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– Quantité excessive d'huile de lubrification dans la
cuvette-carter.
– Obstruction des passages d'air ou de liquide de re-
froidissement dans le radiateur.
Pression du carter.
– Obstruction de la prise d'air.
– Fuites de la conduite de vide ou défaillance de
l'échappement.
Compression défectueuse.
– Obstruction du filtre/nettoyeur d'air ou du sys-
tème d'induction.
– Dégagements incorrects de la tête de vanne.
Le moteur démarre puis s'arrête.
– Élément du filtre de carburant encrassé.
– Obstruction du filtre/nettoyeur d'air ou du sys-
tème d'induction.
– Présence d'air dans le système de carburant.
Le moteur s'arrête après environ 15 secondes.
– Connexion défectueuse avec l'interrupteur de
pression d'huile/l'interrupteur de température du
liquide de refroidissement.
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