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Entretien et caractéristiques
Qualité du carburant
Moteurs à essence sans plomb
Si vous éprouvez des difficultés au démarrage, si le régime de ralenti du
moteur est irrégulier ou si le moteur hésite à l'accélération lors d'un
démarrage à froid, essayez une autre marque d'essence sans plomb
« ordinaire ». Le supercarburant sans plomb est déconseillé pour les
véhicules conçus pour utiliser du carburant ordinaire sans plomb, car il
pourrait aggraver ces problèmes. Si le problème persiste, consultez votre
concessionnaire autorisé.
Moteurs de véhicules à carburant mixte
Si vous éprouvez des difficultés au démarrage, si le régime de ralenti du
moteur est irrégulier ou si le moteur hésite à l'accélération lors d'un
démarrage à froid, essayez une marque différente de carburant E85. Si
les problèmes de conduite persistent, remplissez le réservoir de
carburant ordinaire sans plomb, puis conduisez normalement jusqu'à
l'épuisement du carburant. Consultez votre concessionnaire autorisé si le
problème persiste.
N'ajoutez pas d'additifs vendus sur le marché dans votre réservoir de
carburant. Si vous utilisez un carburant de bonne qualité, à l'indice
d'octane recommandé, vous n'avez pas à ajouter d'additifs vendus sur le
marché. Ces produits n'ont pas été approuvés pour votre moteur et
peuvent endommager le circuit d'alimentation. Les réparations destinées
à remédier aux problèmes causés par l'utilisation de ces produits
risquent de ne pas être couvertes par votre garantie.
La plupart des constructeurs mondiaux de véhicules approuvent la
Charte mondiale des carburants qui détermine les normes de l'essence
pour assurer un meilleur rendement de votre moteur et la meilleure
protection pour le système antipollution de votre véhicule. Il est
recommandé d'utiliser une essence conforme aux normes de la Charte
mondiale des carburants si cette essence est disponible dans votre
région. Renseignez-vous auprès de votre station-service pour obtenir plus
de détails sur l'essence conforme aux normes de la Charte mondiale des
carburants.
Panne sèche
Évitez de tomber en panne sèche, car cela risque de nuire aux
composants du groupe motopropulseur.
En cas de panne sèche :
• Une fois que vous aurez fait le plein, il est possible qu'il faille établir
puis couper le contact plusieurs fois de telle façon que le circuit
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2011 Econoline (eco)
Owners Guide, 1st Printing
Canadian_French (fr_can)
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