Chauffage Au Gpl; Chauffage Avec L'électricité; Le Principe De La Convection - Alde Compact 3010 Instructions D'utilisation

Chauffage au GPL

À PROPOS DU GPL
Le GPL est un produit pétrolier, officiellement connu sous
le nom de « Gaz de pétrole liquéfiés ». Il est principalement
composé de gaz propane et de gaz butane. L'avantage du
propane est qu'il reste à l'état de gaz sous des températures
aussi basses que -40°C (-40°F).Pour cette raison, le pro-
pane est utilisé sous des climats plus froids.Les bouteilles
de GPL contiennent le GPL sous une forme liquide ainsi que
gazeuse. Lorsque les bouteilles sont remplies, la pression
transforme le gaz en liquide. Lorsque la valve de la bouteille
de gaz est ouverte, le liquide redevient du gaz.
DANGER
RISQUE D'INCENDIE/EXPLOSION
FARA
Le risque lié à l'utilisation du GPL est la possibilité
qu'une fuite peut s'enflammer et exploser. Puisque le
DANGER
GLP est plus lourd que l'air, une fuite de gaz se ramas-
GEFAHR
sera au point le plus bas du lieu où la fuite a eu lieu.
Pour faciliter la détection de fuite de gaz, une sub-
FARE
stance avec une odeur distinctive a été ajoutée au gaz.
VAARA
– Pour votre sécurité installez une alarme pour le gaz.
PELIGRO
DANGER
PERICOLO
RISQUE D'ÉTOUFFEMENT
Le GLP contient aucune substance toxique, mais
FARA
GEVAAR
respirer un gaz concentré peut causer l'étouffement
DANGER
par manque d'oxygène. La combustion incomplète
du GLP peut aussi produire du monoxyde de carbone GEFAHR
(CO), qui constitue un risque d'étouffement. Pour
FARE
votre sécurité, installez et utilisez un détecteur de CO.
VAARA
UTILISATION DE LA CHAUDIÈRE AU GLP
PELIGRO
DANGER
TEMPÉRATURES D'ÉCHAPPEMENT
PERICOLO
FARA
ÉLEVÉE
GEVAAR
Les températures d'échappement provenant du
DANGER
brûleur de GLP jusque 392°F (200°C).
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Utilisez le thermostat pour réguler la chaleur lorsque vous
utilisez le GLP. Reportez-vous aux directives du panneau
FARE
de commande (page 12). Lorsque le mode d'opération avec
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GLP est choisi sur le panneau de commande, le brûleur dans
la chaudière et la pompe de circulation du glycol démarrent PELIGRO
automatiquement lorsqu'il y a une demande de chaleur par
PERICOLO
le thermostat. Le brûleur reste allumé et la pompe continue
la circulation tant que le thermostat n'a pas atteint la tempé-
GEVAAR
rature programmée. Si la chaudière s'arrêtait pour une raison
quelconque, le détecteur sera activé et la chaudière tentera
automatiquement de redémarrer (au bout de 10 secondes).
CONDITIONS ENNEIGÉES
DANGER
RISQUE D'ÉTOUFFEMENT
FARA
Afin de brûler proprement et sans risque, la chaudière à
GLP doit avoir une entrée d'air adéquate. Une mauvaise
DANGER
entrée d'air peut causer une accumulation de GLP, ce
GEFAHR
qui constitue un risque d'étouffement. L'entrée d'air à la
chaudière au GLP passe par le conduit de fumée, qui est
FARE
généralement installée sur le côté du VR à proximité de la
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chaudière. Si vous campez en hiver, assurez-vous que la
conduite de fumée est exempte de neige et de glace.
PELIGRO
Ne pas démarrer la chaudière au GLP avant que le
PERICOLO
conduit de fumée soit complètement exempt de neige
GEVAAR
et/ou de glace.
CHAUFFAGE AVEC L'ÉLECTRICITÉ
CHAUFFAGE ÉLECTRIQUE
Toutes les chaudières Compact 3010 de Alde sont
munies de deux (2) éléments chauffants de 120 volts
d'une puissance maximale de 950 watts chaque. Ces élé-
ments de chauffage nécessitent un disjoncteur de 16 A.
AVIS
Vérifiez que le service électrique disponible con-
vient avant d'utiliser la chaudière électrique.
Utilisez le thermostat pour réguler la chaleur lorsque vous uti-
lisez l'électricité. Reportez-vous aux directives du panneau de
commande (page 12). Lorsque le mode d'opération électrique
est sélectionné sur le panneau de commande, les éléments de
chauffage électrique servent à chauffer la chaudière. Les élé-
ments de chauffage et la pompe de circulation sont contrôlés par
le thermostat de la même manière que pour la chaudière au gaz.
LE PRINCIPE DE LA CIRCULATION
DE L'AIR DE
CONVECTION
Le chauffage au GLP ainsi qu'à l'électricité utilise un glycol
chaud pour chauffer l'espace dans le VR. Afin d'obtenir le
meilleur résultat du principe de la chaleur par convection, il
est important de permettre à l'air de circuler librement sous
les tiroirs de lit et derrière les dossiers ainsi que dans les plac-
ards muraux (Voir la figure 4). Si un tapis est installé dans le
véhicule, s'assurer que celui-ci n'obstrue pas l'alimentation
en air vers les convecteurs. Il est aussi important à ce que les
coussins et les couvertures n'obstruent pas la circulation de
l'air derrière les dossiers et les placards muraux.
AVIS
L'obstruction de l'alimentation d'air aux convec-
teurs cause un mauvais chauffage, voir pas de
chauffage du véhicule.
DANGER
EMPOISONNEMENT AU MON-
OXYDE DE CARBONE
FARA
Vérifier l'alimentation et l'admission de l'air d'échappement,
DANGER
le véhicule est souvent équipé de valves d'alimentation et
GEFAHR
d'admission de l'air d'échappement (vous reporter aux directives
du véhicule) qui ne doivent pas être verrouillées car ceci réduira
FARE
l'efficacité du système de chauffage et la qualité de l'air, pouvant
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entraîner un empoisonnement au monoxyde de carbone.
PELIGRO
PERICOLO
GEVAAR
Admission d'air
Figure 4. CIRCULATION DE L'AIR
Air d'échappement
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