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ANOMALIES DE FONCTIONNEMENT
Sur route
Fumée sous capot
moteur.
Le témoin de pression
d'huile s'allume :
en virage ou au freinage
tarde à s'éteindre ou
reste allumé à
l'accélération
La direction devient dure. Surchauffe de l'assistance.
Le moteur chauffe.
L'indicateur de
température de liquide de
refroidissement se situe
dans la zone d'alerte et le
témoin
s'allume.
Bouillonnement dans le
bocal de liquide de
refroidissement.
CAUSES POSSIBLES
Court-circuit ou fuite du circuit de
refroidissement.
Le niveau est trop bas.
Manque de pression d'huile.
Panne du moteur électrique d'assistance.
Défaillance du système d'assistance.
Panne du motoventilateur.
Fuites de liquide de refroidissement.
Panne mécanique : joint de culasse
détérioré.
QUE FAIRE
Arrêtez-vous, coupez le contact, éloignez-vous du
véhicule et faites appel à un Représentant de la
marque.
Ajoutez de l'huile moteur �� 301.
Arrêtez-vous : faites appel à un Représentant de la
marque.
Roulez prudemment à allure réduite, faites attention
au niveau d'effort dans le volant nécessaire pour
tourner les roues. Consultez un Représentant de la
marque.
Stoppez le véhicule, arrêtez le moteur et faites
appel à un Représentant de la marque.
Vérifiez le bocal de liquide de refroidissement : il
doit contenir du liquide. S'il n'en contient pas,
consultez un Représentant de la marque le plus tôt
possible.
Arrêtez le moteur.
Faites appel à un Représentant de la marque.
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