Marche À Suivre En Cas De Rupture Du Ressort Pneumatique; Système De Posttraitement Des Gaz D'échappement - Paccar Peterbilt 520 Manuel De L'opérateur

Marche à suivre en cas de rupture
du ressort pneumatique
En cas de rupture d'un ressort
pneumatique, conduisez le véhicule
jusqu'à un arrêt sécuritaire hors de la route
pour examiner la défectuosité.
AVERTISSEMENT
Ne conduisez pas avec des ressorts pneu-
matiques crevés. La chute de pression dans
le circuit pourrait donner lieu au serrage des
freins à ressort, à leur freinage résiduel et à
la combustion des garnitures, ce qui pourrait
causer un grave accident entraînant des
blessures corporelles ou la mort. Ne pour-
suivez pas votre route dans ces conditions.
AVERTISSEMENT
Ne conduisez pas le véhicule si la pression
d'air est inférieure à 100 psi (690 kPa). Une
conduite à une pression inférieure à 100 psi
(690 kPa) rendrait les freins dangereux, ce
qui pourrait provoquer un accident entraî-
nant des blessures corporelles ou la mort.
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| CONDUITE - Système de posttraitement des gaz d'échappement |
AVERTISSEMENT
La conduite d'un véhicule dont la suspen-
sion pneumatique est exagérément ou in-
suffisamment gonflée peut endommager
des éléments de la chaîne cinématique. À
défaut d'autres solutions dans ce cas, ne
dépassez pas 5 mi/h (8 km/h). Le non-res-
pect de cette consigne peut entraîner des
bris d'équipement.
Vous pouvez vous rendre dans un centre
de réparation en déposant la barre de
réglage de hauteur reliant l'essieu au levier
de commande de la soupape pneumatique
de la suspension. Le levier de commande
de la soupape se centre alors en position
fermée. La dépose de la barre permet au
circuit pneumatique du camion de
fonctionner normalement afin que vous
puissiez conduire le véhicule jusqu'à un
centre de réparation.
Système de posttraitement
des gaz d'échappement
Généralités sur le système de
posttraitement des gaz d'échappement de
votre véhicule.
Ce véhicule est pourvu d'un système de
posttraitement des gaz d'échappement
pour contrôler les émissions de gaz
d'échappement du véhicule et se compose
d'un filtre à particules diesel (DPF), d'une
réduction catalytique sélective (RCS), d'un
commutateur de régénération et de
témoins d'avertissement. Le filtre à
particules diesel (DPF) retient la suie en
provenance des gaz d'échappement. Le
système de réduction catalytique sélective
(RCS) utilise le liquide d'échappement
diesel (DEF) pour réduire les niveaux
d'oxydes d'azote (NOx) dans les gaz
d'échappement du moteur. Le système de
posttraitement des gaz d'échappement
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