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REIFENFÜLLDRUCK
SPEZIFIKA
Die Marke, der Typ und die Abmessungen der für
dieses Fahrzeug spezifischen Reifen werden auf
(TECHNISCHE MERKMALE) angegeben.
REIFENDRUCK
Für die Werte des Reifendrucks, siehe (TECHNI-
SCHE MERKMALE).
Der richtige Reifendruck stellt sicher, dass das
Fahrzeug über eine optimale Bedingung für Fol-
gendes verfügt:
- einen besseren Fahrkomfort;
- eine bessere Lenkverhalten;
- eine längere Haltbarkeit der Lauffläche;
- verbesserte Straßenhaftung.
Der unzureichende Reifendruck führt zu:
- einem nicht einheitlichen Verbrauch;
- einer geringeren Lenkbarkeit und Straßenhaf-
tung;
- erhöhtem Kraftstoffverbrauch;
- möglichem Versagen (aufgrund der erhöhten Be-
triebstemperatur).
Der übermäßige Reifendruck führt zu:
- einem nicht einheitlichen Verbrauch;
- einer geringeren Lenkbarkeit und Straßenhaf-
tung;
- einem beeinträchtigten Fahrkomfort.
KONTROLLEN
Für die Wartungsintervalle, siehe (PERIODISCHE
WARTUNGSPLÄNE), unter Punkt:
- Reifen;
- Reifendruck;
- Räder/Reifen.
Überprüfen Sie den Verschleiß und den Reifen-
druck (bei Umgebungstemperatur) vor und nach
jeder langen Fahrt und wie in den TECHNISCHEN
MERKMALEN beschrieben.
ANMERKUNG: Die Umgebungstemperatur des Rei-
fens bedeutet, dass das Fahrzeug seit mindestens
drei Stunden steht oder dass es in diesem Zeitraum
eine Distanz von weniger oder gleich 2 km (1 Meile)
zurückgelegt hat. Wenn man den Druck nach einer
langen Fahrt messen muss, berücksichtigen Sie,
dass die gemessenen Werte um 30-40 kPa (0,3-0,4
bar) höher im Vergleich zu Messungen bei Umge-
bungstemperatur sind. Das ist normal. Lassen Sie
die Luft daher nicht aus den Reifen, um die ange-
gebenen Werte (die bei Umgebungstemperatur
gelten) zu erreichen, denn dann würde der Reifen-
druck unzureichend sein.
ANMERKUNG: Für die Druckmessung sollte stets
dasselbe Druckmessgerät verwendet werden. Da-
durch werden durch die Unbeständigkeit zwischen
verschiedenen Druckmessgeräten verursachte feh-
lerhafte Werte vermieden.
Wenn Sie einen Druckverlust feststellen, über-
prüfen Sie den Reifenmantel eingehend und ver-
suchen Sie die Stelle zu eruieren, an der die Luft
austritt.
Bei jeder Druckkontrolle ist Folgendes zu über-
prüfen:
- Beschädigungen, Abnutzung, in der Lauffläche
eingeklemmte Fremdkörper.
Stellen Sie sicher, dass:
- die Lauffläche und die Reifenseiten keine Wülste
aufweisen. Wenn Sie Wülste feststellen, muss der
Reifen gewechselt werden.
- die Seite des Reifenmantels keine Schnitte, Ris-
se oder Sprünge aufweist. Wenn diese vorhanden
sind oder wenn das Gewebe sichtbar wird, wech-
seln Sie den Reifen.
- die Lauffläche nicht übermäßig abgenutzt ist.
ANMERKUNG: Einige Reifentypen verfügen über
Abnutzungsmarkierungen; davon gibt es verschie-
dene Arten. Kontaktieren Sie den Händler für Infor-
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