Connexion Moteur Électrique; Raccordement De La Tuyauterie/ Des Canalisations; Remplissage D'huile - BUSCH COBRA NS 0070 C Manuel D'installation Et De Maintenance

 Connecter la mise à terre
Connexion moteur électrique
CAUTION
Branchement des câbles dans la boîte à borne: respecter le couple de
serrage de 3 Nm à l'aide d'une clé dynamométrique (écrous M5).
Connexion moteur triphasé
T3
T2
T1
Connexion étoile (haute tension) 400 V:
T6 T5
T1 T2
Connexion delta (basse tension) 200 V:
T6 T4
T1 T2
ATTENTION
Un fonctionnement de la pompe à vide avec un moteur tournant
dans le mauvais sens de rotation, même pendant un court instant,
peut endommager la pompe à vide.
Risque de détérioration du moteur d'entraînement!
Avant de procéder à la mise en route de la pompe à vide, il faut
s'assurer que la pompe à vide soit correctement branchée.
 Déterminer le sens de rotation du moteur en utilisant un appareil
de mesure ou en posant une plaque de caoutchouc sur l'aspiration
 Actionner le bouton Marche/ Arrêt pendant un court instant
 Vérifier que la pompe à vide aspire
Si le sens de rotation doit être changé:
 Inverser deux des trois fils d'alimentation
T4
T5
PTC
T6
T4
T3
L3
L2
L1
T5
T3
L3
L2
L1
Raccordement de la tuyauterie/ des
canalisations
 Raccorder la tuyauterie d'aspiration
 Raccorder la tuyauterie de refoulement
 S'assurer que tous les couvercles, protections ou autres capots
prévus soient montés

Remplissage d'huile

Les pompes à vide COBRA NS sont toujours livrées sans huile (se
référer au chapître "Type d'huile" pour connaître les huiles
recommandées).
 Préparer la quantité d'huile indiquée dans le tableau "Quantité
d'huile"
NOTE: La quantité d'huile indiquée dans le manuel d'instructions n'est
qu'informative. Contrôler le niveau d'huile au moyen des différents
voyants d'huile (OSG) montés sur la pompe à vide.
ATTENTION
Avant de changer de type d'huile, la compatibilité doit être
contrôlée et au besoin, la pompe à vide doit être rincée.
 Dévisser les bouchons de remplissage d'huile (OFP)
 Remplir d'huile afin que le niveau d'huile se trouve dans le cercle
cible des voyants d'huile (OSG)
 S'assurer que le niveau d'huile se trouve dans le cercle cible des
voyants d'huile (OSG)
 S'assurer que le joint d'étanchéité des bouchons de remplissage
d'huile ne soit pas détérioré, si nécessaire, remplacer les bouchons
 Revisser hermétiquement les bouchons de remplissage d'huile
MIN
MAX
MIN
NOTE: Le démarrage de la pompe à vide à froid (huile froide) sera
facilité si la conduite d'aspiration n'est pas fermée ou si l'aspiration
n'est pas recouverte d'une plaque de caoutchouc.
 Démarrer la pompe à vide
Dans le cas où la conduite d'aspiration est équipée d'un organe d'arrêt:
 Fermer l'organe d'arrêt
Dans le cas où la conduite d'aspiration n'est pas équipée d'un organe
d'arrêt:
 Placer une plaque de caoutchouc sur l'aspiration
 Laisser la pompe à vide tourner pendant quelques minutes
 Arrêter la pompe et attendre quelques minutes
 Contrôler que le niveau d'huile se trouve dans le cercle cible des
voyants d'huile (OSG)
Dans le cas où le niveau d'huile se situerait en-dessous:
 Ajouter de l'huile
Dans le cas où la conduite d'aspiration est équipée d'un organe d'arrêt:
 Ouvrir l'organe d'arrêt
Dans le cas où la conduite d'aspiration n'est pas équipée d'un organe
d'arrêt:
 Enlever la plaque de caoutchouc sur l'aspiration et connecter la
conduite d'aspiration à l'aspiration
 Avant chaque transport, s'assurer que la pompe à vide a bien été
vidangée.
ATTENTION
Une fois la pompe à vide remplie d'huile, elle ne doit plus être
soulevée ou déplacée.
MAX
MAX
MIN
Installation et mise en service
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