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DÉPANNAGE
vous possédez déjà des câbles de
démarrage, assurez‑vous de leur bon
état.
Les deux batteries doivent avoir une
tension nominale identique : 12
volts. La batterie fournissant le
courant doit avoir une capacité
(ampère-heure, Ah) au moins égale à
la batterie déchargée.
Assurez-vous qu'aucun contact
n'existe entre les deux véhicules
(risque de court-circuit lors de la
liaison des pôles positifs) et que la
batterie déchargée est bien branchée.
Coupez le contact de votre véhicule.
Mettez le moteur du véhicule
fournissant le courant en route et
adoptez un régime moyen.
Nota : pour la version hybrid, la
batterie n'étant pas directement
accessible, il est nécessaire d'utiliser
les bornes déportées dans le
compartiment moteur.
N'utilisez pas votre véhicule
hybrid pour dépanner la
batterie « 12 volts » d'un
autre véhicule. La puissance
électrique de la batterie
secondaire « 12 volts » d'un
véhicule hybrid est insuffisante
pour cette opération.
Risque d'endommagement du
véhicule.
Manœuvrez la batterie
avec précaution car elle
contient de l'acide
sulfurique qui ne doit pas
entrer en contact avec les yeux
ou la peau. Si un tel contact
survient, rincez abondamment à
l'eau. Si besoin, consultez un
médecin.
Tenez toute flamme, tout point
incandescent et toute étincelle
éloignés des éléments de la
batterie : risque d'explosion.
Lors des interventions à proximité
du moteur, celui-ci peut être
chaud. De plus, le motoventilateur
peut se mettre en route à tout
instant. Le témoin
présent
dans le compartiment moteur
vous le rappelle.
Risque de blessures.
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