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RÉGLAGE DU FREIN (= OPTION)
Avant de soulever le compresseur,
raccordez-le au véhicule de remorquage
ou suspendez un poids d'au moins 50 kg
(110 lb) à la barre de remorquage.
RÉGLAGE DES PATINS
(4)
(5)
(1)
(3)
1. Boulon de réglage
4. Goujon diamètre 4 mm
2. Axe
5. Bouchon
3. Câble de frein
Vérifiez l'épaisseur de la garniture du frein. Enlevez
les deux chevilles noires en plastique (5), une de
chaque roue. Si la garniture de frein est usée sur une
épaisseur de 1 mm (0,039 in) ou moins, les segments
de frein doivent être remplacés. Après l'inspection
et/ou le remplacement, réintroduisez les deux
bouchons.
Le rattrapage du jeu entre patins et tambours
compense l'usure normale.
- 60 -
Levez et supportez le compresseur. Assurez-vous que
tous les freins sont désactivés (frein d'échouement et
levier du frein à main). Les câbles de frein doivent
être sans tension. Verrouiller de l'extérieur les cames
pivotantes du frein de roue en utilisant une tige de
4 mm (4) à passer à travers l'orifice, comme
indiqué en la figure.
Tournez le boulon de réglage (1) dans le sens des
aiguilles d'une montre au moyen d'une clef jusqu'à
ce que la roue soit verrouillée. Centrez les sabots de
frein en activant le frein de stationnement à plusieurs
reprises.
Tournez le boulon de réglage dans le sens contraire à
(2)
celui des aiguilles de la montre jusqu'à ce que la roue
tourne librement dans le sens de marche (environ 1
tour complet du boulon de réglage).
Vérifiez la position de l'égalisateur (voir la section
Réglage du câble de frein, 6) le frein de
stationnement enclenché.
Position perpendiculaire de l'équalisateur = jeu
identique des freins de roue.
Réglez à nouveau les sabots de frein, le cas échéant.
Pour essayer, enclenchez le frein de stationnement et
vérifiez le couple identique des freins de gauche et de
droite.
Démontez la goupille de verrouillage (4). Eliminez le
jeu des câbles de frein.
Vérifiez la bonne fixation de tous les écrous de
blocage (Réglage du câble de frein, 2).
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