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mo agendo sulla vite di registro posta sul carbura-
tore.
REGOLAZIONE
- Intervenire sulla vite di registro (1) posta sul car-
buratore (lato sinistro).
- AVVITANDO (senso orario) il numero di giri au-
menta.
- SVITANDO (senso antiorario) il numero di giri di-
minuisce.
Per controllare il corretto funzionamento e se il mi-
nimo resta stabile, agire sulla manopola dell'acce-
leratore, accelerare e decelerare alcune volte.
NOTA: Non intervenire sulla vite regolazione aria,
onde evitare variazioni sulla taratura della carbu-
razione.
In caso di necessità, rivolgersi a un Concessionario.
COMANDO GAS
Per gli intervalli di manutenzione, vedi (SCHEDE DI
MANUTENZIONE PERIODICA) alla voce:
– Comando acceleratore.
VERIFICA
La corsa a vuoto (A) della manopola dell'accele-
ratore deve essere di 2–3 mm, misurata sul bordo
della manopola stessa.
REGOLAZIONE
- Posizionare il veicolo sul cavalletto.
- Sfilare la cuffia di protezione.
- Allentare ghiera (2).
- Ruotare il registro (3) in modo da ripristinare
il valore prescritto.
Dopo la regolazione:
- Bloccare manualmente la rotazione del registro
(3) e serrare la ghiera (2).
- Verificare la corsa a vuoto (A).
Se l'esito è positivo:
- Riposizionare la cuffia di protezione.
Dopo aver completato la regolazione, verificare
che girando il manubrio non si modifichi il regi-
me di giri minimo del motore e che la manopola
dell'acceleratore, una volta rilasciata, ritorni au-
tomaticamente in posizione di riposo.
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