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TRANSMISSION : 4 ROUES MOTRICES
Il agit sur certains éléments
consommateurs du véhicule
(climatisation...) et sur les
performances du véhicule
(accélération, régulation de vitesse,
décélération...).
3
Utilisez ce mode sur routes
carrossables.
Pour activer ce mode, tournez le
sélecteur 2 en position « ECO » 3 : le
voyant intégré au selecteur s'allume et
le témoin «
» s'affiche au
tableau de bord 1 pour confirmer
l'activation.
Le mode « ECO » distribue
automatiquement le couple moteur
entre les essieux avant et arrière en
1 9 2 - L a c o n d u i t e
fonction des conditions d'adhérence et
de la vitesse du véhicule.
Nota : en conduite (lors d'un
dépassement par exemple), il est
possible de retrouver temporairement
les capacités d'accélération optimale
du moteur. Pour cela, enfoncez
franchement et à fond la pédale
d'accélérateur. Le fonctionnement du
mode « ECO » se réactive dès que
vous relâchez la pression sur la pédale
d'accélérateur.
Pour changer de mode, tournez le
sélecteur 2 dans une autre position.
Le témoin
s'éteint au tableau de
bord 1 pour confirmer la désactivation
et est remplacé par l'affichage du
nouveau mode activé.
Mode « AUTO »
Le mode « AUTO » est le mode à
utiliser par défaut sur route.
C'est un mode polyvalent qui couvre
une majorité des usages destinés aux
conditions de routes usuelles.
Utilisez ce mode sur routes
carrossables ou lorsque vous
tractez (remorque, caravane...).
Pour activer ce mode, tournez le
sélecteur 2 en position « AUTO » 4 :
le témoin intégré au sélecteur s'allume
et le témoin « AUTO » s'affiche au
tableau de bord 1 pour confirmer
l'activation.
Le mode « AUTO » distribue
automatiquement le couple moteur
entre les essieux avant et arrière en
fonction des conditions d'adhérence et
de la vitesse du véhicule.
Ce mode optimise la tenue de route.
Pour changer de mode, tournez le
sélecteur 2 dans une autre position.
L'affichage « AUTO » s'éteint au
tableau de bord 1 pour confirmer la
désactivation et est remplacé par
l'affichage du nouveau mode activé.
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