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Précautions relatives à l'inspection | Annexe
Synchroniseur
•
Vérifiez que le synchroniseur ne présente pas de
bavures, d'usure inégale et excessive à la surface
de contact, ni de particules métalliques.
•
Vérifiez que les goupilles de blocage ne présentent
pas d'usure excessive ou ne sont pas lâches.
•
Vérifiez qu'il n'y a pas d'usure sur les surfaces de
contact des coupelles du synchroniseur.
Rondelles
•
Vérifiez la surface de toutes les rondelles. Les
rondelles entaillées ou dont l'épaisseur est réduite
doivent être remplacées.
Spécifications des couples de serrage
Description
Écrous du couvercle du TCM –
13 mm (x4)
Vis de calage du connecteur à
74 voies au TCM – 7 mm (x1)
Vis d'assemblage du carter principal
au MTM – 15 mm (x3), 13 mm (x7)
Vis d'assemblage du LCA au MTM –
Torx T45
Vis de retenue de la fourchette de
sortie – 27 mm (x1)
Bouchon de remplissage d'huile – clé
hexagonale de 6 mm (x1)
Bouchon de vérification d'huile – clé
hexagonale de 8 mm (x1)
Bouchon de vidange d'huile – clé
hexagonale de 6 mm (x1)
Vis d'assemblage du couvercle de
roulement arrière au carter arrière –
13 mm (x8)
Couvercle de l'arbre intermédiaire
supérieur avant au carter
d'embrayage – 13 mm (x7)
Couvercle de l'arbre d'entrée –
13 mm (x7)
Couvercle du frein d'inertie au carter
d'embrayage – 13 mm (x8)
393
Couple
8,8 à 10,4 Nm
(6 à 8 lb-pi)
2 à 2,5 Nm
(2 à 3 lb-po)
44,5 à 51,5 Nm
(33 à 38 lb-pi)
23 à 28 Nm
(17 à 21 lb-pi)
617 à 690 Nm
(455 à 508 lb-pi)
24,5 à 29,5 Nm
(18 à 22 lb-pi)
24,5 à 29,5 Nm
(18 à 22 lb-pi)
24,5 à 29,5 Nm
(18 à 22 lb-pi)
21 à 25 Nm
(16 à 19 lb-pi)
21 à 25 Nm
(16 à 19 lb-pi)
21 à 25 Nm
(16 à 19 lb-pi)
21 à 25 Nm
(16 à 19 lb-pi)
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Description
Vis d'assemblage du couvercle de la
PDF au carter principal – 18 mm (x8)
Bouchon d'accès de l'axe E – clé
hexagonale de 6 mm (x1)
Vis d'assemblage du capteur de vitesse
de sortie au carter arrière – 10 mm (x1)
Capteur de pression de liquide (FPS) –
clé hexagonale de 24 mm (x1)
Vis d'assemblage de l'embrayage au
volant-moteur – 15 mm (x12)
8 boulons hexagonaux de
bloc-coussin de la PDF – 10 mm (x4)
Vis d'assemblage du carter arrière au
carter intermédiaire au carter
principal – 16 mm (x28)
Bouchon de raccord de refroidisseur –
clé hexagonale de 8 mm (x1)
Raccords (JIC) – 27 mm (x2)
Vis d'assemblage du couvercle de
l'axe A – 13 mm (x3)
Vis d'assemblage du tube de lubrification
supérieur arrière – 8 mm (x2)
Bouchon de détente de l'axe E – aucune
fuite – clé hexagonale de 8 mm (x1)
Vis d'assemblage de la pompe à huile
au carter principal – 13 mm (x30)
Vis d'assemblage du plateau de
réaction – 13 mm (x4)
Pivot de fourchette de débrayage –
30 mm (x1)
4 boulons d'assemblage du couvercle
de la PDF au carter arrière – 18 mm (x4)
Tube de lubrification du carter arrière
au carter arrière (boîte de vitesses à
double PDF uniquement) – 8 mm (x1)
Gamme de l'axe E – clé hexagonale de
8 mm (x1)
Vis d'assemblage du support du
capteur de vitesse arrière – 10 mm (x3)
TRSM0960
Couple
69 à 81 Nm
(51 à 60 lb-pi)
24,5 à 29,5 Nm
(33 à 38 lb-pi)
8,8 à 10,4 Nm
(6 à 8 lb-pi)
26 à 30 Nm
(19 à 22 lb-pi)
53,5 à 67,7 Nm
(40 à 50 lb-pi)
95 à 105 Nm
(70 à 77 lb-pi)
44 à 51 Nm
(33 à 38 lb-pi)
24,5 à 29,5 Nm
(18 à 21 lb-pi)
54 à 60 Nm
(40 à 45 lb-pi)
21 à 25 Nm
(16 à 19 lb-pi)
8 à 10 Nm
(6 à 13 lb-pi)
24 à 29 Nm
(18 à 21 lb-pi)
21 à 23 Nm
(16 à 18 lb-pi)
21 à 25 Nm
(16 à 19 lb-pi)
130 à 140 Nm
(95 à 101 lb-pi)
69 à 81 Nm
(51 à 60 lb-pi)
8,8 à 10,4 Nm
(6 à 8 lb-pi)
49,6 à 55,5 Nm
(36 à 40 lb-pi)
8,8 à 10,4 Nm
(6 à 9 lb-pi)
2024.04.9
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