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TRSM0960
Installation du carter arrière
1. Nettoyez les surfaces d'étanchéité du carter
intermédiaire et du carter arrière de la boîte de vitesses
à l'aide d'un enlève-joint et d'un grattoir en plastique.
Laissez sécher à l'air puis essuyez avec un chiffon
propre et sec.
AVIS : N'utilisez pas de grattoirs abrasifs ou d'outils
motorisés pour nettoyer les surfaces d'étanchéité,
sous peine de les endommager et de provoquer
des fuites.
2. Inspectez les trous de boulons filetés à la recherche de
débris et nettoyez-les si nécessaire.
3. Appliquez un cordon de scellant pour joint d'étanchéité
d'une largeur de 1,4 à 2,4 mm (0,055 à 0,094 po) sur
la surface d'étanchéité du carter intermédiaire de la
boîte de vitesses en suivant le schéma ci-dessous.
AVIS : Assurez-vous qu'il n'y a rien dans les trous de
boulons filetés, sinon le carter de la boîte de vitesses
risque d'être endommagé lorsque les vis d'assemblage
seront serrées.
Remarque : Les pièces doivent être montées dans les
30 minutes qui suivent l'application du scellant pour
joint d'étanchéité.
2024.04.9
Procédures d'entretien | Plaque intermédiaire, pompe à huile et carter arrière
© 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
4. Installez et serrez à la main 2 goupilles d'alignement du
carter arrière (RR1090TR) à 180 degrés l'une de l'autre.
MISE EN GARDE : Si vous n'installez pas les goupilles
!
d'alignement, vous risquez d'endommager les composants
de la boîte de vitesses durant l'installation du carter arrière.
5. Soulevez le carter arrière et installez-le sur le carter
principal.
AVERTISSEMENT : Le carter arrière pèse environ
!
170 lb. Si vous ne fixez pas et ne soulevez pas
correctement le carter arrière, vous risquez
d'endommager des composants importants du véhicule
et de provoquer des blessures graves, voire la mort.
AVIS : Utilisez un dispositif de levage approprié pour
soulever le composant en toute sécurité.
Remarque : Alignez le carter arrière sur les goupilles
d'alignement et alignez l'axe de fourchette E dans le
carter principal pendant l'installation.
Remarque : Faites tourner l'arbre de sortie pour
aligner la pignonnerie et permettre au carter arrière
de se loger complètement dans le carter principal.
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