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TRSM0960
Précautions relatives à l'inspection
Avant de remonter la boîte de vitesses, vérifiez
soigneusement chaque pièce pour déceler toute usure
anormale, toute usure excessive ou tout dommage, afin
de déterminer si la pièce peut être réutilisée. Lorsqu'un
remplacement est nécessaire, n'utilisez que des pièces de
boîte de vitesses authentiques Eaton pour assurer un
fonctionnement continu et une durée de vie prolongée de
votre unité.
Puisque le coût d'une nouvelle pièce représente
généralement une fraction du coût total des temps d'arrêt et
de la main-d'œuvre, évitez de réutiliser une pièce dont le
fonctionnement est douteux. Cela pourrait entraîner des
réparations et des dépenses supplémentaires peu après le
montage. Lorsqu'on détermine s'il faut réutiliser ou
remplacer une quelconque pièce de la boîte de vitesses, on
doit également tenir compte de l'historique de l'unité, du
kilométrage, de l'application, etc.
Roulements
•
Lavez tous les roulements dans du solvant propre.
Vérifiez les billes, les rouleaux et les chemins de
roulement pour déceler les piqûres, les
décolorations et les zones écaillées.
•
Remplacez les roulements piqués, décolorés,
écaillés ou endommagés pendant le démontage.
•
Lubrifiez les roulements qui ne sont pas piqués,
décolorés ou écaillés et vérifiez les jeux axiaux
et radiaux.
•
Remplacez les roulements qui présentent des jeux
excessifs.
•
Vérifiez l'ajustement des roulements. Les chemins
intérieurs des roulements doivent être serrés
contre l'arbre; les chemins extérieurs doivent être
légèrement serrés à légèrement desserrés dans
l'alésage du carter. Si le roulement tourne
librement dans l'alésage, il faut remplacer le carter.
Couvercles de roulement
•
Vérifiez que les couvercles ne sont pas usés
à cause de la poussée du roulement adjacent.
Remplacez les couvercles endommagés par la
poussée du chemin extérieur du roulement.
•
Vérifiez les alésages des couvercles à la recherche
d'usure. Remplacez les alésages usés ou
surdimensionnés.
2024.04.9
© 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
Annexe | Précautions relatives à l'inspection
Engrenages
•
Vérifiez s'il n'y a pas de givrage ou de piqûres sur
les dents d'engrenage. Le givrage des dents
d'engrenage ne présente aucun risque de défaillance
de la boîte de vitesses. Pendant le fonctionnement
continu de l'unité, les engrenages givrés peuvent se
rétablir et ne pas progresser vers le stade des
piqûres. Dans la plupart des cas, les pignons dont
les dents présentent des piqûres légères à modérées
ont une durée de vie considérable et peuvent être
réutilisés, mais les pignons présentant des piqûres
à un stade avancé doivent être remplacés.
•
Vérifiez si les dents d'engrenage des pignons sont
anormalement usées, effilées ou réduites en
longueur à cause du choc lors du changement de
vitesse. Remplacez les pignons qui sont dans l'un
ou l'autre de ces états.
•
Vérifiez le jeu axial des pignons.
Toutes les pièces
•
Vérifiez toutes les pièces à la recherche de fissures
et de bris.
•
Remplacez les pièces endommagées.
Joints d'huile
•
Vérifiez les joints d'huile. Si l'étanchéité d'une lèvre
a été détruite, remplacez le joint.
Joints toriques
•
Vérifiez que tous les joints toriques ne sont ni
fissurés ni déformés. Remplacez-les en cas d'usure.
Pignons inverseurs
•
Vérifiez s'il y a une usure excessive due à l'action
des roulements à rouleaux.
Embrayages coulissants
•
Vérifiez toutes les fourchettes de boîte et fentes de
fourchette des embrayages coulissants afin de déceler
toute usure extrême ou décoloration due à la chaleur.
•
Vérifiez les dents engrenées des embrayages
coulissants à la recherche d'un engagement partiel.
Cannelures
•
Vérifiez que les cannelures sur tous les arbres
ne présentent pas d'usure anormale. Si les pignons
d'embrayage coulissants, la bride d'accouplement ou
le moyeu d'embrayage ont des marques d'usure sur
les côtés des cannelures, remplacez l'arbre concerné.
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