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Avant de faire voler le modèle
Trouver un site de vol approprié
Trouvez un site volant exempt de bâtiments, d'arbres, de lignes électriques et d'autres
obstacles. Jusqu'à ce que vous sachiez combien de surface vous avez besoin au minimum et
que vous maîtrisez le pilotage de votre avion dans des espaces confinés, choisissez un site au
moins de la taille de deux à trois terrains de football - un terrain volant spécialement pour
les avions est préférable. Ne jamais voler près des gens - en particulier les enfants, qui
peuvent errer de façon imprévisible.
Effectuer le contrôle de distance pour votre avion
Par mesure de précaution, un test opérationnel de distance sol doit être effectué avant le
premier vol chaque fois que vous allez en dehors. Effectuer un test de portée est un bon
moyen de détecter les problèmes pouvant entraîner une perte de contrôle, tels que des
pertes faibles : piles, composants radio défectueux ou endommagés, ou interférences radio.
Cela nécessite généralement un assistant et devrait être fait sur le site de vol que vous
utiliserez.
Allumez d'abord l'émetteur, puis installez une batterie complètement chargée dans le
fuselage. Connectez la batterie et installez la trappe.
Rappelez-vous, veillez à ne pas cogner la manette des gaz. Sinon, l'hélice / le ventilateur
tournera et causera éventuellement dommages ou blessures.
Remarque : Veuillez vous reporter au manuel de votre émetteur fourni avec votre système
de commande radio pour effectuer une mise à la terre, vérification de la plage. Si les
commandes ne fonctionnent pas correctement ou si quelque chose semble erroné, ne faites
pas voler le modèle avant d'avoir corriger le problème. Assurez-vous que tous les fils du
servo soient bien connectés au récepteur et que les piles de l'émetteur sont bien
connectées.
Surveillez votre temps de vol
Surveillez et limitez votre temps de vol à l'aide d'une minuterie (par exemple, sur une
montre-bracelet ou dans votre émetteur, le cas échéant).
Lorsque les piles sont faibles, vous constaterez généralement une baisse des performances
avant que le contrôleur ne coupe le moteur.
Quand l'avion commence à voler plus lentement, vous devriez atterrir. Souvent (mais pas
toujours) la puissance peut être brièvement rétabli après la coupure du moteur en
maintenant la manette des gaz complètement à fond pendant quelques secondes.
Pour éviter un atterrissage inattendu lors de votre premier vol, réglez votre minuterie sur 4
minutes.
Lorsque votre alarme sonne, vous devez atterrir immédiatement.
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