Mondolfo Ferro AAS 924 Manuel D'utilisation page 254

Die Hinweise dieser Übersicht haben allgemeinen Charakter und dienen nur als
Leitfaden für die Anwender. Die speziellen Einsatzeigenschaften der verwendeten
Feuerlöscher sind beim Hersteller anzufordern.
15. SACHBEGRIFFE
Rad und Reifen
Einheit, bestehend aus:
Reifen
Rad: Verbindung von Felge und Scheibe
Luftschlauch (falls vorhanden)
Luft unter Druck
I - Reifen Der eigentliche Reifen ist der wichtigste Teil der
Einheit, der mit der Straße in Kontakt ist und wird daher
dazu geplant, den inneren Luftdruck sowie alle sonstigen
vom Gebrauch herrührenden Belastungen auszuhalten.
DerQuerschnitt des Reifens zeigt die verschiedenen
Teile, aus denen er besteht.
Der Reifen muss:
- die Last tragen,
- die Übertragung der Antriebskräfte gewährleisten,
- das Fahrzeug führen,
- zur Straßenlage und zur Bremsung beitragen,
- zur Federung des Fahrzeugs beitragen.
1 - Reifenlauffläche. Das ist der Teil, der beim Rollen des
Reifens mit der Straße in Kontakt ist. Er umfasst eine Gum-
mimischung und eine geeignetes "Muster" für eine gute
Abriebfestigkeit und Haftung sowohl auf trockenem als
auch auf nassem Untergrund sowie geräuscharmen Lauf.
2 - Rand oder Verstärkung. Das ist ein eingebettetes
Gewebe aus Metall oder Kunstfasern an der Außenseite
des Wulstes; es schützt die Gewebelagen der Karkasse
vor dem Schleifen gegen die Felge.
3 - Karkasse. Sie ist das Gerüst des Reifens und besteht
aus einer oder mehr Schichten gummierter Textilcorden.
Die Anordnung der Schichten, die die Karkasse bilden,
gibt dem Reifen ihren Namen. Es können die folgenden
Strukturen unterschieden werden:
Konventionell: Die Lagen sind schräg und so angeordnet,
dass die Cordfäden einer Lage sich mit denen der an-
grenzenden Lage überkreuzen. Die Lauffläche, also der
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ACHTUNG
AS 924 - AS 924 A Benutzerhandbuch
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