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À la fin de l'opération
❒ ranger la roue compacte de secours D-fig. 122 dans
son logement dans le coffre à bagages ;
❒ mettre le cric dans son boîtier C partiellement ouvert
en le forçant légèrement dans son siège de façon à
éviter des vibrations éventuelles lors de la marche ;
❒ remettre les outils utilisés dans les espaces prévus dans
la boîte à outils ;
❒ placer la boîte avec les outils dans la roue de secours
et visser le dispositif de blocage B ;
❒ remettre en place le tapis de sol du coffre à bagages.
ATTENTION Avec les pneus Tubeless, ne pas utiliser de
chambres à air. Contrôler périodiquement la pression des
pneus et de la roue compacte de secours.
ATTENTION Le remplacement éventuel du type de roues
utilisées (jantes en alliage à la place de celles en acier ou
inversement) exige que l'on remplace tout le jeu de bou-
lons de fixation par d'autres de longueur adaptée et qu'on
se dote d'une roue compacte de secours spéciale, avec des
caractéristiques de fabrication différentes.
Il convient de garder les boulons et la roue compacte de
secours remplacés pour pouvoir les réutiliser en cas de
remontage des roues d'origine.
KIT DE RÉPARATION RAPIDE
PNEUS FIX&GO automatic
Le kit de réparation rapide des pneus Fix&Go automatic
est placé dans le coffre ; la boîte à outils fig. 131 est si-
tuée sous le siège côté conducteur et fixée par « velcro ».
Le kit fig. 132 comprend :
❒ une bombe aérosol A contenant du liquide anti-cre-
vaison munie de :
– tube de remplissage B ;
– autocollant C portant l'inscription « max. 80 km/h »,
à apposer en position bien visible du conducteur (sur
la planche de bord) après la réparation du pneu ;
fig. 131
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ET CONDUITE
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F0Z0607m
143
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