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Togliere la vite di controllo (1) situata nella parte
destra del carter; il livello dell'olio è esatto se non
supera il bordo inferiore del foro.
NOTA: Il livello non deve mai superare il bordo
inferiore del foro, e allo stesso tempo essere
inferiore allo stesso. Nel primo caso si avrebbe
una fuoriuscita dell'olio in eccesso; nel secondo
si potrebbe danneggiare gravemente il motore.
Se fosse necessario, effettuare il rabbocco.
RABBOCCO
Per il tipo di olio cambio da utilizzare, vedi (LUBRI-
FICANTI) alla voce: Olio cambio.
- Svitare e togliere il tappo (2).
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- Versare un piccolo quantitativo di olio e aspettare
circa un minuto affinché l'olio defluisca uniforme-
mente all'interno del carter.
- Ripetere il rabbocco con piccoli quantitativi d'olio,
e verificare che si sia raggiunto il livello corretto.
- Al termine dell'operazione riavvitare il tappo
(2) e la vite di controllo livello (1).
SOSTITUZIONE
La sostituzione va effettuata a motore caldo (per
facilitarne l'uscita) eseguendo le seguenti opera-
zioni:
- posizionare il veicolo su un terreno solido e in
piano
- Tenere il veicolo in posizione verticale con en-
trambe le ruote appoggiate a terra.
- Posizionare un contenitore con capacità superio-
re a 1000 cm3 sotto al tappo di scarico (3).
- Svitare e togliere il tappo di scarico (3) e quello
di carico (2).
- Far scendere e lasciar gocciolare per alcuni minuti
l'olio all'interno del contenitore.
- Rimuovere eventuali residui metallici attaccati
alla calamita del tappo di scarico.
- Controllare, ed eventualmente sostituire, la ron-
della di tenuta del tappo di scarico.
Si consiglia di sostituire la rondella di tenuta del
tappo di scarico ogni 12000 km (o ad ogni sosti-
tuzione dell'olio cambio).
- Chiudere il tappo di scarico (3).
Coppia di serraggio tappo di scarico (4): 15 Nm (1,5
kgm).
- Versare dal foro di riempimento (2) 750 cm3 di
olio cambio, vedi (LUBRIFICANTI).
- Richiudere il tappo di carico (2).
- Mettere in moto il veicolo, vedi (AVVIAMENTO) e
lasciarlo funzionare al minimo dei giri per un breve
periodo, per consentire all'olio cambio di andare in
circolo.
- Controllare il livello olio e rabboccare se neces-
sario
!
ATTENZIONE:
Chiudere bene i tappi e assicurarsi che
l'olio non fuoriesca. Pulire bene da
eventuali gocce o sbavature fatte inse-
rendo l'olio. Controllare periodicamen-
te che non ci siano perdite in corrispon-
denza della guarnizione del coperchio
del carter. Non utilizzare il veicolo se il li-
vello di lubrificante è insufficiente o con
lubrificanti sporchi, in quanto accelera-
no il logorio delle parti in movimento e
possono dar luogo a guasti irreparabili.
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