Ce Que Vous Deviez Savoir À Propos Du Obd; Où Trouver La Prise De Diagnostic Obd - Bosch OBD 150 Notice Originale

Ce que vous deviez savoir à propos du OBD | OBD 150 | 53
4. Ce que vous deviez sa-
voir à propos du OBD
4.1 C'est quoi, OBD, OBD II, OBD-2
et EOBD ?
OBD (diagnostic embarqué, en anglais On-
Board-Diagnose) signifie que
R
les composants et systèmes déterminants
pour les émissions de gaz d'échappement
sont surveillés pendant le trajet par le
véhicule,
R
des erreurs de fonctionnement sont
consignées et affichées par un voyant de
contrôle (MIL),
R
ces informations peuvent être lues par un
testeur de diagnostic.
i
Un autre but du OBD est de protéger des
composants menacés, p. ex. les catalyseurs.
Dans les consignes d'utilisation, OBD décrit
toujours le standard OBD-2 (OBD II). Aux États-
Unis, OBD-2 est imposé pour tous les véhicules
neufs à partir du 1er janvier 1996. Dans l'UE,
OBD-2 a été introduit avec la norme EURO-
3 pour les nouveaux véhicules avec moteur
essence à partir de janvier 2001 et pour les
véhicules avec moteur diesel à partir de janvier
2004. EOBS est l'abréviation du diagnostic em-
barqué européen sur la base du OBD-2.
Le système de diagnostic OBD est intégré dans
la centrale de commande du moteur et surveille
en permanence les composants définis détermi-
nants pour les émissions de gaz d'échappement
du véhicule. Les erreurs OBD signalées par la
centrale de commande du moteur sont indi-
quées au conducteur par le voyant moteur (MIL).
Cinq systèmes de surveillance sont disponibles
au minimum :
R
Composants déterminants pour les émissions
de gaz d'échappement
R
Ratés de combustion
R
Alimentation en carburant
R
Sondes lambda connectées en aval ou en
amont
R
Rendement catalyseur
R
Recyclage des gaz d'échappement
R
Injection d'air secondaire à l'échappement
Robert Bosch GmbH
Les points suivants sont surveillés en perma-
nence :
R
Ratés de combustion
R
Alimentation en carburant (temps d'injection)
R
Circuits électriques pour les composants
déterminants pour les émissions de gaz
d'échappement
Les points suivants sont contrôlés une fois par
cycle de conduite :
R
Fonction des sondes lambda
R
Fonction du catalyseur
i
Il est également possible de lire la vitesse
de rotation, la température et les valeurs
des sondes lambda à l'aide de la prise de
diagnostic OBD.
4.2 Est-ce que mon véhicule dis-
pose d'un OBD ?
Dans l'UE, OBD-2 a été introduit avec la norme
EURO-3 pour les nouveaux véhicules avec moteur
essence à partir de janvier 2001 et pour les véhi-
cules avec moteur diesel à partir de janvier 2003.
i
Mais il y a également des véhicules avec OBD
dont l'année de construction se situe avant
les dates indiquées.
4.3 Où trouver la prise de diagnos-
tic OBD
La prise de diagnostic OBD se trouve en général
dans la zone du plancher côté conducteur, au
niveau de la console centrale ou dans la boite à
gants.
i
Vous pouvez également consulter le manuel
du véhicule correspondant ou lancer une
recherche sur Internet pour connaitre la
position de montage.
4.4 Pourquoi et quand s'allume le
voyant moteur (MIL) ?
Lorsque le contact est mis, le voyant moteur
doit s'allumer brièvement. Le voyant moteur
doit s'éteindre au plus tard lorsque le moteur
s'allume. Le statut MIL (voyant moteur "Allumé"
ou "Éteint") est lu par la centrale de commande
du moteur du véhicule. Si le véhicule a détecté
une erreur déterminante pour les émissions de
gaz d'échappement, le statut est mis sur "Défec-
tueux". Il n'est alors plus possible de passer le
contrôle antipollution avec succès. Dans ce cas,
569630 Rev "A"
fr
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2013-12-19