Publicité
Le système comporte:
RV
Soupape de régulation
UA
Ensemble déchargeur
SR
Régulateur de vitesse
Le compresseur est muni d'un système pneumatique
de régulation continue. Ce système comprend une
vanne de décharge (BDV), intégrée dans l'ensemble
de décharge (UA). La soupape est fermée pendant
l'opération sous la pression du réservoir d'air et
s'ouvre sous la pression du réservoir d'air via le
compresseur si celui-ci s'arrête.
Quand la consommation d'air augmente, la pression
dans le réservoir diminue et vice-versa. Ce
changement de pression est détecté par la soupape de
régulation qui, par envoi d'air au système de
décharge,
adapte
la
production
consommation. La pression du réservoir est
maintenue entre la pression de fonctionnement pré-
sélectionnée
et
la
pression
correspondante.
Au démarrage du compresseur, l'étrangleur (TV) est
maintenu ouvert par un ressort ; le moteur tourne à sa
vitesse maximale. L'élément compresseur (CE) prend
de l'air et la pression monte dans le réservoir (AR).
La sortie d'air est commandée du débit maximum
(100%) au minimum (0%) par:
1. La modification de la vitesse du moteur entre une
vitesse en charge maximale et la vitesse de
décharge (le débit d'un compresseur hélicoïdal est
proportionnel à la vitesse de rotation).
2. Restriction de l'entrée d'air.
3. Soupape de purge (BOV).
Si la consommation d'air est égale ou supérieure à la
production maximale, la vitesse du moteur est
maintenue à son maximum et la vanne de décharge est
ouverte à plein.
Si la consommation d'air est inférieure à l'air
maximum produit, la soupape de régulation passe
l'air à la soupape du déchargeur (UV) pour réduire la
sortie de l'air. Ainsi, elle maintient la pression du
d'air
à
la
réservoir d'air entre la pression d'opération normale
et la pression de décharge y correspondant d'environ
1,5 bar (22 psi) supérieure à la pression d'opération
de
décharge
normale.
Si la consommation d'air est reprise, la soupape de
purge (BOV) se ferme et la vanne de décharge (UV)
ouvre graduellement la prise d'air et le régulateur de
vitesse (SR) augmente la vitesse de la machine.
- 23 -
La construction de la soupape de régulation (RV) est
telle que toute augmentation (diminution) de la
pression du réservoir d'air dépassant la pression
préréglée d'ouverture de la soupape résulte dans une
augmentation (diminution) proportionnelle de la
pression de commande de la vanne de décharge et du
régulateur de vitesse.
Une partie de l'air de commande est lâchée à
l'atmosphère, et un condensat éventuel est éliminé
par les trous de purge (VH).
XA(S) 137 KdG - XA(S) 300 KD7G:
Si le générateur est mis en marche, l'électrovalve
(SOV) commande le moteur par le régulateur de
vitesse (SR) et lui permet d'atteindre la vitesse
maximale (le système de commande normal est
arrêté).
Publicité
