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Module de boîte de vitesses mécatronique (MTM) | Procédures d'entretien
26. Nettoyez les surfaces d'étanchéité de la boîte de
vitesses et du module de boîte de vitesses
mécatronique (MTM) à l'aide d'un enlève-joint et d'un
grattoir en plastique. Laissez sécher à l'air puis essuyez
avec un chiffon propre et sec.
AVIS : N'utilisez pas de grattoirs abrasifs ou d'outils
motorisés pour nettoyer les surfaces d'étanchéité,
sous peine de les endommager et de provoquer
des fuites.
27. Appliquez un cordon de scellant pour joint d'étanchéité
d'une largeur de 1,4 à 2,4 mm (0,055 à 0,094 po) sur
la surface d'étanchéité du carter de la boîte de vitesses
en suivant le schéma ci-dessous.
AVIS : Assurez-vous qu'il n'y a rien dans les trous
de boulons filetés, sinon la boîte de vitesses risque
d'être endommagée lorsque les vis d'assemblage
seront serrées.
Remarque : Les pièces doivent être montées dans
les 10 minutes qui suivent l'application du scellant
pour joint d'étanchéité.
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© 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
28. Installez le MTM sur le carter de la boîte de vitesses.
Alignez les axes A et E du MTM sur les axes de
fourchette A et E dans le carter principal.
MISE EN GARDE : Le MTM pèse environ 40 lb. Gardez
!
les doigts à l'écart de tout point de pincement entre le
MTM et d'autres surfaces. Une chute du MTM peut
entraîner des dommages aux composants ou des
blessures corporelles.
AVIS : Si le MTM est installé sur la boîte de vitesses et
que les axes A et E du MTM ne sont pas alignés sur les
axes A et E du carter principal, le code d'erreur 320
(SPN 5942) ou le code d'erreur 255 (SPN 4218)
s'active et la boîte de vitesses ne sort pas du
point mort.
29. Installez 20 vis d'assemblage du MTM et serrez-les
à un couple de 44,5 à 51,5 Nm (33 à 38 lb-pi) dans
un ordre croisé.
Remarque : Vis d'assemblage de 13 mm (x16) et de
15 mm (x4).
TRSM0960
2024.04.9
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