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Arbre principal | Démontage/assemblage
22. Vérifiez que l'axe E est en position avant en utilisant
l'extrémité de l'actionneur côté fourchette de l'outil
d'alignement du MTM (RR1116TR) au niveau de l'axe
de fourchette E. L'axe E est au point mort lorsque
l'extrémité de la jauge repose contre le couvercle et
que l'axe est contre l'encoche de la jauge.
Remarque : Si l'axe E n'est pas en position avant,
faites glisser l'axe vers l'intérieur ou vers l'extérieur
jusqu'à ce que le point mort soit atteint.
23. Vérifiez que l'encoche sur l'axe A est orientée vers
le haut.
Remarque : Si le MTM est installé sur la boîte de
vitesses avec l'encoche de l'axe A vers le bas, le code
d'erreur 255 (SPN 4218) s'active et la boîte de vitesses
ne sort pas du point mort.
Même image CID qu'à l'étape 21 ci-dessus, mais de
l'axe A sur le côté avant du MTM.
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© 2024 Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Tous droits réservés.
24. Vérifiez que l'axe A est au point mort en utilisant
l'extrémité de l'actionneur côté fourchette de l'outil
d'alignement du MTM (RR1116TR) au niveau de l'axe
de fourchette A. L'axe A est au point mort lorsque
l'extrémité de la jauge repose contre le couvercle
et que l'axe est contre l'encoche de la jauge.
Remarque : Si l'axe A n'est pas au point mort, faites
glisser l'axe vers l'intérieur ou vers l'extérieur jusqu'à
ce que le point mort soit atteint.
25. Faites glisser le joint torique sur la goupille
d'alignement avant du MTM sur le carter principal
jusqu'à ce qu'il soit complètement logé dans la rainure.
26. Nettoyez les surfaces d'étanchéité de la boîte de vitesses et
du module de boîte de vitesses mécatronique (MTM) à
l'aide d'un enlève-joint et d'un grattoir en plastique. Laissez
sécher à l'air puis essuyez avec un chiffon propre et sec.
AVIS : N'utilisez pas de grattoirs abrasifs ou d'outils
motorisés pour nettoyer les surfaces d'étanchéité, sous
peine de les endommager et de provoquer des fuites.
TRSM0960
2024.04.9
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