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TRSM0960
25. Nettoyez les surfaces d'étanchéité de la boîte de vitesses et
du module de boîte de vitesses mécatronique (MTM) à
l'aide d'un enlève-joint et d'un grattoir en plastique. Laissez
sécher à l'air puis essuyez avec un chiffon propre et sec.
AVIS : N'utilisez pas de grattoirs abrasifs ou d'outils
motorisés pour nettoyer les surfaces d'étanchéité, sous
peine de les endommager et de provoquer des fuites.
26. Appliquez un cordon de scellant pour joint d'étanchéité
d'une largeur de 1,4 à 2,4 mm (0,055 à 0,094 po) sur
la surface d'étanchéité du carter de la boîte de vitesses
en suivant le schéma ci-dessous.
AVIS : Assurez-vous qu'il n'y a rien dans les trous de
boulons filetés, sinon la boîte de vitesses risque d'être
endommagée lorsque les vis d'assemblage seront serrées.
Remarque : Les pièces doivent être montées dans les
10 minutes qui suivent l'application du scellant pour
joint d'étanchéité.
27. Installez le MTM sur le carter de la boîte de vitesses.
Alignez les axes A et E du MTM sur les axes de
fourchette A et E dans le carter principal.
MISE EN GARDE : Le MTM pèse environ 40 lb. Gardez les
!
doigts à l'écart de tout point de pincement entre le MTM et
d'autres surfaces. Une chute du MTM peut entraîner des
dommages aux composants ou des blessures corporelles.
AVIS : Si le MTM est installé sur la boîte de vitesses et
que les axes A et E du MTM ne sont pas alignés sur les
axes A et E du carter principal, le code d'erreur 320
(SPN 5942) ou le code d'erreur 255 (SPN 4218) s'active
et la boîte de vitesses ne sort pas du point mort.
2024.04.9
Procédures d'entretien | Plaque intermédiaire, pompe à huile et carter arrière
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28. Installez 20 vis d'assemblage du MTM et serrez-les
à un couple de 44,5 à 51,5 Nm (33 à 38 lb-pi) dans
un ordre croisé.
Remarque : Vis d'assemblage de 13 mm (x16) et de
15 mm (x4).
29. Installez le couvercle de la fourchette de débrayage.
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