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PNEUMATIQUES
En cas de stationnement
sur le bas-côté de la
chaussée, vous devez
avertir les autres
usagers de la route de la
présence de votre véhicule au
moyen d'un triangle de
présignalisation ou autres
dispositifs prescrits par la
législation locale du pays où vous
vous trouvez.
Commencez à visser le cric à la main
pour positionner convenablement le
support de tôle 4 de la tête de cric
dans la rainure légèrement rentrée
sous le véhicule et située entre les
deux encoches 5 et dans l'axe de la
flèche 3 .
Continuez à visser pour poser sa
semelle correctement (elle doit être
rentrée sous le véhicule et alignée
verticalement avec la tête du cric).
Donnez quelques tours pour décoller
la roue du sol.
Démontez les vis et retirez la roue.
Mettez la roue de secours en place sur
le moyeu central et tournez-la pour
faire coïncider les trous de fixation de
la roue et du moyeu.
Serrez les vis en vous assurant du bon
placage de la roue sur son moyeu.
Descendez le cric.
Roue au sol, serrez les vis fortement,
et faites contrôler le serrage et la
pression de gonflage de la roue de
secours le plus rapidement possible.
En cas de crevaison,
remplacez la roue le plus
rapidement possible.
Un pneumatique ayant
subi une crevaison doit toujours
être examiné (et réparé si cela est
possible) par un spécialiste.
Véhicule équipé d'un
avertisseur de perte de
pression des
pneumatiques
En cas de sous-gonflage
(crevaison, sous-gonflage...), le
témoin
s'allume au tableau
de bord �� 185.
Ne laissez jamais les
outils pêle-mêle dans le
véhicule : risque de
projections lors d'un
freinage.
Après utilisation, veillez à bien
replacer les outils dans leur
support puis positionnez-le
correctement dans son logement :
risque de blessures.
Lorsque des vis sont livrées avec
la roue de secours, utilisez-les
impérativement et exclusivement
pour la roue de secours.
Le cric est destiné au
changement de roue.
En aucun cas, il ne doit être
utilisé pour procéder à une
réparation ou pour accéder au-
dessous du véhicule.
C o n s e i l s p r a t i q u e s - 3 3 1
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