Page 1 Manuel d’entretien Boîte de vitesses automatisée de la série Endurant XD TRSM0960 FR-CA Février 2024 EXD-16F118D EXD-18F118D EXDP-16F118D EXDP-18F118D EXDP-20F118D...
Page 4 à l’abri des objets tranchants ou des moteur s’arrêter. points de pincement. Le non-respect de cette consigne peut entraîner des blessures graves, voire la mort. 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 5 à une vitesse et sur une de vitesses entraîne une dégradation du rendement de la distance limitées avec l’arbre de transmission connecté et boîte de vitesses. les roues motrices au sol. 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 6 Cette section contient des détails supplémentaires qui facilitent l’entretien de la boîte de vitesses, comme des informations sur les pièces de rechange, la lubrification et les spécifications de couple de serrage. 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 7 Le numéro de série est un numéro séquentiel d’identification de la boîte de vitesses. Avant de faire un appel de demande d’assistance technique, notez ce numéro, car il peut être requis. 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 8 Trousse de rondelle sélective de l’arbre principal K-4586 page 370 Trousse de module de boîte de vitesses mécatronique (MTM) Voir le tableau page 366 Vis d’assemblage du MTM (M10X1,5X35) 10001179- MP20 page 368 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 9 Trousse de joint de sortie K-4578 page 378 Trousse de capteur de vitesse de sortie K-4381 page 379 Boulons de retenue de la fourchette de sortie 10000949 page 378 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 10 Lubrifiant synthétique pour boîte de vitesses PS-386 HD Description Numéro de pièce Page Bidon de 1 gallon 5564546-M4 page 383 Seau de 5 gallons 5564543 page 383 Baril de 55 gallons 5564544 page 383 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 11 1. Bouchon de vérification d’huile – clé hexagonale de 6 mm 2. Bouchon de vidange d’huile – clé hexagonale de 8 mm 3. Bouchon de remplissage d’huile – clé hexagonale de 6 mm 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 12 6. Installez le bouchon de vidange d’huile et serrez-le à un couple de 24,5 à 29,5 Nm (18 à 22 lb-pi). AVIS : Ne serrez pas excessivement le bouchon de vidange, car cela pourrait endommager la boîte de vitesses. 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 13 4. Vérifiez que le bouchon de vérification d’huile et le joint torique ne sont pas endommagés. En cas de dommages, remplacez le bouchon de vérification d’huile. Le joint torique est remplacé avec le bouchon. 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 14 (TCM)” à la page 28. • Si vous réinstallez la boîte de vitesses d’origine, allez à “Exécution des opérations d’entretien de la boîte de vitesses” à la page 34. 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 15 1. Bouchon de vérification d’huile – clé hexagonale de 6 mm 2. Bouchon de vidange d’huile – clé hexagonale de 6 mm 3. Bouchon de remplissage d’huile – clé hexagonale de 6 mm 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 16 6. Installez le bouchon de vidange d’huile et serrez-le à un couple de 24,5 à 29,5 Nm (18 à 22 lb-pi). AVIS : Ne serrez pas excessivement le bouchon de vidange, car cela pourrait endommager la boîte de vitesses. 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 17 Remarque : Assurez-vous que les trous du plongeur et de la dérivation sont orientés vers la boîte de vitesses dans l’orifice inférieur du refroidisseur d’huile du carter intermédiaire. 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 18 (40 à 48 lb-pi). (40 à 48 lb-pi). Remarque : Achetez le refroidisseur et les conduites du refroidisseur auprès du FEO ou sur le marché des pièces de rechange. 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 19 4. Vérifiez que le bouchon de vérification d’huile et le joint torique ne sont pas endommagés. En cas de dommages, remplacez le bouchon de vérification d’huile. Le joint torique est remplacé avec le bouchon. 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 20 1 à 2 minutes pour remplir la PDF d’huile, puis tournez la clé en position d’arrêt et répétez la procédure de remplissage d’huile. 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 21 LCA. Identification du composant 1. Carter du module de boîte de vitesses mécatronique (MTM) 2. Actionneur linéaire d’embrayage (LCA) 3. Vis d’assemblage du LCA (x4) – Torx T45 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 22 (TCM) 1. Débranchez le câble négatif de la batterie. AVIS : Si vous laissez le câble de la batterie branché, cela peut endommager le TCM. 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 23 écoulées avant le retrait du LCA. Remarque : L’embout du piston du LCA est logé dans la douille de la fourchette de débrayage; tirez pour dégager l’embout de la douille. 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 24 LCA dans la position de réinitialisation. Remarque : Il se peut qu’un nouveau LCA soit déjà en position de réinitialisation. 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 25 à “Installation de la butée de débrayage et de la fourchette de débrayage” à la page 81. 4. Insérez le LCA dans le MTM. 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 26 « Clear Eaton Faults » (supprimer les codes d’erreur Eaton) et suivez les indications à l’écran. 11. Débranchez ServiceRanger. 12. Tournez la clé en position d’arrêt. 2. Branchez le câble négatif de la batterie. 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 27 2. Dispositif de commande de la boîte de vitesses (TCM) 3. Module de boîte de vitesses mécatronique (MTM) 4. Vis de calage du dispositif de commande de boîte de vitesses (TCM) – 7 mm 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 28 (TCM) 1. Débranchez le câble négatif de la batterie. AVIS : Si vous laissez le câble de la batterie branché, cela peut endommager le TCM. 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 29 2. Dévissez la vis de calage de 7 mm du TCM. Soulevez le TCM et retirez-le du MTM. AVIS : Ne laissez aucun contaminant pénétrer dans les connecteurs du TCM ou du MTM. 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 30 Remarque : Les écrous du couvercle du TCM sont de 10 mm ou de 13 mm. 2. Alignez le TCM sur le connecteur de faisceau à 74 voies et les goujons du TCM, puis installez le TCM. 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 31 2. Branchez le câble négatif de la batterie. 16. Allez à « Service Routines » (opérations d’entretien). 17. Sélectionnez « Start Grade Sensor Calibration » (commencer l’étalonnage du capteur d’inclinaison) et suivez les invites à l’écran. 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 32 • Si AUCUN code d’erreur actif ne s’affiche, sélectionnez « Clear Eaton Faults » (supprimer les codes d’erreur Eaton) et suivez les indications à l’écran. 11. Débranchez ServiceRanger. 12. Tournez la clé en position d’arrêt. 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 33 Plaque d’adaptation pour cric de la boîte de manuelle. vitesses (RR1092TR) • 2 vis d’assemblage et rondelles (M10 x 1,5 x 30 mm, classe minimale 8.8) • ServiceRanger Identification du composant 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 34 2. Placez un contenant approprié sous le bouchon de vidange d’huile. Remarque : En cas de réutilisation de l’huile, utilisez un récipient propre exempt de contamination et de débris. 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 35 4. Vérifiez que le bouchon de vérification d’huile et le joint hexagonale de 6 mm. torique ne sont pas endommagés. En cas de dommages, remplacez le bouchon de vérification d’huile. Le joint torique est remplacé avec le bouchon. 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 36 1 à 2 minutes pour remplir la PDF d’huile, puis tournez la clé en position d’arrêt et répétez la procédure de remplissage d’huile. 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 37 • Si AUCUN code d’erreur actif ne s’affiche, sélectionnez « Clear Eaton Faults » (supprimer les codes d’erreur Eaton) et suivez les indications à l’écran. 11. Débranchez ServiceRanger. 12. Tournez la clé en position d’arrêt. 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 38 1. Vis d’assemblage de couvercle d’embrayage (x12) M10 x 3. Disque d’embrayage 1,5 x 80 mm, classe minimale 10.9, fixations à bride 4. Goupilles d’alignement (x2) 2. Couvercle d’embrayage 5. Volant-moteur 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 39 Retrait de la boîte de vitesses 1. Débranchez le câble négatif de la batterie. 2. Consultez les directives du FEO en ce qui concerne le retrait de la boîte de vitesses. 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 40 6. Fixez la base du comparateur à la face du carter du volant-moteur, le doigt du comparateur étant en contact avec l’alésage du roulement-guide. Remarque : Nettoyez toutes les surfaces de contact du comparateur. 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 41 Consultez les directives du FEO ou du fabricant du moteur pour en savoir plus sur la réparation ou le remplacement. 11. Vérifiez le faux-rond de la face du carter du volant-moteur. 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 42 à la main. MISE EN GARDE : Utilisez uniquement des fixations à bride M10 x 1,5 x 80 mm, classe minimale 10.9, pour les vis d’assemblage du couvercle d’embrayage. 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 43 MISE EN GARDE : Consultez les images de référence indiquée dans la séquence de serrage ci-dessous. des vis d’assemblage pour connaître la séquence de serrage appropriée. Le non-respect de la séquence de serrage peut endommager les composants. 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 44 15. Inspectez la surface du roulement-guide sur l’arbre d’embrayage. d’entrée. Remarque : Si le roulement-guide est endommagé sur l’arbre d’entrée, remplacez l’arbre d’entrée. Consultez la procédure d’entretien de l’arbre d’entrée. 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 45 2. Placez la règle droite sur le joint intérieur du couvercle d’embrayage. Remarque : Assurez-vous que la règle droite est posée à plat sur le joint intérieur et qu’elle n’entre pas en contact avec d’autres parties du couvercle d’embrayage. 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 46 1 800 826-4357 pour obtenir des instructions de diagnostic supplémentaires. Mesure Plage Valeurs 17 à 21 mm (0,669 à 0,827 po) 17 à 21 mm (0,669 à 0,827 po) 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 47 • Si AUCUN code d’erreur actif ne s’affiche, sélectionnez « Clear Eaton Faults » (supprimer les codes d’erreur Eaton) et suivez les indications à l’écran. 11. Débranchez ServiceRanger. 12. Tournez la clé en position d’arrêt. 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 48 Le capteur de pression de liquide peut être retiré et installé Aucun avec la boîte de vitesses dans le véhicule. Identification du composant 1. Capteur de pression de liquide (x1) 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 49 FPS. Le joint torique est 2. Retirez le capteur de pression de liquide de boîte de remplacé avec le capteur. vitesses (24 mm) fileté dans le carter principal. 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 50 à un couple de 19 à 23 Nm (14 à 17 lb-pi). 3. Branchez et verrouillez le connecteur à 3 voies du FPS de boîte de vitesses du FEO. 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 51 Identification du composant 1. Faisceau du capteur de vitesse de sortie 2. Attaches de faisceau (x2) 3. Vis d’assemblage – 10 mm 4. Connecteur du capteur de vitesse de sortie 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 52 2. Retirez les 2 attaches de faisceau à enfoncer du carter principal et du support sur le carter arrière. 2. Retirez le faisceau du capteur de vitesse de sortie du connecteur sur le MTM. 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 53 4. Installez la vis d’assemblage de 10 mm du capteur de vitesse de sortie et serrez-la à un couple de 8,8 à 10,4 Nm (6 à 8 lb-pi). 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 54 MISE EN GARDE : Si vous n’attachez pas le faisceau du capteur de vitesse de sortie au support de faisceau avec une sangle, le faisceau risque d’être endommagé. 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 55 électrique et les connecteurs. Le non-respect de cette consigne risque d’endommager les composants de la boîte de vitesses. 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 56 4. Module de boîte de vitesses mécatronique (MTM) 2. Vis d’assemblage du MTM, spéciales (x4) – 15 mm 5. Carter principal 3. Vis d’assemblage du MTM (x12) – 13 mm 6. Capteur de vitesse de sortie 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 57 6. Installez le bouchon de vidange d’huile et serrez-le à un couple de 24,5 à 29,5 Nm (18 à 22 lb-pi). AVIS : Ne serrez pas excessivement le bouchon de vidange, car cela pourrait endommager la boîte de vitesses. 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 58 4. Serrez les 4 vis d’assemblage T45 du LCA au MTM et serrez-les à un couple de 23 à 27 Nm (17 à 21 lb-pi). 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 59 (LCA). doigts n’est manquant ou endommagé. Remarque : Si la fixation en plastique est endommagée, remplacez la fourchette de débrayage. 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 60 2. Dévissez la vis de calage de 7 mm du TCM. Soulevez le TCM et retirez-le du MTM. AVIS : Ne laissez aucun contaminant pénétrer dans les connecteurs du TCM ou du MTM. 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 61 Remarque : N’effectuez le déplacement manuel de l’axe E en position avant que si vous avez exécuté l’utilitaire d’extraction de service XD MTM avec ServiceRanger. 1. Repérez le bouchon d’accès de l’arbre de l’axe E. 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 62 6. Retirez la détente de l’axe E à l’aide d’un aimant. 7. Vissez la poignée de la tige de poussée (RR1039TR) dans l’arbre de l’axe E par le trou d’accès. 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 63 9. Installez la détente de l’axe E à l’aide d’un aimant. hexagonale de 6 mm et serrez-le à un couple de 24,5 à 29,5 Nm (18 à 22 lb-pi). 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 65 5. Retirez les 20 vis d’assemblage du MTM. couvercle de la fourchette de débrayage. Remarque : 13 mm (x16), 15 mm (x4). 4. Retirez le couvercle de la fourchette de débrayage. 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 66 à l’écart de tout point de pincement entre le MTM et d’autres surfaces. Une chute du MTM peut entraîner des dommages aux composants ou des blessures corporelles. 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 67 4. Installez l’outil d’engagement de l’axe B (RR1088TR) sur le carter principal et serrez à la main les 2 vis d’assemblage du MTM. 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 68 8. Déplacez l’axe A en position arrière à l’aide d’un levier. 10. Installez l’outil d’alignement du MTM (RR1116TR) dans les fentes du synchroniseur et des embrayages coulissants. 9. Déplacez l’axe A en position avant. 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 69 Remarque : Si la jauge ne glisse pas dans les fentes de l’outil d’alignement, le point mort n’est pas atteint. Allez à l’étape 4. 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 70 A de l’outil d’alignement du MTM (RR1116TR) et en vous assurant que l’extrémité de la jauge repose contre le carter et que l’axe est contre l’encoche de la jauge. 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 71 L’axe C est au point mort lorsque l’interverrouillage de trouve dans l’encoche de la fourchette de l’axe B boîte est aligné sur les encoches des fourchettes d’axe (voir l’image ci-dessous). (voir l’image ci-dessous). 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 72 Remarque : Si les fentes de l’outil d’alignement du MTM ne s’alignent pas sur les trois fourchettes de boîte, le point mort n’a pas été atteint. Allez à l’étape 13. 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 73 255 (SPN 4218) s’active et la boîte de vitesses ne sort pas du point mort. Même image CID qu’à l’étape 21 ci-dessus, mais de l’axe A sur le côté avant du MTM. 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 74 Remarque : Les pièces doivent être montées dans Remarque : Vis d’assemblage de 13 mm (x16) et de les 10 minutes qui suivent l’application du scellant 15 mm (x4). pour joint d’étanchéité. 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 75 31. Installez les 2 vis d’assemblage de 10 mm du couvercle de la fourchette de débrayage et serrez-les à un couple de 8,8 à 10,4 Nm (6 à 8 lb-pi). 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 76 Remarque : Les écrous du couvercle du TCM sont de 10 mm ou de 13 mm. 2. Alignez le TCM sur le connecteur de faisceau à 74 voies et les goujons du TCM, puis installez le TCM. 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 77 LCA. 2. Installez la douille inférieure de la fourchette de débrayage sur le pivot inférieur du carter d’embrayage et appuyez jusqu’à ce qu’elle soit fixée. 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 78 4. Vérifiez que le bouchon de vérification d’huile et le joint torique ne sont pas endommagés. En cas de dommages, remplacez le bouchon de vérification d’huile. Le joint torique est remplacé avec le bouchon. 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 79 AVIS : Si le véhicule est équipé d’une PDF, démarrez le moteur et laissez-le tourner pendant 1 à 2 minutes pour remplir la PDF d’huile, puis tournez la clé en position d’arrêt et répétez la procédure de remplissage d’huile. 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 80 12. Sélectionnez l’étalonnage de l’application du FEO approprié pour le véhicule. 13. Sélectionnez « Apply » (appliquer) et suivez les invites à l’écran. 14. Tournez la clé en position de marche avec le moteur arrêté. 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 81 Butée de débrayage et fourchette de débrayage | Procédures d’entretien TRSM0960 Butée de débrayage et fourchette de débrayage Directives spéciales Outils spéciaux Aucun Aucun Identification du composant 1. Butée de débrayage 2. Fourchette de débrayage 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 82 AVIS : Ne serrez pas excessivement le bouchon de serrez-les à un couple de 23 à 27 Nm (17 à 21 lb-pi). vidange, car cela pourrait endommager la boîte de vitesses. 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 83 Remarque : Si la fixation en plastique est endommagée, remplacez la fourchette de débrayage. 2. Tirez la douille inférieure de la fourchette de débrayage pour la dégager du pivot inférieur sur le carter d’embrayage. 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 84 LCA. 2. Installez la douille inférieure de la fourchette de débrayage sur le pivot inférieur du carter d’embrayage et appuyez jusqu’à ce qu’elle soit fixée. 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 85 4. Vérifiez que le bouchon de vérification d’huile et le joint torique ne sont pas endommagés. En cas de dommages, remplacez le bouchon de vérification d’huile. Le joint torique est remplacé avec le bouchon. 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 86 1 à 2 minutes pour remplir la PDF d’huile, puis tournez la clé en position d’arrêt et répétez la procédure de remplissage d’huile. 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 87 • Si AUCUN code d’erreur actif ne s’affiche, sélectionnez « Clear Eaton Faults » (supprimer les codes d’erreur Eaton) et suivez les indications à l’écran. 11. Débranchez ServiceRanger. 12. Tournez la clé en position d’arrêt. 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 88 électrique et les connecteurs. Le non-respect de cette consigne risque d’endommager les composants de la boîte de vitesses. 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 89 7. Rouleau de synchroniseur 18. Rondelle sphérique arrière (premier) 8. Plongeur de synchroniseur 27. Entretoise de marche arrière 9. Ressort de compression 28. Pignon (inverseur) de l’arbre principal 10. Ressort de compression 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 90 être endommagés. 1. Placez le carter intermédiaire sur un établi et soutenez-le sur la surface de la pompe à huile avec le guide de roulement d’entrée (RR1095TR). 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 91 AVIS : Soutenez le carter intermédiaire pour éviter 13 à 15 Nm (10 à 11 lb-pi). d’endommager le carter et la surface d’étanchéité. 4. Retirez le joint torique de roulement principal du carter intermédiaire. 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 92 7. Notez la taille de la rondelle sélective retirée. Le numéro de pièce de la rondelle sélective est estampillé sur la rondelle sélective. 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 93 à huile à un couple de 21 à 23 Nm principal, puis serrez à un couple de 13 à 15 Nm (18 à 19 lb-pi). (10 à 11 lb-pi). 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 94 à zéro sur la plaque d’espacement principal en faisant toucher l’arbre du comparateur (RR1106TR). à l’épaulement du roulement principal du carter intermédiaire. Enregistrez la valeur dans le tableau. 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 95 18. Alignez l’ergot d’arrêt du roulement de l’arbre principal sur la fenêtre d’arrêt du roulement du carter intermédiaire et assurez-vous que la goupille cylindrique est en position verticale. 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 96 20. À l’aide de l’outil d’installation de roulement (RR1077TR) et de la poignée universelle (OE8044-TO), enfoncez le roulement dans le carter jusqu’à ce qu’il soit bien en place. 2. Installez le carter intermédiaire. 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 97 à huile. AVIS : Assurez-vous que la patte de l’entretoise est alignée sur la rainure et que l’entretoise repose à plat dans le carter intermédiaire. 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 98 (16 à 18 lb-pi) dans un ordre croisé. 4. Appuyez sur la pompe à huile pour vous assurer qu’elle repose à plat sur la surface d’étanchéité du carter intermédiaire. 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 99 E dans le carter principal pendant l’installation. Remarque : Faites tourner l’arbre de sortie pour aligner la pignonnerie et permettre au carter arrière de se loger complètement dans le carter principal. 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 101 (6 à 8 lb-pi). 4. Installez la vis d’assemblage de 10 mm du capteur de vitesse de sortie et serrez-la à un couple de 8,8 à 10,4 Nm (6 à 8 lb-pi). 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 102 MISE EN GARDE : Si vous n’attachez pas le faisceau du capteur de vitesse de sortie au support de faisceau avec une sangle, le faisceau risque d’être endommagé. 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 103 Si les fourchettes de boîte ne sont pas alignées sur les embrayages coulissants, les codes d’erreur du capteur de position s’activeront et la boîte de vitesses ne sortira pas du point mort. 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 104 10. Installez l’outil d’alignement du MTM (RR1116TR) 11. Installez la jauge de confirmation de point mort dans les fentes du synchroniseur et des embrayages (RR1117TR) sur le carter principal. coulissants. 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 105 Remarque : Si la jauge ne glisse pas dans les fentes de point mort, B : point mort, C : point mort, D : avant, l’outil d’alignement, le point mort n’est pas atteint. E : avant). Allez à l’étape 4. 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 106 A de l’outil d’alignement du MTM (RR1116TR) et en vous assurant que l’extrémité de la jauge repose contre le carter et que l’axe est contre l’encoche de la jauge. 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 107 Remarque : Si les fentes de l’outil d’alignement du MTM ne s’alignent pas sur les trois fourchettes de boîte, le point mort n’a pas été atteint. Allez à l’étape 13. 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 108 Même image CID qu’à l’étape 21 ci-dessus, mais de d’erreur 255 (SPN 4218) s’active et la boîte de vitesses l’axe A sur le côté avant du MTM. ne sort pas du point mort. 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 109 AVIS : N’utilisez pas de grattoirs abrasifs ou d’outils motorisés pour nettoyer les surfaces d’étanchéité, sous peine de les endommager et de provoquer des fuites. 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 110 à un couple de 8,8 à 10,4 Nm (6 à 8 lb-pi). Remarque : Vis d’assemblage de 13 mm (x16) et de 15 mm (x4). 30. Installez le couvercle de la fourchette de débrayage. 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 111 Remarque : Les écrous du couvercle du TCM sont de 10 mm ou de 13 mm. 2. Alignez le TCM sur le connecteur de faisceau à 74 voies et les goujons du TCM, puis installez le TCM. 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 112 Installation de la boîte de vitesses 1. Consultez les directives du FEO en ce qui concerne l’installation de la boîte de vitesses. 2. Branchez le câble négatif de la batterie. 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 113 4. Vérifiez que le bouchon de vérification d’huile et le joint torique ne sont pas endommagés. En cas de dommages, remplacez le bouchon de vérification d’huile. Le joint torique est remplacé avec le bouchon. 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 114 AVIS : Si le véhicule est équipé d’une PDF, démarrez le moteur et laissez-le tourner pendant 1 à 2 minutes pour remplir la PDF d’huile, puis tournez la clé en position d’arrêt et répétez la procédure de remplissage d’huile. 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 115 • Si AUCUN code d’erreur actif ne s’affiche, sélectionnez « Clear Eaton Faults » (supprimer les codes d’erreur Eaton) et suivez les indications à l’écran. 11. Débranchez ServiceRanger. 12. Tournez la clé en position d’arrêt. 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 116 Identification du composant 1. Vis d’assemblage du couvercle de l’arbre intermédiaire supérieur (x7) – 13 mm 2. Couvercle de l’arbre intermédiaire supérieur 3. Joint torique 4. Arbre intermédiaire supérieur 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 117 4. Serrez les 4 vis d’assemblage T45 du LCA au MTM et car cela pourrait endommager la boîte de vitesses. serrez-les à un couple de 23 à 27 Nm (17 à 21 lb-pi). 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 118 Remarque : Si la fixation en plastique est endommagée, remplacez la fourchette de débrayage. 2. Tirez la douille inférieure de la fourchette de débrayage pour la dégager du pivot inférieur sur le carter d’embrayage. 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 119 1. Retirez les 7 vis d’assemblage de 13 mm du couvercle de intermédiaire supérieur est nécessaire lors de la l’arbre intermédiaire supérieur et retirez le couvercle. réinstallation, sans quoi une fuite d’huile risque de se produire. 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 120 2. Insérez le joint torique du couvercle de l’arbre intermédiaire supérieur dans la rainure jusqu’à ce qu’il soit complètement en place. 3. Installez le couvercle de l’arbre intermédiaire supérieur sur le carter d’embrayage. 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 121 LCA. 2. Installez la douille inférieure de la fourchette de débrayage sur le pivot inférieur du carter d’embrayage et appuyez jusqu’à ce qu’elle soit fixée. 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 122 4. Vérifiez que le bouchon de vérification d’huile et le joint torique ne sont pas endommagés. En cas de dommages, remplacez le bouchon de vérification d’huile. Le joint torique est remplacé avec le bouchon. 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 123 AVIS : Si le véhicule est équipé d’une PDF, démarrez le moteur et laissez-le tourner pendant 1 à 2 minutes pour remplir la PDF d’huile, puis tournez la clé en position d’arrêt et répétez la procédure de remplissage d’huile. 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 124 • Si AUCUN code d’erreur actif ne s’affiche, sélectionnez « Clear Eaton Faults » (supprimer les codes d’erreur Eaton) et suivez les indications à l’écran. 11. Débranchez ServiceRanger. 12. Tournez la clé en position d’arrêt. 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 125 1. Vis d’assemblage du couvercle de l’arbre d’entrée (x7) – 13 mm 2. Couvercle de l’arbre d’entrée 3. Joint 4. Joint torique 5. Arbre d’entrée 6. Anneau de retenue de l’arbre d’entrée 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 126 4. Serrez les 4 vis d’assemblage T45 du LCA au MTM et serrez-les à un couple de 23 à 27 Nm (17 à 21 lb-pi). vidange, car cela pourrait endommager la boîte de vitesses. 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 127 1. Retirez la butée de débrayage en la faisant glisser hors de l’arbre d’entrée. 2. Tirez la douille inférieure de la fourchette de débrayage pour la dégager du pivot inférieur sur le carter d’embrayage. 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 128 1. Retirez les 7 vis d’assemblage de 13 mm du couvercle de l’arbre d’entrée. Remarque : Si la fixation en plastique est endommagée, remplacez la fourchette de débrayage. 2. Retirez le couvercle de l’arbre d’entrée. 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 129 Remarque : Le couvercle de l’arbre d’entrée ne peut être installé que dans un sens. Tournez le couvercle de l’arbre d’entrée jusqu’à ce que tous les trous des boulons soient correctement alignés, puis installez-le. 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 130 LCA. 2. Installez la douille inférieure de la fourchette de débrayage sur le pivot inférieur du carter d’embrayage et appuyez jusqu’à ce qu’elle soit fixée. 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 131 4. Vérifiez que le bouchon de vérification d’huile et le joint torique ne sont pas endommagés. En cas de dommages, remplacez le bouchon de vérification d’huile. Le joint torique est remplacé avec le bouchon. 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 132 à Configuration du dispositif de commande de la boîte de vitesses (TCM). • Si vous réinstallez la boîte de vitesses d’origine, allez à Exécution des opérations d’entretien de la boîte de vitesses. 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 133 • Si AUCUN code d’erreur actif ne s’affiche, sélectionnez « Clear Eaton Faults » (supprimer les codes d’erreur Eaton) et suivez les indications à l’écran. 11. Débranchez ServiceRanger. 12. Tournez la clé en position d’arrêt. 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 134 1. Vis d’assemblage du couvercle de l’arbre d’entrée (x7) – 13 mm 2. Couvercle de l’arbre d’entrée 3. Joint torique 4. Arbre d’entrée 5. Anneau de retenue de l’arbre d’entrée 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 135 4. Serrez les 4 vis d’assemblage T45 du LCA au MTM et car cela pourrait endommager la boîte de vitesses. serrez-les à un couple de 23 à 27 Nm (17 à 21 lb-pi). 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 136 Remarque : Si la fixation en plastique est endommagée, remplacez la fourchette de débrayage. 2. Tirez la douille inférieure de la fourchette de débrayage pour la dégager du pivot inférieur sur le carter d’embrayage. 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 137 2. Libérez l’agrafe de butée de l’arbre d’entrée en repliant 2. Retirez le couvercle de l’arbre d’entrée. l’anneau de retenue à l’aide d’une pince à anneau de retenue. 3. Retirez l’arbre d’entrée. 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 138 3. Pour confirmer que l’arbre d’entrée est bien en place, assurez-vous que l’anneau de retenue est bloqué dans la rainure et que l’arbre d’entrée est bloqué dans l’arbre principal. 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 139 (LCA) et appuyez jusqu’à ce qu’elle soit fixée. 2. Installez la douille inférieure de la fourchette de débrayage sur le pivot inférieur du carter d’embrayage et appuyez jusqu’à ce qu’elle soit fixée. 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 140 LCA. 2. Placez un contenant approprié sous le bouchon de vérification d’huile et retirez le bouchon avec une clé hexagonale de 6 mm. 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 141 4. Vérifiez que le bouchon de vérification d’huile et le joint torique ne sont pas endommagés. En cas de dommages, remplacez le bouchon de vérification d’huile. Le joint torique est remplacé avec le bouchon. 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 142 • Si AUCUN code d’erreur actif ne s’affiche, sélectionnez « Clear Eaton Faults » (supprimer les codes d’erreur Eaton) et suivez les indications à l’écran. 11. Débranchez ServiceRanger. 12. Tournez la clé en position d’arrêt. 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 143 4. Carter du frein d’inertie 5. Joint torique du carter du frein d’inertie 6. Axe de piston 7. Ressort de rappel 8. Vis d’assemblage du carter du frein d’inertie (x8) – 13 mm 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 144 4. Serrez les 4 vis d’assemblage T45 du LCA au MTM et car cela pourrait endommager la boîte de vitesses. serrez-les à un couple de 23 à 27 Nm (17 à 21 lb-pi). 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 145 2. Tirez la douille inférieure de la fourchette de débrayage pour la dégager du pivot inférieur sur le carter d’embrayage. 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 146 4. Inspectez les fixations en plastique de la douille dans la fourchette d’embrayage pour vérifier qu’aucun des doigts n’est manquant ou endommagé. Remarque : Si la fixation en plastique est endommagée, remplacez la fourchette de débrayage. 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 147 3. Retirez le couvercle du frein d’inertie et le carter 5. Retirez le ressort de rappel de l’extrémité de l’arbre d’un seul bloc. intermédiaire inférieur à l’aide d’un aimant. 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 148 2. Retirez le carter du frein d’inertie d’un seul bloc. Retrait du carter du frein d’inertie 1. Retirez les 8 vis d’assemblage de 13 mm du carter du frein d’inertie. 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 149 1. Insérez la goupille de plus petit diamètre de l’outil de montage du disque d’inertie (RR1093TR) dans l’ouverture formée de tous les 5 disques de friction du frein d’inertie. 3. Retirez l’outil de montage du disque d’inertie (RR1093TR). 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 150 5. Installez les 8 vis d’assemblage de 13 mm du carter du inférieur. frein d’inertie et serrez-les à un couple de 21 à 25 Nm (16 à 19 lb-pi). 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 151 5. Installez les 6 vis d’assemblage de 13 mm du couvercle du frein d’inertie et serrez-les à un couple de 21 à 25 Nm (16 à 19 lb-pi) dans un ordre croisé. 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 152 LCA. 2. Installez la douille inférieure de la fourchette de débrayage sur le pivot inférieur du carter d’embrayage et appuyez jusqu’à ce qu’elle soit fixée. 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 153 4. Vérifiez que le bouchon de vérification d’huile et le joint torique ne sont pas endommagés. En cas de dommages, remplacez le bouchon de vérification d’huile. Le joint torique est remplacé avec le bouchon. 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 154 à Configuration du dispositif de commande de la boîte de vitesses (TCM). • Si vous réinstallez la boîte de vitesses d’origine, allez à Exécution des opérations d’entretien de la boîte de vitesses. 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 155 • Si AUCUN code d’erreur actif ne s’affiche, sélectionnez « Clear Eaton Faults » (supprimer les codes d’erreur Eaton) et suivez les indications à l’écran. 11. Débranchez ServiceRanger. 12. Tournez la clé en position d’arrêt. 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 156 Fourchette de sortie Directives spéciales Outils spéciaux Aucun Aucun Identification du composant 1. Boulon de retenue – 27 mm 2. Plaque de retenue 3. Fourchette de sortie 4. Arbre de sortie 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 157 Remarque : Un extracteur de fourchette de sortie peut des blessures graves, voire la mort. être nécessaire en raison de l’interférence entre les cannelures. 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 158 6. Joint de l’arbre de sortie 3. Joint torique 7. Manchon d’usure et couvercle pare-poussière 4. Couvercle de roulement arrière avec joint de l’arbre de sortie 8. Vis d’assemblage (x8) – 13 mm enfoncé 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 159 Remarque : Un extracteur de fourchette de sortie peut être nécessaire en raison de l’interférence entre les AVIS : Ne serrez pas excessivement le bouchon de vidange, cannelures. car cela pourrait endommager la boîte de vitesses. 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 160 2. À l’aide d’un levier, séparez le couvercle de roulement arrière du carter arrière. Remarque : Vous trouverez deux points d’appui à 12 heures et à 6 heures. 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 161 2. Placez l’outil de montage de joint de sortie (RR1001TR-8) sur la poignée de l’outil de montage de joint de sortie (RR1001TR-2). 3. Placez le joint de sortie sur l’outil de montage de joint de sortie (RR1001TR-8). 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 162 3. Faites glisser la rondelle de butée de l’arbre de sortie sur l’arbre de sortie et placez-la contre le roulement de sortie. 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 163 AVIS : N’utilisez pas de grattoirs abrasifs ou d’outils motorisés pour nettoyer les surfaces d’étanchéité, sous peine de les endommager et de provoquer des fuites. 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 165 4. Vérifiez que le bouchon de vérification d’huile et le joint torique ne sont pas endommagés. En cas de dommages, remplacez le bouchon de vérification d’huile. Le joint torique est remplacé avec le bouchon. 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 166 AVIS : Si le véhicule est équipé d’une PDF, démarrez le moteur et laissez-le tourner pendant 1 à 2 minutes pour remplir la PDF d’huile, puis tournez la clé en position d’arrêt et répétez la procédure de remplissage d’huile. 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 167 Le support de faisceau peut être retiré et installé avec la Aucun boîte de vitesses dans le véhicule. Identification du composant 1. Support de faisceau 2. Vis d’assemblage du support du faisceau (x3) – 10 mm 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 168 2. Installez les 3 vis d’assemblage de 10 mm du support de faisceau. de faisceau et serrez-les à un couple de 8,8 à 10,4 Nm (6 à 8 lb-pi). 3. Retirez le support de faisceau. 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 169 électrique et les connecteurs. Le non-respect de cette consigne risque d’endommager les composants de la boîte de vitesses. 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 170 TRSM0960 Identification du composant 1. Vis d’assemblage de la pompe à huile (x18) – 13 mm 3. Joint torique 2. Pompe à huile 4. Pompe à huile/entretoise de gamme 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 171 4. Serrez les 4 vis d’assemblage T45 du LCA au MTM et serrez-les à un couple de 23 à 27 Nm (17 à 21 lb-pi). 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 172 2. Dévissez la vis de calage de 7 mm du TCM. Soulevez le TCM et retirez-le du MTM. AVIS : Ne laissez aucun contaminant pénétrer dans les connecteurs du TCM ou du MTM. 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 173 1. Retirez la butée de débrayage en la faisant glisser hors de l’arbre d’entrée. 2. Tirez la douille inférieure de la fourchette de débrayage pour la dégager du pivot inférieur sur le carter d’embrayage. 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 175 5. Retirez les 20 vis d’assemblage du MTM. couvercle de la fourchette de débrayage. Remarque : 13 mm (x16), 15 mm (x4). 4. Retirez le couvercle de la fourchette de débrayage. 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 176 à l’écart de tout point de pincement entre le MTM et d’autres surfaces. Une chute du MTM peut entraîner des dommages aux composants ou des blessures corporelles. 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 177 Remarque : Il peut être nécessaire de tordre le capteur et de le tirer pour le sortir de l’alésage. 2. Retirez les 2 attaches de faisceau à enfoncer du carter principal et du support sur le carter arrière. 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 178 Remarque : Utilisez une surface dont l’ouverture permet à l’arbre d’entrée de passer et au carter d’embrayage de reposer à plat et d’être bien fixé. 2. Retirez le support de faisceau. 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 179 4. Séparez le carter arrière du carter intermédiaire au niveau des deux points d’appui. 2. Retirez les 28 vis du carter arrière et les 3 vis d’assemblage filetées de 16 mm. 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 180 Remarque : Les boîtes de vitesses à double PDF sont équipées d’un orifice de tube de lubrification de PDF arrière sur la pompe et de cannelures d’entraînement de PDF arrière sur l’arbre intermédiaire supérieur. 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 181 1. Retirez les 30 vis d’assemblage de 13 mm de la pompe à huile. 2. Retirez la pompe à huile. 3. Retirez la pompe à huile/l’entretoise de gamme avec le joint torique. 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 182 Remarque : Les pièces doivent être montées dans les 30 minutes qui suivent l’application du scellant pour joint d’étanchéité. 2. Retirez le carter intermédiaire. 2. Installez le carter intermédiaire. 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 183 à huile. AVIS : Assurez-vous que la patte de l’entretoise est alignée sur la rainure et que l’entretoise repose à plat dans le carter intermédiaire. 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 184 (16 à 18 lb-pi) dans un ordre croisé. 4. Appuyez sur la pompe à huile pour vous assurer qu’elle repose à plat sur la surface d’étanchéité du carter intermédiaire. 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 185 E dans le carter principal pendant l’installation. Remarque : Faites tourner l’arbre de sortie pour aligner la pignonnerie et permettre au carter arrière de se loger complètement dans le carter principal. 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 187 (6 à 8 lb-pi). 4. Installez la vis d’assemblage de 10 mm du capteur de vitesse de sortie et serrez-la à un couple de 8,8 à 10,4 Nm (6 à 8 lb-pi). 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 188 MISE EN GARDE : Si vous n’attachez pas le faisceau du capteur de vitesse de sortie au support de faisceau avec une sangle, le faisceau risque d’être endommagé. 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 189 Si les fourchettes de boîte ne sont pas alignées sur les embrayages coulissants, les codes d’erreur du capteur de position s’activeront et la boîte de vitesses ne sortira pas du point mort. 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 190 10. Installez l’outil d’alignement du MTM (RR1116TR) 11. Installez la jauge de confirmation de point mort dans les fentes du synchroniseur et des embrayages (RR1117TR) sur le carter principal. coulissants. 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 191 Remarque : Si la jauge ne glisse pas dans les fentes de l’outil d’alignement, le point mort n’est pas atteint. Allez à l’étape 4. 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 192 A de l’outil d’alignement du MTM (RR1116TR) et en vous assurant que l’extrémité de la jauge repose contre le carter et que l’axe est contre l’encoche de la jauge. 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 193 Remarque : Si le MTM est installé sur la boîte de vitesses avec l’encoche de l’axe E vers le bas, le code d’erreur 320 (SPN 5942) s’active et la boîte de vitesses ne sort pas du point mort. 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 194 24. Faites glisser le joint torique sur la goupille jusqu’à ce que le point mort soit atteint. d’alignement avant du MTM sur le carter principal jusqu’à ce qu’il soit complètement logé dans la rainure. 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 195 A et E du carter principal, le code d’erreur 320 (SPN 5942) ou le code d’erreur 255 (SPN 4218) s’active et la boîte de vitesses ne sort pas du point mort. 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 196 1. Installez le joint du TCM sur le connecteur de faisceau à 74 voies. 2. Alignez le TCM sur le connecteur de faisceau à 74 voies et les goujons du TCM, puis installez le TCM. 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 197 2. Installez la douille inférieure de la fourchette de 10 mm ou de 13 mm. débrayage sur le pivot inférieur du carter d’embrayage et appuyez jusqu’à ce qu’elle soit fixée. 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 198 LCA. 2. Placez un contenant approprié sous le bouchon de vérification d’huile et retirez le bouchon avec une clé hexagonale de 6 mm. 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 199 4. Vérifiez que le bouchon de vérification d’huile et le joint torique ne sont pas endommagés. En cas de dommages, remplacez le bouchon de vérification d’huile. Le joint torique est remplacé avec le bouchon. 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 200 • Si AUCUN code d’erreur actif ne s’affiche, sélectionnez « Clear Eaton Faults » (supprimer les codes d’erreur Eaton) et suivez les indications à l’écran. 11. Débranchez ServiceRanger. 12. Tournez la clé en position d’arrêt. 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 201 électrique et les connecteurs. Le non-respect de cette consigne risque d’endommager les composants de la boîte de vitesses. 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 202 4. Vis d’assemblage du bloc-coussin (x4) – clé hexagonale de 12 mm 2. Couvercle de la PDF à 8 boulons 5. Bloc-coussin de la PDF 3. Joint torique 6. Arbre d’entraînement de la PDF à la pompe à huile 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 203 4. Serrez les 4 vis d’assemblage T45 du LCA au MTM et serrez-les à un couple de 23 à 27 Nm (17 à 21 lb-pi). 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 204 2. Dévissez la vis de calage de 7 mm du TCM. Soulevez le TCM et retirez-le du MTM. AVIS : Ne laissez aucun contaminant pénétrer dans les connecteurs du TCM ou du MTM. 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 205 2. Tirez la douille inférieure de la fourchette de débrayage pour la dégager du pivot inférieur sur le carter Remarque : Si la fixation en plastique est d’embrayage. endommagée, remplacez la fourchette de débrayage. 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 206 (MTM). 4. Retirez le couvercle de la fourchette de débrayage. 2. Retirez le faisceau du capteur de vitesse de sortie du connecteur sur le MTM. 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 207 5. Retirez les 20 vis d’assemblage du MTM. 6. Séparez le MTM du carter principal au niveau des deux points d’appui. Remarque : 13 mm (x16), 15 mm (x4). 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 208 MTM et d’autres surfaces. Une chute du MTM peut entraîner des dommages aux composants ou des blessures corporelles. 2. Retirez les 2 attaches de faisceau à enfoncer du carter principal et du support sur le carter arrière. 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 209 4. Retirez le capteur de vitesse de sortie du carter arrière. Remarque : Il peut être nécessaire de tordre le capteur et de le tirer pour le sortir de l’alésage. 2. Retirez le support de faisceau. 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 210 à l’arbre d’entrée de passer et au carter d’embrayage de reposer à plat et d’être bien fixé. 2. Retirez les 28 vis du carter arrière et les 3 vis d’assemblage filetées de 16 mm. 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 211 PDF arrière sur l’arbre intermédiaire supérieur. 4. Séparez le carter arrière du carter intermédiaire au niveau des deux points d’appui. 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 212 Une chute du carter arrière peut entraîner des dommages importants aux composants du véhicule, des blessures graves ou la mort. AVIS : Soutenez le carter arrière pour éviter d’endommager l’axe de fourchette E. 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 213 2. Retirez la pompe à huile. 2. Retirez le carter intermédiaire. 3. Retirez la pompe à huile/l’entretoise de gamme avec le joint torique. 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 214 2. Retirez le couvercle de la PDF à 8 boulons. 5. Retirez les 4 vis d’assemblage de 8 mm du bloc-coussin de la PDF. 3. Retirez le tube de lubrification inférieur de la barre de pulvérisation. 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 215 9. Retirez le bloc-coussin de la PDF du carter principal. 7. Déplacez l’arbre d’entraînement de la PDF à la pompe à huile d’un côté à l’autre pour dégager le bloc-coussin de la PDF du carter principal. 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 216 à un couple de 95 à 105 Nm (70 à 77 lb-pi). 2. Assurez-vous que le trou de goupille de guidage du bloc-coussin de la PDF est aligné sur la goupille de guidage située du côté intérieur du carter principal. 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 217 8. Installez le tube de lubrification inférieur de la barre de pulvérisation 6. Installez l’arbre d’entraînement de la PDF à la pompe à huile dans le bloc-coussin de la PDF. 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 218 4. Installez les deux vis d’assemblage de 8 mm et serrez-les à un couple de 8 à 10 Nm (6 à 13 Ib-pi). 2. Installez le carter intermédiaire. 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 219 à huile. AVIS : Assurez-vous que la patte de l’entretoise est alignée sur la rainure et que l’entretoise repose à plat dans le carter intermédiaire. 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 220 Remarque : Les pièces doivent être montées dans les 30 minutes qui suivent l’application du scellant pour joint d’étanchéité. 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 222 1. Installez le support de faisceau. 2. Installez les 3 vis d’assemblage de 10 mm du support de faisceau et serrez-les à un couple de 8,8 à 10,4 Nm (6 à 8 lb-pi). 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 223 MISE EN GARDE : Si vous n’attachez pas le faisceau du capteur de vitesse de sortie au support de faisceau avec une sangle, le faisceau risque d’être endommagé. 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 224 4. Installez l’outil d’engagement de l’axe B (RR1088TR) sur le carter principal et serrez à la main les 2 vis d’assemblage du MTM. 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 225 8. Déplacez l’axe A en position arrière à l’aide d’un levier. 10. Installez l’outil d’alignement du MTM (RR1116TR) dans les fentes du synchroniseur et des embrayages coulissants. 9. Déplacez l’axe A en position avant. 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 226 Remarque : Si la jauge ne glisse pas dans les fentes de l’outil d’alignement, le point mort n’est pas atteint. Allez à l’étape 4. 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 227 A de l’outil d’alignement du MTM (RR1116TR) et en vous assurant que l’extrémité de la jauge repose contre le carter et que l’axe est contre l’encoche de la jauge. 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 228 Les axes C et D sont au point mort lorsque trouve dans l’encoche de la fourchette de l’axe B. l’interverrouillage de boîte est aligné sur les encoches des fourchettes d’axe. 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 229 Remarque : Si l’axe E n’est pas en position avant, faites glisser l’axe vers l’intérieur ou vers l’extérieur jusqu’à ce que le point mort soit atteint. 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 230 24. Faites glisser le joint torique sur la goupille d’alignement avant du MTM sur le carter principal jusqu’à ce qu’il soit complètement logé dans la rainure. 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 231 30. Installez les 2 vis d’assemblage de 10 mm du couvercle de la fourchette de débrayage et serrez-les à un couple de 8,8 à 10,4 Nm (6 à 8 lb-pi). 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 232 Remarque : Les écrous du couvercle du TCM sont de 10 mm ou de 13 mm. 2. Alignez le TCM sur le connecteur de faisceau à 74 voies et les goujons du TCM, puis installez le TCM. 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 233 LCA. 2. Installez la douille inférieure de la fourchette de débrayage sur le pivot inférieur du carter d’embrayage et appuyez jusqu’à ce qu’elle soit fixée. 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 234 4. Vérifiez que le bouchon de vérification d’huile et le joint torique ne sont pas endommagés. En cas de dommages, remplacez le bouchon de vérification d’huile. Le joint torique est remplacé avec le bouchon. 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 235 à Configuration du dispositif de commande de la boîte de vitesses (TCM). • Si vous réinstallez la boîte de vitesses d’origine, allez à Exécution des opérations d’entretien de la boîte de vitesses. 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 236 • Si AUCUN code d’erreur actif ne s’affiche, sélectionnez « Clear Eaton Faults » (supprimer les codes d’erreur Eaton) et suivez les indications à l’écran. 11. Débranchez ServiceRanger. 12. Tournez la clé en position d’arrêt. 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 237 Identification du composant 1. Joint torique 2. Couvercle de la PDF à 4 boulons 3. Vis d’assemblage (x4) – 18 mm 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 238 à l’aide de 4 vis d’assemblage de 18 mm et serrez-les à un couple de 69 à 81 Nm (51 à 60 lb-pi) dans un ordre croisé. 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 239 Identification du composant 1. Joint torique 2. Couvercle de la PDF à 8 boulons 3. Vis d’assemblage du couvercle de la PDF (x8) – 18 mm 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 240 6. Installez le bouchon de vidange d’huile et serrez-le à un couple de 24,5 à 29,5 Nm (18 à 22 lb-pi). AVIS : Ne serrez pas excessivement le bouchon de vidange, car cela pourrait endommager la boîte de vitesses. 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 241 3. Insérez un nouveau joint torique de couvercle de la PDF à 8 boulons dans la rainure jusqu’à ce qu’il soit complètement en place. 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 242 4. Vérifiez que le bouchon de vérification d’huile et le joint torique ne sont pas endommagés. En cas de dommages, remplacez le bouchon de vérification d’huile. Le joint torique est remplacé avec le bouchon. 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 243 à Configuration du dispositif de commande de la boîte de vitesses (TCM). • Si vous réinstallez la boîte de vitesses d’origine, allez à Exécution des opérations d’entretien de la boîte de vitesses. 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 244 1. Vis d’assemblage du couvercle de l’arbre de l’axe A (x3) – 13 mm 2. Couvercle de l’arbre de l’axe A 3. Joint torique 4. Arbre de l’axe A 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 245 AVIS : Ne serrez pas excessivement le bouchon de vidange, serrez-les à un couple de 23 à 27 Nm (17 à 21 lb-pi). car cela pourrait endommager la boîte de vitesses. 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 246 2. Tirez la douille inférieure de la fourchette de débrayage pour la dégager du pivot inférieur sur le carter d’embrayage. 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 247 2. Retirez le joint torique du couvercle de l’arbre de l’axe A. AVIS : Un nouveau joint torique de couvercle de l’arbre de l’axe A est nécessaire lors de la réinstallation, sans quoi une fuite d’huile risque de se produire. 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 248 3. Installez le couvercle de l’arbre de l’axe A sur le carter d’embrayage. 4. Installez les 3 vis d’assemblage de 13 mm et serrez-les à un couple de 21 à 25 Nm (16 à 19 lb-pi) dans un ordre croisé. 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 249 LCA. 2. Placez un contenant approprié sous le bouchon de vérification d’huile et retirez le bouchon avec une clé hexagonale de 6 mm. 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 250 4. Vérifiez que le bouchon de vérification d’huile et le joint torique ne sont pas endommagés. En cas de dommages, remplacez le bouchon de vérification d’huile. Le joint torique est remplacé avec le bouchon. 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 251 • Si AUCUN code d’erreur actif ne s’affiche, sélectionnez « Clear Eaton Faults » (supprimer les codes d’erreur Eaton) et suivez les indications à l’écran. 11. Débranchez ServiceRanger. 12. Tournez la clé en position d’arrêt. 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 252 (RR1001TR) et peut déjà avoir été acheté pour des modèles de boîte de vitesses antérieurs. • Grattoir en plastique Identification du composant 1. Couvercle de roulement arrière 2. Joint de l’arbre de sortie 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 253 AVIS : Insérez complètement le joint de sortie dans le couvercle de roulement. 2. Placez l’outil de montage de joint de sortie (RR1001TR-8) sur la poignée de l’outil de montage de joint de sortie (RR1001TR-2). 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 254 3. Disques en acier (x6) 4. Disques de friction (x5) 5. Joint torique – avant 6. Guides d’usure (x2) 7. Carter du frein d’inertie 8. Joint torique – arrière 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 255 1. Retirez l’embrayage du carter du frein d’inertie. 4. Retirez le joint torique de l’arrière du carter du frein 2. Retirez les 2 guides d’usure du carter du frein d’inertie. d’inertie. 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 256 2. Insérez le joint torique dans la rainure intérieure à l’arrière du carter du frein d’inertie qui fixe le roulement de l’arbre intermédiaire. 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 257 Remarque : Les disques en acier s’alignent sur les guides d’usure. Les disques de friction sont cannelés 4. Installez les 2 guides d’usure dans le carter du frein sur l’arbre intermédiaire inférieur. d’inertie. 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 258 Remarque : Consultez la procédure d’entretien du couvercle de l’arbre intermédiaire inférieur et du frein d’inertie pour l’installation de l’ensemble sur les cannelures de l’arbre intermédiaire inférieur. 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 259 26. Moyeu d’embrayage de marche 8. Plongeur de synchroniseur 18. Rondelle sphérique arrière (premier) 9. Ressort de compression 27. Entretoise de marche arrière 10. Ressort de compression 28. Pignon (inverseur) de l’arbre principal 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 260 (8 mm x 70 mm x 1,5 mm) et serrez-les à un couple de 21 à 23 Nm (16 à 18 lb-pi) avec une douille hexagonale de 13 mm. 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 261 Remarque : Soyez extrêmement prudent lorsque vous frappez la surface d’étanchéité du carter principal pour séparer l’arbre principal du roulement d’entrée avant. 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 262 (RR1113TR). Remarque : Le bloc de positionnement de l’arbre principal/intermédiaire (RR1115TR) comprend une poche ouverte/plus profonde pour accueillir l’arbre intermédiaire inférieur plus long avec les cannelures du frein d’inertie. 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 263 (RR1115TR). 10. Retirez la barre de levage (RR1114TR) de l’arbre principal et des deux arbres intermédiaires. 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 264 5. Retirez la rondelle de l’arbre principal. 3. Retirez le pignon inverseur. 6. Retirez l’embrayage coulissant de l’arbre principal. 4. Retirez l’entretoise de marche arrière. 7. Retirez le moyeu d’embrayage de marche arrière (premier) 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 265 11. Retirez le pignon de l’arbre principal (deuxième). 9. Retirez l’arbre principal arrière. 12. Retirez l’embrayage coulissant de l’arbre principal. 10. Retirez la rondelle de l’arbre principal. 13. Retirez le moyeu d’embrayage de l’arbre principal. 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 266 18. Retirez la rondelle de butée de l’arbre principal. 16. Retirez le roulement à aiguilles à rouleaux arrière de 19. Retirez le roulement de butée de l’arbre principal. l’arbre principal. 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 267 2. Installez le pignon soudé de l’arbre principal avec les dents du synchroniseur orientées vers le bas. 22. Retirez l’anneau de synchroniseur de l’arbre principal. 3. Installez la rondelle de butée de l’arbre principal. 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 268 5. Installez la rondelle de butée de l’arbre principal. 8. Installez la rondelle sphérique de l’arbre principal. 6. Installez le chemin de l’arbre principal. 9. Installez le ressort ondulé de l’arbre principal. 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 269 15. Installez le pignon de l’arbre principal (premier) avec les dents de l’embrayage orientées vers le haut. 12. Installez le pignon de l’arbre principal (deuxième) avec les dents de l’embrayage coulissant vers le bas. 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 270 20. Installez le pignon inverseur avec les dents de (non directionnel). l’embrayage vers le bas. 18. Installez la rondelle de l’arbre principal. 21. Installez la rondelle sélective de l’arbre principal. 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 271 Remarque : Assurez-vous de suivre les dents du pignon hélicoïdal angulaire depuis les marques de peinture sur le pignon jusqu’aux marques d’alignement sur le bloc de positionnement. 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 273 (RR1113TR), puis serrez fermement. 10. Installez le guide de l’arbre intermédiaire supérieur (RR1100TR) sur l’arbre. 8. Soulevez l’arbre principal et les deux arbres intermédiaires hors du bloc de positionnement. 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 274 A par l’ouverture du MTM tout en abaissant l’arbre principal et les deux arbres 14. Réalisez lentement le montage jusqu’à ce que tous les intermédiaires dans le carter principal. arbres soient bien en place. 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 275 être endommagés. 1. Placez le carter intermédiaire sur un établi et soutenez-le sur la surface de la pompe à huile avec le guide de roulement d’entrée (RR1095TR). 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 276 AVIS : Soutenez le carter intermédiaire pour éviter 13 à 15 Nm (10 à 11 lb-pi). d’endommager le carter et la surface d’étanchéité. 4. Retirez le joint torique de roulement principal du carter intermédiaire. 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 277 7. Notez la taille de la rondelle sélective retirée. Le numéro de pièce de la rondelle sélective est estampillé sur la rondelle sélective. 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 278 à huile à un couple de 21 à 23 Nm principal, puis serrez à un couple de 13 à 15 Nm (18 à 19 lb-pi). (10 à 11 lb-pi). 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 279 à zéro sur la plaque d’espacement principal en faisant toucher l’arbre du comparateur (RR1106TR). à l’épaulement du roulement principal du carter intermédiaire. Enregistrez la valeur dans le tableau. 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 280 18. Alignez l’ergot d’arrêt du roulement de l’arbre principal sur la fenêtre d’arrêt du roulement du carter intermédiaire et assurez-vous que la goupille cylindrique est en position verticale. 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 281 20. À l’aide de l’outil d’installation de roulement (RR1077TR) et de la poignée universelle (OE8044-TO), enfoncez le roulement dans le carter jusqu’à ce qu’il soit bien en place. 2. Installez le carter intermédiaire. 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 282 à huile. AVIS : Assurez-vous que la patte de l’entretoise est alignée sur la rainure et que l’entretoise repose à plat dans le carter intermédiaire. 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 283 (16 à 18 lb-pi) dans un ordre croisé. 4. Appuyez sur la pompe à huile pour vous assurer qu’elle repose à plat sur la surface d’étanchéité du carter intermédiaire. 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 284 E dans le carter principal pendant l’installation. Remarque : Faites tourner l’arbre de sortie pour aligner la pignonnerie et permettre au carter arrière de se loger complètement dans le carter principal. 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 286 1. Installez le support de faisceau. 2. Installez les 3 vis d’assemblage de 10 mm du support de faisceau et serrez-les à un couple de 8,8 à 10,4 Nm (6 à 8 lb-pi). 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 287 MISE EN GARDE : Si vous n’attachez pas le faisceau du capteur de vitesse de sortie au support de faisceau avec une sangle, le faisceau risque d’être endommagé. 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 288 4. Installez l’outil d’engagement de l’axe B (RR1088TR) sur le carter principal et serrez à la main les 2 vis d’assemblage du MTM. 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 289 8. Déplacez l’axe A en position arrière à l’aide d’un levier. 10. Installez l’outil d’alignement du MTM (RR1116TR) dans les fentes du synchroniseur et des embrayages coulissants. 9. Déplacez l’axe A en position avant. 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 290 Remarque : Si la jauge ne glisse pas dans les fentes de l’outil d’alignement, le point mort n’est pas atteint. Allez à l’étape 4. 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 291 A de l’outil d’alignement du MTM (RR1116TR) et en vous assurant que l’extrémité de la jauge repose contre le carter et que l’axe est contre l’encoche de la jauge. 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 292 L’axe C est au point mort lorsque l’interverrouillage de trouve dans l’encoche de la fourchette de l’axe B boîte est aligné sur les encoches des fourchettes d’axe (voir l’image ci-dessous). (voir l’image ci-dessous). 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 293 Remarque : Si les fentes de l’outil d’alignement du MTM ne s’alignent pas sur les trois fourchettes de boîte, le point mort n’a pas été atteint. Allez à l’étape 13. 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 294 à l’air puis essuyez avec un chiffon propre et sec. AVIS : N’utilisez pas de grattoirs abrasifs ou d’outils motorisés pour nettoyer les surfaces d’étanchéité, sous peine de les endommager et de provoquer des fuites. 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 295 A et E du carter principal, le code d’erreur 320 (SPN 5942) ou le code d’erreur 255 (SPN 4218) s’active et la boîte de vitesses ne sort pas du point mort. 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 296 1. Installez le joint du TCM sur le connecteur de faisceau à 74 voies. 2. Alignez le TCM sur le connecteur de faisceau à 74 voies et les goujons du TCM, puis installez le TCM. 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 297 2. Installez la douille inférieure de la fourchette de 10 mm ou de 13 mm. débrayage sur le pivot inférieur du carter d’embrayage et appuyez jusqu’à ce qu’elle soit fixée. 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 298 Installation de la boîte de vitesses 1. Consultez les directives du FEO en ce qui concerne l’installation de la boîte de vitesses. 2. Branchez le câble négatif de la batterie. 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 299 4. Vérifiez que le bouchon de vérification d’huile et le joint torique ne sont pas endommagés. En cas de dommages, remplacez le bouchon de vérification d’huile. Le joint torique est remplacé avec le bouchon. 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 300 • Si AUCUN code d’erreur actif ne s’affiche, sélectionnez « Clear Eaton Faults » (supprimer les codes d’erreur Eaton) et suivez les indications à l’écran. 11. Débranchez ServiceRanger. 12. Tournez la clé en position d’arrêt. 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 301 (RR1070TR) Identification du composant 1. Vis d’assemblage du couvercle de l’arbre d’entrée (x7) – 13 mm 2. Couvercle de l’arbre d’entrée 3. Joint 4. Joint torique 5. Arbre d’entrée 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 302 équipé de mâchoires à surface souple, l’orifice de drain de l’arbre d’entrée du couvercle de l’arbre d’entrée. étant placé à 8 heures. Remarque : Ne serrez pas trop les mâchoires de l’étau. 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 303 Remarque : Insérez complètement le joint dans le couvercle de l’arbre d’entrée. 3. Installez le joint torique du couvercle de l’arbre d’entrée. 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 304 (RR1095TR) Identification du composant 1. Carter principal 4. Roulement à billes 2. Raccord droit M10x1 5. Joint torique 3. Roulement à rouleaux (x2) 6. Pivot de fourchette de débrayage 2024.04.9 © 2022 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 305 (15 mm). 3. Placez le carter principal avec le côté carter du volant-moteur du carter d’embrayage vers le bas. AVIS : Soutenez le carter principal pour éviter d’endommager le carter. 2024.04.9 © 2022 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 306 (RR1075TR) et la poignée de montage principal avec la massette. universelle (OE8044-T0) sur le roulement de l’arbre d’entrée. 6. Retirez le joint torique du roulement de l’arbre d’entrée et jetez-le. 2024.04.9 © 2022 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 307 7. Placez l’outil d’installation de roulement de l’arbre 8. Maintenez l’écrou de roulement de l’arbre intermédiaire intermédiaire (RR1097TR) sur le roulement inférieur (RR1098TR) sur la face arrière de l’outil d’installation de l’arbre intermédiaire. de roulement (RR1097TR). 2024.04.9 © 2022 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 308 (RR1102TR) sur le roulement inférieur (RR1103TR) dans la cuvette de retrait de l’arbre de l’arbre intermédiaire. intermédiaire (RR1102TR) et vissez-la dans l’écrou de roulement de l’arbre intermédiaire (RR1091TR). 2024.04.9 © 2022 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 309 12. Placez l’outil d’installation de roulement de l’arbre de 28 mm pour extraire par pression le roulement intermédiaire (RR1097TR) sur le roulement supérieur du carter principal. de l’arbre intermédiaire. 2024.04.9 © 2022 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 310 14. Maintenez la cuvette de retrait de roulement de l’arbre (RR1098TR) sur la face arrière de l’outil d’installation intermédiaire (RR1102TR) sur le roulement supérieur de roulement (RR1097TR0). de l’arbre intermédiaire. 2024.04.9 © 2022 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 311 (RR1103TR) dans la cuvette de retrait de l’arbre de 28 mm pour extraire par pression le roulement intermédiaire (RR1102TR) et vissez-la dans l’écrou du carter principal. de roulement de l’arbre intermédiaire (RR1091TR). 2024.04.9 © 2022 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 312 1. Repérez le point plat dans l’ouverture du roulement de l’arbre intermédiaire à l’avant du carter principal. 2. Alignez la zone plate usinée sur le chemin extérieur du roulement inférieur de l’arbre intermédiaire. 2024.04.9 © 2022 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 313 5. Maintenez l’écrou de roulement de l’arbre intermédiaire intermédiaire (RR10907TR) sur le roulement inférieur (RR1098TR) sur la face arrière de l’ouverture du de l’arbre intermédiaire. roulement de l’arbre intermédiaire. 2024.04.9 © 2022 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 314 28 mm pour insérer par pression le roulement dans le carter principal. AVIS : N’enfoncez pas trop fortement le roulement dans le carter d’embrayage. Une pression excessive pourrait endommager le composant. 2024.04.9 © 2022 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 316 28 mm pour insérer par pression le roulement dans le carter principal. AVIS : N’enfoncez pas trop fortement le roulement dans le carter d’embrayage. Une pression excessive pourrait endommager le composant. 2024.04.9 © 2022 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 317 19. Repérez le point plat usiné dans le chemin extérieur de roulement d’entrée avant. 17. Installez un nouveau joint torique dans la rainure du roulement d’entrée. 2024.04.9 © 2022 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 318 (RR1095TR) avec boulon à 12 heures et le point plat sur le chemin le support du chemin de roulement orienté vers le haut. extérieur du roulement d’entrée. 2024.04.9 © 2022 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 319 23. Installez les boulons du couvercle de roulement d’entrée. d’entrée avec une douille de 13 mm et serrez-les à un couple de 24,4 à 29,4 Nm (17 à 21 lb-pi). 2024.04.9 © 2022 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 320 25. Utilisez un tournevis à percussion et une douille de 28 mm pour insérer par pression le roulement d’entrée. AVIS : N’enfoncez pas trop fortement le roulement dans le carter d’embrayage. Une pression excessive pourrait endommager le composant. 2024.04.9 © 2022 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 321 28. Installez le pivot de fourchette de débrayage (30 mm) à un couple de 24,4 à 29,4 Nm (17 à 21 lb-pi) avec une et serrez-le à un couple de 130 Nm (95 lb-pi). douille de 15 mm. 2024.04.9 © 2022 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 322 2. Pignon inverseur (x2) 7. Entretoise d’efficacité de l’arbre planétaire 3. Roulement à aiguilles à rouleaux (x2) 8. Joint torique 4. Plaque intermédiaire 9. Pompe 5. Aimant (x2) 10. Vis hexagonale (x30) 2024.04.9 © 2022 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 323 2. Retirez l’arbre de pignon inverseur inférieur du carter intermédiaire en poussant l’arbre vers le haut. 2024.04.9 © 2022 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 324 AVIS : Soutenez le carter intermédiaire pour éviter d’endommager le carter et la surface d’étanchéité. 7. Placez le guide de roulement de l’arbre intermédiaire (RR1097TR) sur le roulement supérieur arrière de l’arbre intermédiaire. 2024.04.9 © 2022 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 325 11. Utilisez un outil à percussion et une douille de 27 mm roulement de l’arbre intermédiaire (RR1102TR) sur le pour extraire par pression le roulement supérieur de roulement supérieur de l’arbre intermédiaire dans le l’arbre intermédiaire. carter intermédiaire. 2024.04.9 © 2022 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 326 (OE8044-T0) sur le roulement de l’arbre principal. 13. Placez le carter intermédiaire sur un établi et soutenez-le sur la surface de la pompe à huile avec le guide de roulement d’entrée (RR1095TR). 2024.04.9 © 2022 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 327 18. Placez le guide de roulement de l’arbre intermédiaire (RR1097TR) sur le roulement inférieur arrière de l’arbre intermédiaire. 16. Retirez le joint torique de roulement principal du carter intermédiaire. 2024.04.9 © 2022 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 328 20. Tout en tenant le guide de roulement de l’arbre du carter intermédiaire. intermédiaire (RR1097TR), placez la cuvette d’extraction de roulement de l’arbre intermédiaire (RR1102TR) sur le roulement inférieur de l’arbre intermédiaire. 2024.04.9 © 2022 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 329 3. Placez le roulement de l’arbre principal dans le carter 1. Installez le joint torique du carter intermédiaire dans intermédiaire avec l’ergot d’arrêt dans l’encoche/la l’ouverture du roulement principal. fenêtre du carter intermédiaire. 2024.04.9 © 2022 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 330 AVIS : Soutenez le carter intermédiaire pour éviter d’endommager le carter et la surface d’étanchéité. AVIS : N’enfoncez pas trop fortement le roulement dans le carter intermédiaire. Une pression excessive pourrait endommager le composant. 2024.04.9 © 2022 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 331 7. Vérifiez que le roulement de l’arbre principal est complètement en place dans le carter. 9. Repérez les deux encoches de blocage de roulement sur le carter intermédiaire. 2024.04.9 © 2022 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 332 11. Tapez légèrement sur le roulement inférieur arrière de l’arbre intermédiaire à l’aide d’un maillet sans rebond pour vous assurer que le roulement est uniformément engagé dans l’alésage du roulement. 2024.04.9 © 2022 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 333 Une pression excessive pourrait endommager les composants ou provoquer des blessures corporelles. 16. Vérifiez que le roulement inférieur arrière de l’arbre intermédiaire est bien en place dans le carter. 2024.04.9 © 2022 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 334 à l’aide d’un maillet sans rebond pour vous assurer que le roulement est uniformément engagé dans l’alésage du roulement. 18. Repérez les deux encoches de blocage de roulement sur le carter intermédiaire. 2024.04.9 © 2022 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 335 (RR1097TR) et vissez-la dans l’écrou de roulement de l’arbre intermédiaire (RR1098TR). 22. Maintenez l’écrou de roulement de l’arbre intermédiaire (RR1098TR) sur la face arrière de l’ouverture de l’arbre intermédiaire supérieur. 2024.04.9 © 2022 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 336 28. Installez l’arbre du pignon inverseur supérieur en poussant l’arbre dans le carter, à travers les rondelles, le roulement et le pignon. 2024.04.9 © 2022 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 337 32. Installez l’arbre du pignon inverseur inférieur en poussant l’arbre dans le carter, à travers les rondelles, le roulement et le pignon. 30. Installez le roulement dans le pignon inverseur inférieur. 2024.04.9 © 2022 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 338 1. Inspectez le capteur de pression de liquide (FPS) et le joint torique à la recherche de dommages. En cas de dommages, remplacez le FPS. Le joint torique est remplacé avec le capteur. 2024.04.9 © 2022 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 339 9. Vis d’assemblage (x1) – 8 mm 4. Axe de fourchette E 10. Tube de lubrification de la PDF arrière (modèle à double 5. Goupilles d’alignement du plateau de réaction (x2) PDF uniquement) 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 340 2. À l’aide d’un levier, séparez le couvercle de roulement arrière du carter arrière. Remarque : Vous trouverez deux points d’appui à 12 heures et à 6 heures. 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 341 2. Retirez le bouchon de détente de l’axe E avec une clé hexagonale de 6 mm. Remarque : Le bouchon de détente est soumis à la pression d’un ressort. 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 342 AVIS : Si vous n’utilisez pas les goupilles d’alignement du plateau de réaction (RR1091TR), les composants seront endommagés. 4. Retirez les 4 vis d’assemblage de 13 mm du plateau de réaction et les rondelles. 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 343 à la main jusqu’à ce que l’outil soit bien fixé. AVIS : Utilisez un dispositif de levage approprié pour soulever le composant en toute sécurité. Remarque : Tournez le planétaire pour faciliter le retrait. 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 344 AVIS : Placez un matériau souple sous l’arbre de sortie planétaire pour amortir le retrait hors du carter arrière. AVIS : Soutenez le carter arrière pour éviter d’endommager le carter et la surface d’étanchéité. 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 345 à l’écart des points de pincement entre le carter arrière et d’autres surfaces. Une chute du carter arrière et de l’arbre de sortie planétaire peut entraîner des dommages aux composants ou des blessures corporelles. 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 346 2. Repérez la rainure du joint torique du roulement de sortie arrière dans le carter arrière. 3. Installez le joint torique du roulement de sortie arrière dans le carter arrière. 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 347 AVIS : N’enfoncez pas trop fortement le roulement dans le carter arrière. Une pression excessive pourrait endommager le composant. 8. Enfoncez le roulement de sortie dans le carter arrière. 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 348 13. Placez l’outil de retrait et d’installation de roulement de l’arbre d’entrée (RR1075TR) sur l’arbre de sortie planétaire. 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 350 AVIS : Insérez complètement l’outil dans la rainure et serrez à la main jusqu’à ce que l’outil soit bien fixé. 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 351 26. Installez les 4 vis d’assemblage du plateau de réaction et les rondelles, puis serrez à un couple de 21 à 25 Nm (16 à 19 lb-pi). 24. Retirez l’outil de retrait et d’installation de la gamme (RR1118TR). 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 352 28. Serrez le bouchon de détente à un couple de 24,5 à 29,5 Nm (16 à 19 lb-pi). AVIS : Ne serrez pas excessivement le bouchon de détente, car cela pourrait endommager la boîte de vitesses. 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 353 PACCAR MX11, MX13 et 5566516 PX9/Cummins L9 AVIS : Les spécifications de la série Endurant XD exigent que le roulement-guide puisse résister à une température de fonctionnement allant jusqu’à 160 °C. 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 354 Disque d’embrayage et 105551-CL-65 Disque d’embrayage et 105511-5 couvercle d’embrayage (amortisseur couvercle d’embrayage (amortisseur (NSS) standard) (NSS) à taux souple) Butée de débrayage A-10004340 Butée de débrayage A-10004340 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 355 290 mm). • MX11/MX13 • Roulement-guide vendu séparément Description Numéro de QTÉ pièce Disque d’embrayage et 105521-20 couvercle d’embrayage (amortisseur (NSS) à taux souple) Butée de débrayage A-10004340 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 356 Peterbilt – moteurs Cummins PACCAR – moteurs MX Freightliner – moteurs Cummins 82 à 84 mm Volvo – moteurs Cummins 10004048 (3,228 à 3,307 po) K-4556 (SAE) Western Star – moteurs Cummins 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 358 Freightliner – moteurs Cummins • Volvo – moteurs Cummins • Western Star – moteur Cummins Description Numéro de QTÉ pièce Arbre d’entrée 10004048 Anneau de retenue 10003175 de l’arbre d’entrée 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 359 PACCAR – moteurs MX Freightliner – moteurs Cummins 10004048 79,50 à 81,50 mm À déterminer TA-H23-18Y Volvo – moteurs Cummins (3,130 à 3,209 po) Western Star – moteurs Cummins 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 360 Remarque : La fourchette de débrayage XD respecte la garantie de l’embrayage. Consultez le document TAIB-0998 pour connaître les critères d’inspection et de réutilisation des composants de l’embrayage. 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 361 Joint du carter 10003299 (avant) du frein d’inertie Joint de l’arbre 4305625 d’entrée (NSS) Description Numéro de QTÉ pièce Vis d’assemblage du 10001814- couvercle de l’arbre MP10 d’entrée (M8X1,25X25) 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 362 Numéro de QTÉ intermédiaire pièce supérieur (M8X1,25X25) Couvercle de l’arbre A-10004624 intermédiaire supérieur Joint de l’arbre 10003307 intermédiaire supérieur (NSS) Joint torique du 10003798 couvercle de l’arbre intermédiaire supérieur 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 363 10003523 Joint du carter (avant) 10003299 d’inertie (NSS) du frein d’inertie (NSS) Axe de piston du frein 10000778 Joint du carter (arrière) 10003300 d’inertie (NSS) du frein d’inertie (NSS) 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 364 à blocage rigide) Description Numéro de QTÉ pièce Vis d’assemblage 10001814-MP10 du carter du frein d’inertie (M8X1,25X25) K-4670 Description Numéro de QTÉ pièce Carter du frein d’inertie A-10004628 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 365 X-8-0625M du couvercle Raccord de conduite d’air du frein d’inertie d’inspection du carter d’embrayage (M6x1,0x16) Description Numéro de pièce QTÉ Raccord droit de 10001239 conduite d’air du frein d’inertie 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 366 Couvercle de l’axe A S-3256 débrayage (M6x1,0x16) Trousse d’anneau de retenue avant K-4582 Description Numéro de QTÉ pièce Anneau de retenue de 10003155 l’arbre intermédiaire Anneau de retenue de 10002982 l’arbre d’entrée 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 367 PACCAR EXD-xxF118D K-4567 K-4567-PAC EXDP-xxF118D K-4568 K-4568-PAC A4 neuf 10001705 PXD-xxF118D K-4620-PAC PXDP-xxF118D K-4621-PAC EXD-xxF118D K-4567R K-4567R-PAC EXDP-xxF118D K-4568R K-4568R-PAC A4 réusiné 10001705 (R) PXD-xxF118D K-4620R-PAC PXDP-xxF118D K-4621R-PAC 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 368 1. Repérez l’étiquette de numéro de pièce du TCM sur le carter du TCM et déterminez le type de TCM (A4 ou A5). 2. Comparez le type de TCM au modèle de la boîte de vitesses dans le tableau pour déterminer le numéro de pièce de la trousse du TCM. 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 369 Modèle de la boîte de Numéro de pièce Numéro de pièce de la vitesses de la trousse du trousse du MTM chez PACCAR EXD-xxF118D A-10003241 K-4566 K-4566-PAC EXDP-xxF118D PS-490 PXD-xxF118D A-10004258 K-4656-PAC PXDP-xxF118D 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 370 Goujon de montage du 5577511-MP4 de l’arbre du LCA. TCM (M6x50,0) K-4576 Scellant Description Numéro de QTÉ pièce A-10004462 Description Numéro de QTÉ pièce Scellant anaérobique 5564561 (50 ml/1,69 oz) 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 371 LCA (M8 X Vis d’assemblage 10001222- 1,25 X 30) du MTM, longues (M10X1,5X60) Vis d’assemblage 10001815- du MTM, spéciales (M10X1,5X38 et M8X1,25X13) Vis d’assemblage du 10001179- MTM (M10X1,5X35) MP20 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 372 K-4586. Remarque : Le carter S-3260 est livré avec les roulements de l’arbre intermédiaire 10004592 et le roulement de l’arbre d’entrée 10004591 installés. 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 373 Consultez la procédure d’installation • Carter intermédiaire de roulement de l’arbre intermédiaire pour connaître • Carter principal l’orientation du roulement lors de la mise en place des nouveaux roulements de l’arbre intermédiaire. 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 374 Tube de lubrification inférieur arrière – d’entrée soudé Roulement à billes de 10004591 l’arbre d’entrée (NSS) K-4538 Description Numéro de QTÉ pièce Tube inférieur arrière A-10003555 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 375 Rondelle plate de l’arbre 10003156 intermédiaire inférieur et supérieur Description Numéro de QTÉ pièce Anneau de retenue de 10003155 l’arbre intermédiaire Vis d’assemblage du carter X-8F-1051 principal (M10x1,75x40) M-MP28 inférieur et supérieur 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 376 Trousses d’entretien du carter principal | Pièces de rechange et trousses TRSM0960 Bloc-coussin de la PDF K-4588 Description Numéro de QTÉ pièce Bloc-coussin de la PDF S-3255 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 377 Consultez la procédure d’installation de roulement de l’arbre intermédiaire pour connaître l’orientation du roulement lors de la mise en place des nouveaux roulements de l’arbre intermédiaire. 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 378 Arbre de pignon S-3240 inverseur Rondelle de butée de 10003289 pignon inverseur Roulement de pignon 10001013 inverseur Pignon inverseur 10003290 Description Numéro de QTÉ pièce Pompe à huile S-3241 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 379 1,5 à 8 Cartouche de dérivation S-3228 du refroidisseur K-4662 (PACCAR) Description Numéro de QTÉ pièce Raccords JIC M22 X 10004145 1,5 à 10 Cartouche de dérivation S-3228 du refroidisseur 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 380 Trousses d’entretien du carter intermédiaire | Pièces de rechange et trousses TRSM0960 Trousse de capteur de pression de liquide K-4387 Description Numéro de QTÉ pièce Capteur de pression de 10004110 liquide 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 381 Boulons de retenue de la fourchette Joint de l’arbre de 4302322 de sortie sortie* (NSS) Manchon d’usure et S-3263 couvercle pare-poussière* (NSS) Boulon de retenue de la 10000949 fourchette de sortie* (M20x1,5x80) 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 382 10001792 sortie (NSS) Vis d’assemblage du X-8-0625M capteur de vitesse de sortie (M6x1,0x16) Description Numéro de QTÉ Attache de câble 5559348 pièce Plaque de retenue 10000950 Support de faisceau 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 383 PDF arrière de lubrification (M12x1,75x40) Bouchon de 4308230 remplissage d’huile Bouchon de vidange 4308229 et de vérification d’huile (M22x1,5) Trousse Trousse de couvercle K-4578 de roulement arrière/joint de sortie 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 384 Description Numéro de QTÉ pièce Vis d’assemblage du (M8 x 1,25 x 55) synchroniseur de 10001167 gamme Rondelle de 10001168 synchroniseur de gamme (M8) Synchroniseur de S-3257 gamme (NSS) 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 385 1,5 X 35) Coupleur de barre de 10003488 gamme Fourchette de boîte de S-3265 l’axe E XD Description Numéro de QTÉ pièce Fourchette de boîte de A-10003154 l’axe A 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 386 Bidon de 1 gallon 5564546-M4 Seau de 5 gallons 5564543 Baril de 55 gallons 5564544 K-4593 Description Numéro de QTÉ pièce Arbre de sortie planétaire (NSS) S-3266 Roulement de sortie 10004594 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 387 1. Bouchon de vérification d’huile – clé hexagonale de 6 mm 2. Bouchon de vidange d’huile – clé hexagonale de 8 mm 3. Bouchon de remplissage d’huile – clé hexagonale de 6 mm 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 388 • Si le niveau d’huile n’est pas correct, passez à l’étape 7. • Si le niveau d’huile est correct, passez à l’étape 12. 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 389 10. Inspectez le bouchon de remplissage d’huile et le joint torique à la recherche de dommages. En cas de dommages, remplacez le bouchon de remplissage d’huile. Le joint torique est remplacé avec le bouchon. 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 390 Inspectez la zone réparée pour vous assurer que la fuite d’huile a été éliminée. Si des fuites se produisent toujours, répétez les étapes ou communiquez avec le centre d’appels Roadranger au 1-800-826-4357. 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 391 Les intervalles d’inspection de la boîte de vitesses et de vidange du lubrifiant sont présentés ci-dessous. Utilisez uniquement du lubrifiant approuvé par Eaton. Pour plus de renseignements, consultez le manuel des spécifications des produits de lubrification Eaton TCMT0021. 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 392 MTM, et annuler la garantie de la boîte de vitesses. Consultez les directives du FEO ou du fabricant du circuit d’air du véhicule en ce qui concerne l’entretien du circuit d’air et de filtration du véhicule. 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 393 Plaque de blocage de jauge (RR1105TR) (RR1001TR)* • Plaque d’espacement (RR1106TR) • Poignée de l’outil de montage de joint de sortie (RR1001TR-2) • Bloc comparateur (RR1107TR) • Écrou de tension de l’arbre principal (RR1108TR) 2024.04.11 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 394 Goupilles d’alignement arrière (2) (RR1090TR) • Outil d’installation et de retrait de roulement de sortie (RR1089TR) • Outil d’installation et de retrait de roulement de plateau de réaction (RR1091TR) 2024.04.11 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 395 Si les pignons d’embrayage coulissants, la bride d’accouplement ou le moyeu d’embrayage ont des marques d’usure sur les côtés des cannelures, remplacez l’arbre concerné. 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 396 Couvercle du frein d’inertie au carter 21 à 25 Nm capteur de vitesse arrière – 10 mm (x3) (6 à 9 lb-pi) d’embrayage – 13 mm (x8) (16 à 19 lb-pi) 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 397 Pièces de rechange Lorsqu’un remplacement est nécessaire, n’utilisez que des pièces de boîte de vitesses authentiques Eaton pour assurer un fonctionnement continu et une durée de vie prolongée de votre unité. Toute pièce de rechange utilisée pour réparer la boîte de vitesses doit d’abord être nettoyée à...
Page 398 être récupérée et recyclée dans un centre autorisé. Remarque : Ne jetez jamais l’huile à la poubelle ou sur le sol, dans les égouts, ni dans les cours d’eau ou les plans d’eau. 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 399 Le support de faisceau peut être retiré et installé avec la Aucun boîte de vitesses dans le véhicule. Identification du composant 1. Support de faisceau 2. Vis d’assemblage du support du faisceau (x3) – 10 mm 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 400 2. Installez les 3 vis d’assemblage de 10 mm du support 2. Retirez le support de faisceau. de faisceau et serrez-les à un couple de 8,8 à 10,4 Nm (6 à 8 lb-pi). 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 401 Pièces de rechange et trousses d’entretien pour le carter arrière Trousses d’entretien du carter intermédiaire Janvier 2023 Mise à jour : Trousses d’entretien du carter principal; trousse du MTM K-4566 Outils spécialisés Roadranger 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 402 Procédures d’entretien et de démontage/montage du carter arrière Pièces de rechange et trousses d’entretien pour le carter arrière Index des trousses d’entretien et des pièces de rechange Juillet 2022 Publié 2024.04.9 © 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Page 404 © Eaton, 2024. Eaton, par la présente, accorde à ses clients, à ses fournisseurs ou à ses distributeurs l’autorisation de copier, de reproduire ou de distribuer librement ce document en version imprimée. Il ne peut être copié qu’intégralement sans aucun changement ni aucune modification.

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