Bosch OBD 150 Notice Originale page 26

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PID PID-Langtext
SCR_DIST_3N Im aktuellen 30K-Block zurückge-
legte
Distanz bei aktivem Erzeugersys-
tem
(20-30.000 km)
SCR_DIST_4N Im aktuellen 40K-Block zurückge-
legte
Distanz bei aktivem Erzeugersys-
tem
(30-40.000 km)
SEK_LUFT Sekundärluftstatus
SOT Sammler Oberflächentemperatur
SRC REAG ABW Effektivzustand SCR-Erzeugersys-
tem:
Abweichung vom Reagensver-
brauch
TAC_A_CMD Geregelter Drosselaktuator A Re-
gelung
TAC_A_REL Relative Drossel A Position
TAC_B_CMD Geregelter Drosselaktuator B Re-
gelung
TAC_B_REL Relative Drossel B Position
TCA_CINP Turboladerkompressor
Einlassdrucksensor A
TCA_CINT Turbolader A Kompressor
Einlasstemperatur
TCA_COUT Turbolader A Kompressor
Auslasstemperatur
TCA_TCOUT Turbolader A Turbine Auslasstem-
peratur
TCA_TINT Turbolader A Turbine Einlasstem-
peratur
TCA_UPM Turbolader A UPM
TCB_CINP Turboladerkompressor
Einlassdrucksensor B
TCB_CINT Turbolader B Kompressor
Einlasstemperatur
TCB_COUT Turbolader B Kompressor
Auslasstemperatur
TCB_TCOUT Turbolader B Turbine Auslasstem-
peratur
TCB_TINT Turbolader B Turbine Einlasstem-
peratur
TCB_UPM Turbolader B UPM
TP G Absolute Drosselposition G
TQ_DD Fahreranforderung Motor Drehmo-
ment in Prozent
TQ_EFF Effektives Motordrehmoment in
Prozent
|
569630 Rev "A" 2013-12-19
PID PID-Langtext
TQ_MAX1, Motordrehmoment in Prozent am
MAX2, MAX3, Leerlaufpunkt 1, 2, 3, 4, 5
MAX4, MAX5
TQ_REF Motorreferenzdrehmoment
VGT_A_ACT Turbo mit variabler Geometrie A
Position
VGT_A_CMD Geregelter Turbo mit variabler Geo-
metrie A Position
VGT_A_STAT Turbo mit variabler Geometrie A
Regelungsstatus
VGT_B_ACT Turbo mit variabler Geometrie B
Position
VGT_B_CMD Geregelter Turbo mit variabler Geo-
metrie B Position
VGT_B_STAT Turbo mit variabler Geometrie B
Regelungsstatus
VPWR Regelung Modulspannung
WG_A_ACT Wastegate A Position
WG_A_CMD Geregeltes Wastegate A Regelung
WG_B_ACT Wastegate B Position
WG_B_CMD Geregeltes Wastegate B Regelung
ZÜNDPKT Zündzeitpunktverstellung
Tab. 13: Erläuterung PID
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