MULTIQUIP WHITEMAN Serie Manuel D'utilisation page 78

Symptôme
Diffi cile de démarrer, le carburant est
disponible, mais pas d'étincelle à la bougie
d'allumage.
Diffi cile de démarrer, le carburant est
disponible, et l'étincelle est présente à la
bougie d'allumage.
Diffi cile de démarrer, Le carburant est
disponible, et l'étincelle est présente à la
bougie d'allumage et la compression est
normale.
Diffi cile de démarrer, le carburant est
disponible, et l'étincelle est présente à la bougie
d'allumage mais la compression est basse.
PAGE 78 — TRUELLE AUTOPORTÉE HTXG6DF • MANUEL D'UTILISATION — RÉV. NO. 2 (2018-05-15)
Dépannage (moteur)
Problème possible
Bougie d'allumage en relais ?
Dépôt de carbone sur la bougie ?
Court-circuit dû à une isolation défectueuse de
la bougie d'allumage ?
Écart des bougies d'allumage incorrect ?
Bougie d'allumage rouge ?
La bougie est bleuâtre ?
Aucune étincelle au bout de la bougie
d'allumage ?
Pas d'huile ?
Le voyant d'alarme de la pression d'huile
clignote lors du démarrage ? (Le cas échéant)
L'interrupteur Marche/arrêt est court-circuité ?
Bobine d'allumage défectueuse ?
Écart des bougies incorrect, pointes sales ?
Isolation du condensateur usée ou
court-circuitée ?
Fil de bougie d'allumage cassé ou
court-circuité ?
Type de carburant inapproprié ?
Eau ou poussière dans le système de
carburant ?
Filtre à air sale ?
Étrangleur ouvert ?
Soupape d'aspiration/d'échappement est
coincée ou dépasse ?
Segment de piston et/ou cylindre usagé(s) ?
Culasse et/ou bougie d'allumage n'est pas bien
serrée ?
Les joints statiques de la culasse et de la
bougie d'allumage sont endommagés ?
DÉPANNAGE
Solution
Vérifi er l'écartement, l'isolant ou remplacer la
bougie d'allumage.
Nettoyer ou changer la bougie d'allumage.
Examiner l'isolation de bougie d'allumage.
Remplacer si usée.
Remettre à la bonne distance.
Vérifi er l'unité d'allumage du transistor.
Si la compression est insuffi sante, réparer
ou remplacer le moteur. S'il existe une fuite
d'air injecté, corriger la fuite. Si les jets du
carburateur sont bouchées, nettoyer le
carburateur.
Vérifi er que l'unité d'allumage du transistor
n'est pas brisée, et remplacer l'unité
défectueuse. Vérifi er que le fi l de tension n'est
pas fi ssuré ou cassé et remplacer. Vérifi er que
la bougie d'allumage n'est pas défectueuse, et
remplacer.
Ajouter de l'huile selon le besoin.
Vérifi er le circuit d'arrêt automatique « capteur
de niveau d'huile ». (Le cas échéant)
Vérifi er le câblage du commutateur. Remplacer
le commutateur.
Remplacer la bobine d'allumage.
Remettre l'écartement des pointes à la bonne
distance et nettoyer les pointes.
Remplacer le condensateur.
Remplacer le câblage défectueux de la bougie
d'allumage.
Purger le système de carburant et remplir avec
le type de carburant approprié.
Purger le système de carburant.
Nettoyer ou remplacer le fi ltre à air.
Fermer l'étrangleur.
Fermer les valves.
Remplacer les segments de piston ou le piston.
Serrer les boulons de culasse et de bougie
d'allumage.
Remplacer les joints statiques de la culasse et
de la bougie d'allumage.