Bosch OBD 150 Notice Originale page 25

PID PID-Langtext
LUFTDRK LUFTDRUCK
MIL DIST MIL Distanz
MIL-STATUS Status Störungsanzeigeleuch-
te (MIL)
MIL ZEIT Minuten Laufzeit bei aktivierter MIL
MKMT1, 2 Motorkühlmitteltemperatur 1, 2
MÖT Motoröltemperatur
MOT RUN Zeit seit Starten des Motors
MOT UPM UPM Motor
N/D_STAT Automatikgetriebe Neutral Dri-
ve-Status
N/G_STAT Schaltgetriebe Neutral Getriebe-
status
NNTE_STAT NOx NTE Regelbereich-Status
NOX NOx Sensor Konzentration
11, 12, Bank 1 Sensor 1, Bank 1 Sensor 2,
21, 22 Bank 2 Sensor 1, Bank 2 Sensor 2
NOX LEVEL HI Effektivzustand SCR-Erzeugersys-
tem: NOx-Emission zu hoch
NOX LEVEL HI1, SCR-Erzeugung 10K-Verlauf
NOX LEVEL HI3, (0-10.000 km), (20000-30.000 km),
NOX LEVEL HI4, (30000-40.000 km), (10000-20.000
NOX LEVEL HIL2 km): NOx-Emission zu hoch
NOX_ADS_ NOx-Adsorber Entschwefelungs-
DESUL status
NOX_ADS_RE- NOx-Adsorber Regenerierungs-
GEN status
NWI_ZEIT Gesamtlaufzeit des Motors, dessen
NO -Warnmodus aktiviert ist
x
O2S O Spannung Bank/Sensor
2
O2S Sauerstoffsensor Strom
Bank 1 Sensor 1, Bank 1 Sensor 2,
Bank 2 Sensor 1, Bank 1 Sensor 3,
Bank 2 Sensor 2, Bank 1 Sensor 4,
Bank 3 Sensor 1, Bank 2 Sensor 1,
Bank 3 Sensor 2, Bank 2 Sensor 2,
Bank 4 Sensor 1, Bank 2 Sensor 3,
Bank 4 Sensor 2, Bank 2 Sensor 4
O2S Sauerstoffsensor Spannung
Bank 1 Sensor 2, Bank 2 Sensor 1,
Bank 1 Sensor 3, Bank 2 Sensor 2,
Bank 1 Sensor 4, Bank 3 Sensor 1,
Bank 2 Sensor 1, Bank 3 Sensor 2,
Bank 2 Sensor 2, Bank 4 Sensor 2,
Bank 2 Sensor 4
OBD2 STAT ODB 2 Status
O2S11_PCT, 02 Sensor Konzentration
O2S12_PCT, Bank 1 Sensor 1, Bank 1 Sensor 2,
O2S21_PCT, Bank 2 Sensor 1, Bank 2 Sensor 2
O2S22_PCT
Robert Bosch GmbH
PID-Definitionen | OBD 150 | 25
PID PID-Langtext
PM 11, 21 Partikelsensor Massenkonzent-
ration
Bank 1 Sensor 1, Bank 2 Sensor 1
PNTE_STAT Partikel NTE Kontrollbereich Status
PTO STATUS Status Kraftanschluss
PTO_STAT Status Nebenantrieb (PTO)
PTO_ZEIT Gesamtlaufzeit mit aktiviertem
Nebenantrieb
REAG_ANFD Durchschnittlich angeforderter
Reagensverbrauch
REAG_LVL Reagensbehälterstand
REAG_RATE Durchschnittlicher Reagensver-
brauch
REL FRP Relativer Kraftstoffschienendruck
REL TPS Relative Drosselposition
SAD Sammler Absolutdruck
SADA Ansaugsammler Absolutdruck A
SAM B Ansaugsammler Absolutdruck B
SCR REAG SCR-Erzeugung 10K-Verlauf
ABW1, ABW2, (0-10.000 km), (10000-20.000 km),
ABW3, ABW4 (20000-30.000 km), (30000-40.000
km)
Abweichung vom Reagensver-
brauch
SCR REAG ER- Effektivzustand SCR-Erzeugersys-
ROR tem:
Falsches Reagensmittel
SCR REAG SCR-Erzeugung 10K-Verlauf
ERROR1, ER- (0-10.000 km), (10000-20.000 km),
ROR2, (20000-30.000 km), (30000-40.000
ERROR3, ER- km)
ROR4 Falsches Reagensmittel
SCR REAG LOW Effektivzustand SCR-Erzeugersys-
tem: Reagensstand zu niedrig
SCR REAG SCR-Erzeugung 10K-Verlauf
LOW1, LOW2, (0-10.000 km), (10000-20.000
LOW3, LOW4 km), (20000-30.000 km), (30000-
40.000 km)
Reagensstand zu niedrig
SCR SYS AKTIV Effektivzustand SCR-Erzeugersys-
tem:
Erzeugersystem aktiv
SCR_DIST_1D Im aktuellen 10K-Block zurückge-
legte
Distanz (0 - 10.000 km)
SCR_DIST_1N Im aktuellen 10K-Block zurückge-
legte
Distanz bei aktivem Erzeugersys-
tem
(0-10.000 km)
SCR_DIST_2N Im aktuellen 20K-Block zurückge-
legte
Distanz bei aktivem Erzeugersys-
tem
(10-20.000 km)
569630 Rev "A"
de
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2013-12-19