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5.6.3
Entretien de la batterie
Avant de manipuler les batteries, lire
!
les consignes de sécurité correspon-
dantes et les respecter.
Si la batterie est encore sèche, elle doit être activée
comme indiqué dans la section Activation d'une bat-
terie chargée à sec.
La batterie doit être mise en service dans les deux
mois qui suivent son activation ; sinon, il est néces-
saire de la recharger au préalable.
5.6.3.1
Électrolyte
!
Lire attentivement les instructions
de sécurité.
L'électrolyte des batteries est une solution d'acide
sulfurique dans de l'eau distillée.
La solution doit être préparée avant d'être introduite
dans la batterie.
5.6.3.2
Activation d'une batterie chargée à sec
1. Sortir la batterie.
2. La batterie et l'électrolyte doivent être à la même
température, supérieure à 10°C.
3. Retirer le couvercle et/ou le bouchon de chaque
compartiment.
4. Remplir chaque cellule d'électrolyte jusqu'à ce
que le niveau dépasse de 10 à 15 mm le niveau des
plaques, ou jusqu'au niveau indiqué sur la batte-
rie.
5. Remuer quelques fois la batterie de façon que des
bulles éventuelles puissent s'échapper; attendre
dix minutes et vérifier à nouveau le niveau d'élec-
trolyte dans chaque cellule. Ajouter de l'électro-
lyte si nécessaire.
6. Remonter les bouchons et/ou le couvercle.
7. Placer la batterie dans le groupe électrogène.
5.6.3.3
Recharge d'une batterie
Avant et après la charge d'une batterie, le niveau
d'électrolyte de chaque cellule doit être vérifié; si né-
cessaire, remettre à niveau au moyen uniquement
d'eau distillée. Pendant la charge des batteries,
chaque cellule doit être ouverte, c'est-à-dire que les
bouchons ou couvercles doivent être enlevés.
Utiliser un chargeur de batterie
!
automatique trouvé dans le com-
merce, en suivant les instructions du
producteur.
Utiliser de préférence la méthode de charge lente, et
ajuster le courant de charge en fonction de la règle ap-
proximative suivante : la capacité de la batterie en
Ah, divisée par 20, donne le courant de charge en A,
sans risque.
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5.6.3.4
Eau distillée d'appoint
La quantité d'eau qui s'évapore des batteries dépend
fortement des conditions de fonctionnement, telles
que les températures, le nombre de démarrages, la du-
rée de fonctionnement entre le démarrage et l'arrêt,
etc.
Si une batterie commence à avoir besoin de trop d'eau
d'appoint, cela indique une surcharge. Les causes les
plus courantes sont des températures élevées ou un ré-
glage trop élevé du régulateur de tension.
Si une batterie n'a pas besoin d'eau d'appoint pendant
une grande durée d'utilisation, une batterie déchargée
peut être due à de mauvaises connexions des câbles
ou à un réglage trop faible du régulateur de tension.
5.6.3.5
Entretien régulier de la batterie
– Maintenir la batterie propre et sèche.
– Maintenir le niveau d'électrolyte à 10 à 15 mm au-
dessus des plaques ou au niveau indiqué sur la bat-
terie. Ne jamais remplir excessivement pour éviter
une diminution des performances et une corrosion
excessive.
– Noter la quantité d'eau distillée ajoutée.
– Veiller à ce que les bornes et les systèmes de blo-
cage soient serrés, propres, et légèrement couverts
de pétrolatum.
– Réaliser des tests d'état réguliers. Des intervalles
de test de 1 à 3 mois sont recommandés, suivant le
climat et les conditions de fonctionnement.
– En cas de conditions douteuses ou de dysfonction-
nements, ne pas oublier que la cause peut provenir
du circuit électrique, par exemple des bornes des-
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