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PNEUMATIQUES
N'utilisez pas le kit de
gonflage si le pneu est
abîmé à la suite d'un
roulage avec un pneu
crevé.
Contrôlez donc soigneusement
les flancs des pneus avant toute
intervention.
De même, rouler avec des
pneumatiques dégonflés, voire
même à plat (ou crevés) peut
nuire à la sécurité et s'avérer être
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non réparable.
Cette réparation est temporaire.
Un pneumatique ayant subi une
crevaison doit toujours être
examiné (et réparé si cela est
possible) par un spécialiste dans
les plus brefs délais.
Lors du remplacement d'un
pneumatique réparé à l'aide de ce
kit, vous devez en avertir le
spécialiste.
Lors du roulage, une vibration
peut être ressentie du fait de la
présence du produit dans le
pneumatique.
3 2 4 - C o n s e i l s p r a t i q u e s
Suivant véhicule, en cas de crevaison,
utilisez le kit C situé dans le coffre.
Véhicule équipé d'un
avertisseur de perte de
pression des
pneumatiques
En cas de sous-gonflage
(crevaison, sous-gonflage...), le
témoin
s'allume au tableau
de bord �� 185.
Moteur allumé, frein de parking
serré :
– Déconnectez tout accessoire
branché sur les prises accessoires du
véhicule ;
– pour les véhicules équipés d'un
dispositif d'attelage, débranchez la
prise de l'attelage le cas échéant ;
– reportez-vous aux informations
présentes sur le compresseur du kit
de gonflage situé dans le coffre du
véhicule et suivez les instructions
d'utilisation ;
– gonflez le pneumatique à la pression
préconisée �� 321 ;
– après 15 minutes maximum, arrêtez
le gonflage pour lire la pression (sur le
manomètre 2 ).
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