Siemens SINAMICS S120 Manuel De L'appareil page 262

Motor Modules
6.1 Motor Modules Châssis
Mode de fonctionnement
Les Motor Modules sont conçus pour des variateurs multiaxes et sont commandés par une
Control Unit CU320-2 ou une Control Unit SIMOTION D. Les Motor Modules sont reliés par un
jeu de barres CC commun.
Le circuit intermédiaire de tension continue permet d'alimenter un ou plusieurs Motor
Modules en énergie pour les moteurs. Ainsi, des moteurs synchrones et asynchrones peuvent
être exploités.
Le circuit intermédiaire commun de tension continue permet un échange d'énergie entre les
Motor Modules, c'est-à-dire que si un Motor Module génère de l'énergie (moteur
fonctionnant en génératrice), celle-ci peut être absorbée par un autre Motor Module
fonctionnant en moteur. Le circuit intermédiaire de tension continue est alimenté par un Line
Module relié au réseau.
Caractéristiques des Motor Modules
• Variante pour 510 ... 720 V CC (tension réseau 3ph. 380 ... 480 V) de 210 à 1405 A
Variante pour 675 ... 1035 V CC (tension réseau 3ph. 500 ... 690 V) de 85 à 1270 A
• Refroidissement interne par air
• Résistance aux courts-circuits / défauts à la terre
• Plaque signalétique électronique
• Indication de l'état de fonctionnement et des défauts par LED
• Interface DRIVE-CLiQ pour assurer la communication avec la Control Unit et/ou d'autres
constituants du groupe variateur.
• Intégration au diagnostic système
6.1.2 Consignes de sécurité
Non-respect des consignes de sécurité élémentaires et risques résiduels
Le non-respect des consignes de sécurité élémentaires et risques résiduels indiqués au
chapitre 1 peut entraîner la mort ou des blessures graves.
• Respecter les consignes de sécurité élémentaires.
• Tenir compte des risques résiduels lors de l'évaluation des risques.
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ATTENTION
Parties puissance Châssis à refroidissement par air
Manuel, 06/2024, A5E03263594A