Toutes Les 16'000 Heures De Fonctionnement, Au Plus Tard Après 4 Ans; Arrêt Maintenance; Redémarrage Après Maintenance; Contrôle De L'huile - BUSCH COBRA NS 0070 C Manuel D'installation Et De Maintenance

Toutes les 16'000 heures de fonctionnement,
au plus tard après 4 ans:
 Vidanger l'huile (voir "Vidange de l'huile")
 Faire une révision majeure de la pompe à vide (service Busch)
Arrêt maintenance
 Arrêter la pompe à vide
 Couper l'alimentation (la pompe à vide doit être mise hors tension)
 Débrancher les raccords d'eau (d'abord l'entrée puis la sortie)
 Mettre l'étiquette ou la pancarte "Maintenance en cours" sur ou à
côté de la pompe
Redémarrage après maintenance
 Enlever l'étiquette ou la pancarte "Maintenance en cours"
 Vérifier les niveaux de liquide de refroidissement et d'huile
conformément aux chapîtres "Contrôle du niveau de liquide de
refroidissement" et "Contrôle du niveau d'huile"
 Brancher l'alimentation (la pompe à vide doit être mise sous
tension)
 Rebrancher les raccords d'eau (sortie puis entrée)
 Vérifier que les "Conditions requises d'installation" soient remplies
 Démarrer la pompe à vide
Contrôle de l'huile
Contrôle du niveau d'huile
 S'assurer que la pompe à vide ait bien été arrêtée et que tout
démarrage accidentel est impossible
 Visualiser le niveau d'huile sur les différents voyants d'huile (OSG)
Dans le cas où le niveau d'huile se situerait en-dessous du cercle cible:
 Rajouter de l'huile (voir «Rajouter de l'huile»)
Dans le cas où le niveau d'huile se situerait au-dessus du cercle cible:
 Contrôler l'évacuation des condensats
 Vidanger l'huile (voir «Vidange de l'huile»)

Rajouter de l'huile

NOTE: Normalement, il n'est pas nécessaire de rajouter de l'huile en
dehors des intervalles de vidange conseillés. Une baisse de niveau
importante indique un défaut (voir "Recherche des pannes").
ATTENTION
Remplir d'huile uniquement par les orifices de remplissage d'huile.
ATTENTION
Risque de brûlures si l'orifice de remplissage d'huile est ouvert.
Risque de blessures en cas de bouchons mal vissés.
Dévisser les bouchons de remplissage d'huile uniquement si la
pompe à vide est à l'arrêt.
La pompe à vide ne doit être mise en marche qu'une fois les
bouchons de remplissage correctement fermés et étanches.
Il est conseillé de procéder à un test de mesure de fuite afin de
contrôler l'étanchéité.
 S'assurer que la pompe à vide ait bien été arrêtée et que tout
démarrage accidentel est impossible
 Dévisser les bouchons de remplissage d'huile (OFP)
 Remplir d'huile afin que le niveau d'huile se trouve dans le cercle
cible des voyants d'huile (OSG)
 S'assurer que le niveau d'huile se trouve dans le cercle cible des
voyants d'huile (OSG)
 S'assurer que les joints d'étanchéité des bouchons de remplissage
ne sont pas endommagés et bien en place, les remplacer si
nécessaire
 Revisser les bouchons de remplissage
Contrôle de la couleur de l'huile
NOTE: L'huile doit être claire et transparente. Une couleur laiteuse qui
ne disparaît pas est un signe de pollution par des corps étrangers. Une
couleur foncée de l'huile indique un changement chimique ou une
contamination par des corps étrangers.
Une huile de couleur foncée peut indiquer que la pompe à vide se
trouve dans un état dangereux pouvant provoquer des dommages
corporels.
Si une huile de couleur foncée ressemblant à l'exemple ci-dessus
est constatée, contacter et informer immédiatement le Service
Après-Vente Busch.

Vidange de l'huile

Dans le cas où la pompe à vide a véhiculé des gaz contaminés par
des corps étrangers dangereux pour la santé, l'huile sera également
contaminée par ces corps.
Danger pour la santé pendant la procédure de vidange de l'huile
contaminée.
Danger pour l'environnement.
Veillez à porter des vêtements de protection pendant la procédure
de vidange de l'huile contaminée.
L'huile contaminée est à traiter spécialement et doit être éliminée
selon les règlements en vigueur.
Vidange de l'huile usagée
NOTE: Vidanger l'huile au plus tard 20 minutes après l'arrêt de la
pompe à vide.
 S'assurer que la pompe à vide ait bien été arrêtée et que tout
démarrage accidentel est impossible
 S'assurer que la pompe à vide est à la pression atmosphérique
 Placer un récipient sous les bouchons de vidange d'huile (ODP)
 Dévisser les bouchons de vidange d'huile (ODP)
 Enlever les bouchons de vidange délicatement
 Vidanger l'huile
 Remplacer les bouchons de vidange actuels par de nouveaux
bouchons suite à l'usure du joint d'étanchéité
Quand l'huile ne s'écoule plus:
 Refermer les bouchons de vidange d'huile (ODP)
 Démarrer la pompe à vide et laisser tourner quelques secondes
 S'assurer que la pompe à vide ait bien été arrêtée et que tout
démarrage accidentel soit impossible
AVERTISSEMENT
DANGER
Entretien
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