Table des Matières
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Dispositif de rinçage automatique
Lorsque un dispositif de rinçage automatique est installé, il peut être acti-
vé en pressant le bouton-poussoir "Rinçage" qui se trouve sur l'armoire
de commande.
Un relais temporisé arrête le cycle de rinçage automatiquement. En cas
d'arrêt, le rinçage est fait automatiquement.
Liquides de rinçage
Les liquides de rinçage dépendent du procédé. Ils peuvent être constitués
d'huile, d'huile synthétique, de mélange huile/ gazole ou huile/ pétrole.
En cas de doute, consulter votre agence Busch locale.
Contrôle et réglage de la tension des courroies
l Appliquer une force normale (à l'aide d'une seule main) au milieu (F)
de deux des trois courroies
l Si les courroies sont tendues correctement, la profondeur
d'empreinte (D) des courroies doit être au maximum égale à l'épais-
seur d'une courroie
l Si la profondeur d'empreinte est plus grande que l'épaisseur d'une
courroie, retendre les courroies jusqu'à l'obtention de la bonne pro-
fondeur d'empreinte
l Desserrer les deux vis de fixation du guide pour tendeur
l Desserrer l'écrou (A)
l Visser la vis à tête hexagonale (B) pour tendre les courroies au
moyen du tendeur (C)
l Contrôler la tension des courroies
l Resserrer l'écrou (A)
l Resserrer les vis de fixation du guide pour tendeur
D
A
B
C
Programme d'entretien
NOTE: Les intervalles d'entretien sont dépendants des conditions de
fonctionnement. Les intervalles indiqués ci-après seront considérés en
tant que valeurs initiales qui pourront être raccourcies ou prolongées
selon les conditions de fonctionnement. Dans des conditions de fonc-
tionnement particulièrement difficiles, tel qu'un environnement ou un
Entretien
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gaz de processus fortement poussiéreux, les intervalles d'entretien de-
vront être raccourcis de manière significative.
Journalier
l Démonter le tamis fin pour l'aspiration et vérifier si des particules
sont collées
u Nettoyer et remonter le tamis fin pour l'aspiration
l Vérifier le niveau et la couleur du lubrifiant dans le réservoir de
lubrifiant
l Nettoyer le capot et la bride d'aspiration
Si un silencieux est monté à l'échappement:
l Vérifier le niveau du lubrifiant
Si un séparateur de lubrifiant est monté à l'échappement:
l Vérifier le niveau du lubrifiant
Hebdomadaire
Si la pompe à vide est équipée d'un réservoir tampon de sécurité
Duosec:
l Vérifier le niveau du liquide de refroidissement
Si la pompe à vide est équipée d'un filtre d'aspiration:
l Nettoyer le filtre d'aspiration
l Contrôler les réglages et le bon fonctionnement de la pompe à
lubrifiant
Si la pompe à vide est équipée d'un séparateur de lubrifiant:
l Changer les éléments de filtration
l Contrôler la quantité d'eau et la pression du circuit de refroidisse-
ment direct
l Nettoyer le tamis du réservoir d'huile
l Contrôler le fonctionnement des organes de sécurité
l Contrôler la quantité d'eau du circuit de refroidissement par
circulation
Annuel
l Contrôler la quantité d'eau du refroidissement par circulation
Si la pompe à vide est équipée d'un réservoir tampon de sécurité Duosec:
l Changer les éléments de filtration
l Contrôler les roulements
Toutes les 5000 heures de fonctionnement
l Vidanger le lubrifiant (voir "Vidange du lubrifiant")
Si la conduite d'eau de refroidissement est équipée d'un filtre:
u Vérifier et nettoyer le filtre, le remplacer si nécessaire
Toutes les 10 000 heures de fonctionnement
l Vérifier les joints d'étanchéité et les remplacer si nécessaire
E
l Vérifier les conduites d'aspiration et de refoulement, les nettoyer ou
F
les remplacer si nécessaire
Toutes les 16 000 heures de fonctionnement,
au plus tard après 4 ans
l Faire une révision majeure de la pompe à vide (société Busch)
Toute opération de démontage
l Contrôler la tension de la courroie
l Remplacer les pièces d'usure: les anneaux glissants et les palettes
Contrôle du lubrifiant
Contrôle du niveau de lubrifiant
l S'assurer que la pompe à vide ait bien été arrêtée et que tout démar-
rage accidentel est impossible
HO 0429-0441 F
0870114286 (Fr)
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