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CARBURATEUR / COMMANDE DE GAZ
RÉGIME MINIMUM DE TOURS DU MOTEUR
Pour les intervalles d'entretien, voir (FICHES D'EN-
TRETIEN PÉRIODIQUE) au paragraphe:
– Régime minimum de tours du moteur.
Pour le contrôle du régime minimum, il est néces-
saire que le moteur du véhicule soit à la tempé-
rature de fonctionnement normal. Si le contrôle
est effectué avec le moteur à froid, le réglage sera
faussé.
CONTRÔLE
- Parcourir quelques kilomètres, jusqu'à atteindre
la température normale de fonctionnement et ar-
rêter le véhicule.
- Le positionner sur la béquille.
Agir avec précaution et faire attention à ne pas
se brûler avec les parties chaudes du moteur.
Opérer du côté gauche du véhicule.
Le régime de rotation minimum du moteur devra
être d'environ : 1500 ± 100 tours/min.
Si le moteur, sans agir sur la commande de l'accé-
lérateur, a du mal à rester allumé, il faut effectuer
le réglage du minimum en agissant sur la vis de ré-
glage située sur le carburateur.
RÉGLAGE
- Intervenir sur la vis de réglage (1) située sur le car-
burateur (côté gauche).
- EN VISSANT (sens des aiguilles d'une montre) le
nombre de tours augmente.
- EN DÉVISSANT (sens contraire des aiguilles d'une
montre) le nombre de tours diminue.
Pour contrôler le correct fonctionnement et si le
minimum reste stable, agir sur la poignée de l'ac-
célérateur, accélérer et décélérer plusieurs fois.
NOTE : Ne pas intervenir sur la vis de réglage de
l'air, afin d'éviter toute variation du réglage de la
carburation.
Si nécessaire, s'adresser à un Concessionnaire.
COMMANDE DE GAZ
Pour les intervalles d'entretien, voir (FICHES D'EN-
TRETIEN PÉRIODIQUE) au paragraphe :
– Commande de l'accélérateur
CONTRÔLE
La course à vide (A) de la manette de l'accélérateur
doit être de 2–3 mm, mesurée sur le bord de la poi-
gnée.
RÉGLAGE
- Positionner le véhicule sur la béquille.
- Retirer la calotte de protection.
- Desserrer la bague (2).
- Tourner le registre (3) de manière à rétablir la va-
leur prescrite.
Après le réglage :
- Bloquer manuellement la rotation du registre
(3) et serrer la bague (2).
- Vérifier la course à vide (A).
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