Le Premier Vol; Orientation De L'antenne De L'émetteur; Test De La Portée; Le Décollage - FMS 1086440 Notice D'emploi

a) Orientation de l'antenne de l'émetteur
Orientez l'antenne de l'émetteur (voir figure 1, n° 8) vers le côté en veillant à ce que l'antenne soit perpendiculaire à
la ligne entre la télécommande et le modèle réduit. Vous obtenez ainsi la meilleure transmission de signaux. Évitez
de pointer l'extrémité de l'antenne de l'émetteur sur le modèle réduit car cela réduit considérablement la portée.
b) Test de la portée
Avant le premier décollage, la batterie de propulsion doit être rechargée en suivant les instructions fournies dans le
chapitre 10. Contrôler le niveau de la tension des piles de l'émetteur (par ex. à l'aide d'un testeur de piles). Réalisez
d'abord un test de la portée de la télécommande sur le terrain d'aviation. À cet effet, allumez d'abord l'émetteur
puis le récepteur. Contrôlez maintenant la portée en demandant de préférence à une deuxième personne de tenir le
modèle réduit et en vous éloignant du modèle réduit. Au sol, la télécommande doit fonctionner de manière irréproch-
able à une distance minimale de 70 à 80 mètres.
Après avoir rapidement contrôlé la fonction du moteur ainsi que les débattements de la gouverne de profondeur et
de direction et des deux ailerons, votre modèle réduit est prêt pour le premier vol.
Choisissez un terrain d'aviation approprié pour l'utilisation de votre modèle réduit. Pour les premières tentatives de
vol, nous vous recommandons de choisir un grand champ ou un terrain de modélisme. Attendez un jour sans vent
ou à faible vent. Si vous n'avez encore aucune expérience ou seulement peu d'expérience en ce qui concerne le
pilotage de modèles réduits d'avion, nous vous recommandons de demander conseil à un modéliste confirmé.
c) Le décollage
En principe, il est possible de faire décoller le modèle réduit sans l'aide d'une autre personne ou à partir de sols
lisses. Pour le premier vol, nous vous recommandons de demander à quelqu'un de tenir le modèle réduit durant le
décollage. Vous deux mains resteront ainsi libres pour le pilotage et vous pourrez entièrement vous concentrer sur
le modèle réduit. Le décollage et l'atterrissage doivent toujours être réalisés contre le vent.
Notre conseil :
Pour pouvoir reconnaître l'assiette correcte de votre modèle réduit, tenez-vous sur le côté, derrière votre
assistant, et regardez dans le sens du vol le modèle réduit en train de décoller.
La deuxième personne doit tenir le modèle réduit en plaçant le pouce et l'index sur la partie inférieure du fuselage,
au-dessous des surfaces portantes. Accélérez lentement et faites tourner le moteur à pleine puissance. La seconde
personne devra ensuite lancer le modèle réduit en douceur vers l'avant.
Le modèle réduit doit alors s'élever avec un angle plat. Le cas échéant, vous devez alors légèrement réduire la
vitesse de rotation du moteur. Essayez de le piloter aussi peu que possible. Seulement si le modèle change de
lui-même son assiette, et qu'il effectue par ex. un virage, prend trop d'altitude ou dirige le nez vers le bas, corrigez
alors l'assiette de vol à l'aide des commandes nécessaires.
Lorsque le modèle réduit est en assiette normale, il suffit d'actionner légèrement ou brièvement le levier de com-
mande de l'émetteur pour corriger son assiette ou pour changer la direction.
Dès que l'altitude de vol souhaitée est atteinte, réduisez la puissance du moteur et prenez le premier virage.

17. Le premier vol

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