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Per ottenere una frenatura più dolce, ruotare il re-
gistro in senso antiorario; agire inversamente per
ottenere una frenatura più dura.
REGOLAZIONE ESTENSIONE
(REGISTRO REBOUND)
Taratura standard tutto chiuso - 6 click.
Per ripristinare la taratura standard, ruotare la vite
in senso orario, quindi tornare indietro dei click
sopracitati.
Per ottenere una frenatura più dolce, ruotare il re-
gistro in direzione (-), agire inversamente (+) per
ottenere una frenatura maggiore.
SOSPENSIONE POSTERIORE
Per gli intervalli di manutenzione, vedi (SCHEDE DI
MANUTENZIONE PERIODICA) alla voce:
- Ammortizzatore posteriore.
La sospensione posteriore è composta da:
- un gruppo ammortizzatore/leveraggio.
Il gruppo è collegato:
- nella parte superiore (testa ammortizzatore)
al telaio;
- nella parte inferiore (leveraggio) al forcellone.
REGOLAZIONE PRECARIO
MOLLA AMMORTIZZATORE
La regolazione del precario della molla richiede la
rimozione del collettore aria e l'utilizzo di una chia-
ve a settore specifica.
- Allentare la vite di fermo della ghiera (2);
- Utilizzando una chiave a gancio o un punzone
in alluminio ruotare la ghiera (1) di registro
alla posizione desiderata precaricando o meno
- Serrare nuovamente la vite di fermo della ghiera.
la molla in relazione al vostro peso e stile di guida;
REGOLAZIONE COMPRESSIONE
AMMORTIZZATORE
Taratura standard tutto chiuso -16 click.
Per ripristinare la taratura standard, ruotare il regi-
stro in senso antiorariorario, quindi tornare indie-
tro dei click sopracitati. Per ottenere una frenatura
più dolce ruotare il registro in direzione (S), agire
inversamente (H) per ottenere una frenatura mag-
giore.
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