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COMMANDE DE VITESSES
Nota :
– lorsque le conducteur ouvre sa porte
pour quitter le véhicule alors que la
position P n'est pas engagée, un
signal sonore retentit et le message
« P non engagé » s'affiche au tableau
3
de bord ;
– le témoin
est allumé chaque
fois qu'il est nécessaire d'appuyer sur
la pédale de frein pour changer la
position de la boîte de vitesses
automatique.
Pour engager le point mort
Véhicule à l'arrêt et moteur allumé,
pour engager la position N, basculez le
levier de sélection 1 d'un cran vers
l'avant ou vers l'arrière selon le rapport
engagé.
Conduite en mode automatique
Véhicule à l'arrêt, moteur allumé,
basculez le levier de selection 1 de
deux crans vers l'arrière pour engager
la position D.
Si l'une des conditions n'est pas
appliquée, D clignote pendant environ
5 secondes et le message « Appuyer
frein » s'affiche au tableau de bord
pendant environ 15 secondes.
Dans la majorité des conditions de
circulation rencontrées, vous n'aurez
plus à toucher à votre levier : les
1 6 4 - L a c o n d u i t e
vitesses passeront toutes seules, au
bon moment, au régime convenable
du moteur, car l'automatisme tient
compte de la charge du véhicule, du
profil de la route et du style de
conduite choisi.
Nota : moteur allumé, véhicule roulant
entre 0 et 8 km/h environ, position N
ou R, il est nécessaire d'appuyer sur la
pédale de frein pour engager la
position D. Cela est utile lors des
manœuvres parking nécessitant
plusieurs marches avant puis marches
arrière alternées.
Conduite économique
Sur route, laissez toujours le levier en
position D, la pédale d'accélérateur
étant maintenue peu enfoncée, les
rapports passeront automatiquement à
un régime moteur plus bas.
Accélérations et dépassements
Enfoncez franchement et à fond la
pédale d'accélérateur (jusqu'à
dépasser le point dur de la pédale).
Cela permettra, dans la mesure des
possibilités du moteur, de
rétrograder sur le rapport optimal.
Conduite en mode B
Ce mode permet de conduire avec un
frein moteur régénératif plus important.
En relâchant la pédale d'accélérateur,
le véhicule utilise le freinage
récupératif pour ralentir.
Ainsi le moteur électrique génère un
courant plus important qui permet de
recharger la batterie de traction.
En mode B, le freinage récupératif
sera réduit si la batterie est froide ou
complètement chargée.
Le frein moteur ne peut
en aucun cas se
substituer à l'appui sur la
pédale de frein.
Pour engager la marche arrière
Véhicule à l'arrêt, moteur allumé,
basculez le levier de sélection 1 de
deux crans vers l'avant pour engager
la position R.
Si la pédale de frein n'est pas
appuyée, un signal sonore retentit,
l'affichage de la position R clignote
pendant environ 5 secondes dans la
grille affichée au tableau de bord et un
message « Appuyer frein » s'affiche
environ 15 secondes.
Nota : moteur allumé, véhicule roulant
entre 0 et 8 km/h environ, position N,
ou D, il n'est pas nécessaire d'appuyer
sur la pédale de frein pour engager R.
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