Table des Matières
Publicité
Recherche des pannes
AVERTISSEMENT
Risque d'électrocution, risque de dommages matériels.
L'installation électrique ne peut être effectuée que par un spécialiste, connaissant et observant les directives suivantes:
- IEC 364 ou CENELEC HD 384 ou DIN VDE 0100, respectivement,
- IEC-Rapport 664 ou DIN VDE 0110,
- BGV A2 (VBG 4) ou les directives nationales de prévention des accidents correspondantes.
ATTENTION
Pendant son fonctionnement, la température de surface de la pompe à vide peut dépasser 90 °C.
Risque de brûlures!
Ne pas toucher les surfaces chaudes.
Problème
La pompe à vide n'atteint pas la pres-
sion habituelle
La pompe à vide ne démarre pas
La pompe à vide est bloquée
Cause possible
Le système de vide ou la conduite d'aspiration n'est
pas étanche
Colmatage partiel de la conduite d'aspiration ou de
refoulement
Conduites d'aspiration ou de refoulement longues et
sous-dimensionnées
Des parties internes sont usées ou endommagées
Le moteur d'entraînement n'est pas alimenté avec la
bonne tension d'alimentation ou est en surcharge
Le disjoncteur moteur est sous-dimensionné ou est
réglé à une valeur de rupture trop basse
Le câble d'alimentation est trop long ou sous-dimen-
sionné, ce qui entraîne une perte de tension au ni-
veau de la pompe à vide
Le moteur d'entraînement est défectueux
Des corps ou particules solides ont pénétré à l'inté-
rieur de la pompe à vide
La pompe à vide est corrodée à l'intérieur par des
condensats résiduels
La pompe à vide a été démarrée dans le mauvais
sens de rotation
Des condensats se sont écoulés dans la pompe à
vide
Action
Vérifier la tuyauterie ou les raccords de tuyauterie
pour localiser d'éventuelles fuites
Retirer les corps étrangers
Prévoir des diamètres de conduite plus grand
Réparer la pompe à vide (Busch Service)
Alimenter le moteur d'entraînement avec la tension
d'alimentation requise
Comparer les données techniques du disjoncteur
moteur avec les indications de la plaquette signalé-
tique du moteur d'entraînement.
Corriger si nécessaire
Dans le cas d'une température ambiante élevée:
Régler la valeur de rupture du disjoncteur moteur
5% plus haut que le courant nominal du moteur
d'entraînement
Prévoir un câble correctement dimensionné
Remplacer le moteur d'entraînement (Busch Service)
Réparer la pompe à vide (Busch Service)
S'assurer que la conduite d'aspiration est équipée
d'un tamis
Si nécessaire, ajouter un filtre à l'aspiration
Réparer la pompe à vide (Busch Service)
Vérifier le procédé
Observer et suivre les conseils donnés dans le cha-
pitre "Installation et mise en service, Conseils de
fonctionnement"
Réparer la pompe à vide (Busch Service)
Lors du branchement électrique de la pompe à vide,
s'assurer que celle-ci tourne dans le bon sens de ro-
tation (voir "Installation")
Réparer la pompe à vide (Busch Service)
S'assurer qu'aucun condensat ne puisse s'écouler
dans la pompe à vide, prévoir éventuellement un si-
phon ou un robinet de décharge pour les condensats
Décharger les condensats régulièrement
Recherche des pannes
Page 17
Publicité
Table des Matières
