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CHAÎNE
Le véhicule est doté d'une chaîne du type avec
maille de jonction.
En cas de démontage et de remontage de la chaîne,
veiller à ce que le ressort de la maille de jonction
soit installée avec la partie ouverte tournée dans la
direction opposée au sens d'avancement.
Un excessif desserrage de la chaîne
!
pourrait la faire sortir du pignon, en
causant des accidents ou des dom-
mages graves au véhicule.
Contrôler régulièrement le jeu et si
nécessaire pourvoir au réglage.
Pour remplacer la chaîne, s'adres-
ser exclusivement à un Concession-
naire.
Un entretien non correct peut entraîner l'usure
prématurée de la chaîne et/ou endommager le
pignon et/ou la couronne. Effectuer plus fré-
quemment les interventions d'entretien si le
véhicule est utilisés dans de sévères conditions
ou sur des routes poussiéreuses et/ou boueuses.
Utiliser le maximum de précaution pour le ré-
glage, la lubrification, le lavage et le remplace-
ment de la chaîne.
CONTRÔLE DU JEU
- Arrêter le moteur.
- Positionner le véhicule sur la béquille.
- Positionner le levier de la boîte de vitesse en point
mort.
- Contrôler que l'oscillation verticale, dans un point
intermédiaire entre pignon et couronne de la par-
tie inférieure de la chaîne, soit d'environ 40 mm.
- Déplacer le véhicule vers l'avant de manière à
contrôler l'oscillation verticale de la chaîne même
dans d'autres positions ; le jeu doit rester constant
dans toutes les phases de rotation de la roue.
Si le jeu est supérieur dans certaines positions,
cela signifie qu'il y a des mailles écrasées ou
grippées. Dans ce cas s'adresser à un Conces-
sionnaire.
Si le jeu est uniforme, mais supérieur ou infé-
rieur à 40 mm, effectuer le réglage.
Pour prévenir le risque de grippage, il est
conseillé de bien lubrifier la chaîne.
RÉGLAGE
Roue côté chaîne
Roue côté frein
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