Fonctionnement - Porsche Cayenne Manuel D'utilisation

Guidage de voie actif
Limites physiques et li-
A
AVERTISSEMENT
mites du système
B
Dans certaines situations, l'intervention de correc-
C
tion au niveau du volant n'est pas suffisante pour
D
maintenir le véhicule dans sa voie de circulation.
L'état de fonctionnement peut en outre passer à tout
E
moment d'actif à passif.
e Conduisez avec une extrême vigilance.
F
e Tenez toujours le volant à deux mains.
G
H
Information
I
Si le guidage de voie actif est activé et actif, le
J
comportement de direction du conducteur est sur-
veillé. En cas d'absence d'activité au niveau du volant
K
(p. ex. vous n'avez pas les mains sur le volant ou vous
L
ne le touchez que légèrement), un message d'aver-
tissement apparaît dans le combiné d'instruments.
M
Le système incite le conducteur à prendre en main
N
activement la direction du véhicule. Si le conducteur
ne réagit pas à la demande de reprise du contrôle, le
O
système passe en mode passif. Sur les véhicules
P
équipés d'une fonction d'arrêt d'urgence, le véhicule
peut être ralenti jusqu'à l'arrêt total.
Q
> Reportez-vous au chapitre « Fonction d'arrêt
R
d'urgence » à la page 163.
S > Reportez-vous au chapitre « Régulateur de vi-
tesse adaptatif (ACC) » à la page 293.
T
> Reportez-vous au chapitre « Alerte de franchis-
U
sement de ligne » à la page 39.
> Reportez-vous au chapitre « Assistance de
V
changement de voie (LCA) » à la page 49.
W
X
Y
Z
180
Limites du système
Situations de conduite
AVERTISSEMENT
avec risque d'accident
Il y a des situations de conduite dans lesquelles le
système ne peut pas assurer le guidage de voie actif.
En cas d'utilisation, il y a un risque d'accident !
Les situations de conduite suivantes en font partie :
– lorsqu'une vigilance accrue de la part du
conducteur est nécessaire
– en cas de conduite sportive
– dans des conditions météo défavorables (par ex.
brouillard, neige ou forte pluie)
– lorsque les conditions de circulation sont mau-
vaises (notamment état de la chaussée ou avec
des marquages de voie ambigus).
– dans les zones de travaux
– avant des montées et des descentes
– en cas de circulation en ville
– sur des routes secondaires étroites et compor-
tant de nombreux virages
– dans des conditions de circulation ambiguës,
comme des carrefours ou des stations de péage
– en tout-terrain ou sur des routes non stabilisées
ou glissantes
Le système ne maintient pas forcément le véhicule
au milieu de sa voie de circulation ou au milieu de la
voie derrière le véhicule le précédant.
Le guidage de voie actif ne réagit pas aux personnes,
aux animaux ou aux véhicules traversant ou venant
en sens inverse sur la même voie. Ceux-ci ne sont
pas détectés comme obstacles par les capteurs.
e Le guidage de voie actif ne doit en aucun cas être
utilisé dans les situations mentionnées.
e N'utilisez pas non plus le guidage de voie actif
pour contourner les obstacles se trouvant sur la
route.
Information
En cas de perturbation du système ou lorsque le
guidage de voie actif ne fonctionne pas conformé-
ment aux indications de ce chapitre, n'utilisez pas la
fonction d'assistance. Consultez un atelier spécia-
lisé. Porsche recommande de faire exécuter ces
opérations par un concessionnaire Porsche, car ce-
lui-ci dispose du personnel d'atelier formé tout spé-
cialement, ainsi que des pièces détachées et outils
nécessaires.
Réaction aux messages d'avertissement
Respectez impérativement les messages d'avertis-
sement et d'information qui s'affichent dans le
véhicule.
> Reportez-vous au chapitre « Messages d'avertis-
sement et d'information » à la page 199.

Fonctionnement

Parmi les principaux composants de la détection de
l'environnement du guidage de voie actif, on trouve
notamment une caméra avant, les radars avant et
arrière, ainsi que les capteurs à ultrasons. Les don-
nées de capteur enregistrées sont compilées et
analysées.
Le guidage de voie actif aide le conducteur à main-
tenir le véhicule au milieu de la voie par des inter-
ventions continues au niveau du volant.
Quand le système est actif, le conducteur a la pos-
sibilité de prédéfinir une position privilégiée dans la