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Pages d'instruments
Pour parcourir et afficher les différentes pages d'in-
formation, utiliser plusieurs fois les boutons-pous-
soirs PAGE PRÉCÉDENTE / PAGE SUIVANTE.
Exemple :
Un appui supplémentaire sur le bouton-poussoir
PAGE SUIVANTE permet de revenir à la page d'état.
Une fois sélectionnée, la page de l'instrument reste à
l'écran jusqu'à ce que l'utilisateur sélectionne une
autre page, ou après une période d'inactivité prolon-
gée (minuteur de page), le module retourne à la page
d'état.
Si aucun bouton n'est actionné après l'affichage
d'une page d'instrument, les instruments sont affichés
automatiquement.
Sinon, pour parcourir manuellement tous les instru-
ments de la page sélectionnée, appuyer sur les bou-
tons
MONTER/DESCENDRE.
automatique est désactivé. Pour réactiver le défile-
ment automatique, appuyer sur les boutons MON-
TER/DESCENDRE pour parcourir les titres des
pages d'instruments. Après une courte période, la
page des instruments passera à nouveau en mode de
défilement automatique.
Page du moteur
Elle contient les instruments relatifs au moteur. Cer-
tains d'entre eux sont également accessibles via le ré-
seau CAN ou autre lien électronique.
– Vitesse du moteur (tours/minute)
– Pression de l'huile moteur (bar/psi/kpa)
– Temp. du liquide de refroidissement moteur (°C/
°F)
– Tension de la batterie (V)
– Durée de fonctionnement du moteur
– Niveau de carburant (%)
– Température d'huile* (°C/°F)
– Pression du liquide de refroidissement* (bar/psi/
kpa)
– Temp. d'admission du liquide de refroidissement
(°C/°F)
– Température d'échappement* (°C/°F)
– Température du carburant (°C/°F)
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– Pression turbo (bar/psi/kpa)
– Pression du carburant* (bar/psi/kpa)
– Consommation de carburant*
– Entrée d'échappement du traitement postcombus-
tion (°C/°F)
Le
défilement
– Sortie d'échappement du traitement postcombus-
tion (°C/°F)
– Couple moteur (%)
– Couple moteur demandé (%)
– Charge moteur (%)
– Niveau du liquide de refroidissement (%)
– Pression atmosphérique (bar/psi/kpa)
– Pression d'admission d'air (bar/psi/kpa)
– Potentiel électrique (V)
– Fonctionnement ECM (Mode)
– Régénération du filtre à particules diesel (DPF)
– Lampes de régénération du DPF
– Niveau du réservoir du liquide d'échappement
diesel (%)
– Température du réservoir de liquide d'échappe-
ment diesel (°C/°F)
– Statut du niveau de liquide d'échappement diesel
– Capteurs auxiliaires (si présents et configurés)
– Prochaine date d'entretien du moteur (si configu-
rée)
– Liaison de l'ECU du moteur*
– Statut du traitement postcombustion
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