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AVERTISSEMENTS
CONNAISSANCE
❒ Éviter, autant que possible, les freinages trop brusques,
DU VÉHICULE
les dérapages au démarrage, ainsi que les chocs violents
contre les trottoirs, les ornières et autre type d'obs-
tacles. Rouler longuement sur une chaussée défoncée
peut endommager les pneus ;
SÉCURITÉ
❒ contrôler périodiquement que les pneus ne présentent
pas de coupures sur les côtés, de gonflements ou une
usure irrégulière de la chape. Dans ce cas, s'adresser
DÉMARRAGE
au Réseau Après-vente Fiat ;
ET CONDUITE
❒ éviter de voyager dans des conditions de surcharge :
de sérieux dommages aux roues et aux pneus peuvent
en résulter ;
TÉMOINS
ET MESSAGES
❒ en cas de crevaison d'un pneu, s'arrêter immédiate-
ment et le remplacer, pour ne pas endommager le pneu
proprement dit, la jante, les suspensions et la direction;
SITUATIONS
❒ le pneu vieillit même s'il est peu utilisé. Le vieillissement
D'URGENCE
est signalé par des fendillements sur la chape et sur
les flancs. Dans tous les cas, si les pneus sont montés
depuis plus de 6 ans, il faut les faire contrôler par des
ENTRETIEN
spécialistes. Ne pas oublier de faire contrôler aussi
DE LA VOITURE
la roue compacte de secours ;
❒ en cas de remplacement, monter toujours des pneus
neufs, en évitant ceux dont l'origine est douteuse ;
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
❒ si on remplace un pneu, il convient de remplacer éga-
lement la valve de gonflage ;
INDEX
ALPHABÉTIQUE
184
❒ pour permettre une usure uniforme des pneus avant
et arrière, il est conseillé de les permuter tous les
10-15 000 kilomètres, en les maintenant toujours du
même côté de la voiture pour ne pas inverser le sens
de roulement.
ATTENTION
Ne pas oublier que la tenue de route d'une
voiture dépend aussi de la bonne pression
de gonflage des pneus.
ATTENTION
En cas de trop faible pression, il y a risque
de surchauffe et de dommages graves du
pneu.
ATTENTION
Ne pas croiser les pneus que l'on permute
en les passant du côté droit de la voiture
au côté gauche et inversement.
ATTENTION
Ne pas repeindre les jantes des roues en al-
liage qui exigent l'utilisation des tempéra-
tures supérieures à 150 °C. Cela pourrait compro-
mettre les caractéristiques mécaniques des roues.
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