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TRANSMISSION : 4 ROUES MOTRICES
Tant que le mode « OFF-ROAD » est
activé :
– la maniabilité du véhicule est limitée
durant le freinage. Ce mode de
fonctionnement n'est donc pas
conseillé en condition de très faible
adhérence (glace par exemple) ;
– certains bruits peuvent apparaitre.
Ceci est normal et ne constitue pas
une anomalie de fonctionnement.
Contrôle dynamique de
Conduite (ESC) et système
anti-patinage lors d'un roulage
en tout-terrain
(véhicules équipés de l'ESC)
Lors d'un roulage sur sol meuble
(sable, boue, neige profonde), il est
recommandé de désactiver l'ESC en
faisant un appui long sur le bouton
« ESC ». Dans ce cas, seule la
fonction de freinage roue par roue
reste active.
Cette fonction freine la ou les roues
qui patinent pour permettre de
transmettre du couple moteur sur la ou
les roues ayant le plus d'adhérence.
Ceci est particulièrement utile en
situation de croisement de pont.
Toutes les fonctions de l'ESC se
réactivent automatiquement au-delà
de 50 km/h environ (100 km/h en
mode « OFF-ROAD ») ou après
redémarrage du moteur ou en
appuyant de nouveau sur le bouton «
ESC » �� 197.
Nota : le système antipatinage se
réactive uniquement après le
redémarrage du moteur ou par appui
sur bouton « ESC ».
Anomalies de fonctionnement
Lorsque le système détecte une
anomalie de fonctionnement, le
système passe automatiquement en
fonctionnement « 2 roues motrices »,
les témoins
,
message « 4 roues motrices à
contrôler » s'affichent au tableau de
bord.
Roulez à allure modérée pour
rejoindre au plus tôt un Représentant
de la marque.
et le
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L a c o n d u i t e - 1 9 5
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