Table des Matières
Publicité
CHECK-LIST
Avant le premier vol de la journée :
• 1. Vérifiez que l'émetteur et l'accu de propulsion sont chargés à fond en suivant les instructions de leurs fabricants.
• 2. Vérifiez que l'hélice est correctement fixée.
• 3. Vérifiez la fixation du contrôleur et du récepteur.
• 4. Vérifiez l'ensemble des commandes (chapes, vis, écrous, etc.)
• 5. Faites un test de portée de votre ensemble radio.
• 6. Contrôler le sens des gouvernes et les débattements.
• 7. Vérifiez que toutes les gouvernes sont au neutre.
• 8. Demandez à un aide de tenir l'avion et démarrez le moteur pour vérifier qu'il tourne rond. Vérifiez qu'il donne le
plein gaz et qu'il se coupe bien.
SÉCURITÉ DES VOLS
• 1. Ne volez pas par vent fort ou le mauvais temps.
• 2. Ne volez jamais dans des zones peuplées, avec beaucoup de monde, des véhicules sur les routes proches ou des
lignes électriques. Ne volez pas non plus à proximité d'aérodromes ou d'aéroports. Gardez-vous assez d'espace tout
autour de vous pour voler et exploiter le modèle, car celui-ci peut évoluer à haute vitesse. N'oubliez pas que vous
êtes responsable de la sécurité des autres.
• 3. Les enfants de moins de 12 ans doivent être assistés par un adulte. Le modèle n'est pas conseillé pour des enfants
de moins de 14 ans.
• 4. Ne laissez jamais le chargeur à l'humidité.
• 5. Tenez le modèle à l'écart de sources de chaleur qui peuvent détruire la structure en expansé de l'avion,
endommager les composants électroniques et les accus.
• 6. N'essayez pas d'attraper le modèle à la main quand il vole, et ne touchez pas à l'hélice.
• 7. Restez toujours en dehors du champ de rotation de l'hélice, même quand elle ne tourne pas, car il est facile de
bouger par inadvertance le manche de gaz sur l'émetteur, ce qui peut faire démarrer le moteur instantanément.
• 8. Ne laissez jamais le modèle sans surveillance quand un accu est monté dedans. Des blessures peuvent être
causées par des enfants ou des adultes non informés et qui peuvent allumer la radio.
• 9. Quand vous vous préparez à voler, allumez l'émetteur et vérifiez que le manche de gaz est en bas avant de
brancher l'accu.
CONSEILS POUR LE PREMIER VOL
S'il s'agit de votre premier avion radiocommandé, vous avez intérêt à demander l'aide d'un pilote expérimenté pour vous
assister lors du premier vol. Vous trouverez des personnes heureuses de vous aider dans les clubs d'aéromodélisme
locaux. Vous pouvez aussi vous renseigner auprès de votre magasin local. Les vendeurs des magasins de modélisme
savent en général où trouver de l'aide dans la région.
Que vous soyez ou non un pilote expérimenté, le premier vol d'un nouveau modèle radiocommandé est toujours un
challenge. Même en ayant suivi à la lettre les instructions et réglé le neutre de toutes les gouvernes, le modèle aura
probablement besoin d'être "trimé". Une fois le modèle en vol, montez tout de suite à une altitude de sécurité. De nombreux
pilotes vous diront que la hauteur de sécurité "permet de faire trois erreurs". Réduisez la puissance à mi-gaz. Mettez
l'avion en vol rectiligne et en palier. Quand vous trimez le modèle, tenez l'émetteur à hauteur des yeux, il est ainsi plus
facile de voir à la fois le modèle et la position des trims. Le but du réglage des trims est que le modèle vole en palier et en
ligne droite sans intervention sur les manches. Exemple, si le modèle monte, mettez du trim à piquer. S'il pique, mettez
du trim à cabrer. Il peut être aussi utile de trimer la direction et les ailerons. Faites autant de passages que nécessaire en
mettant l'avion en ligne droite et en palier et en faisant les ajustements des trims jusqu'à ce que le modèle vole droit et à
altitude constante.
Surveillez votre temps de vol avec un chronomètre (si votre radio en possède un, sinon, utilisez votre montre). Pour éviter
un atterrissage moteur en panne, limitez le temps du premier vol à quatre minutes. Quand vous entendez l'alarme, posez
votre avion aussi vite que possible.
ENTRETIEN COURANT
Rangez les accus LiPo dans un local frais et sec, dans un emballage ininflammable. Contrôlez périodiquement la tension
des éléments. Ne laissez jamais la tension descendre sous la valeur minimum indiquée par le fabricant pour le stockage
(valeur standard : 3,3 V par élément).
Les réparations de la mousse peuvent se faire avec de la colle thermofusible, de la cyano spéciale expansé ou de l'époxy
5 minutes.
FMS - F4U-4 Corsair 1400mm V3 - Notice en Français - Beez2B - Version 1.00 - Avril 2021
Page 25
Publicité
Table des Matières
