Contrôles Préliminaires; Comment Savoir De Quel Cote De La Roue Démonter Le Pneu; Roues Spéciales - Mondolfo Ferro AAS 924 Manuel D'utilisation

Afin de prévenir tout dégât ou mouvement intempestif, il est conseillé d'utiliser
uniquement des équipements et des pièces détachées d'origine.
8.1. CONTRÔLES PRÉLIMINAIRES
Vérifier sur le manomètre du groupe filtre régulateur la présence d'une pression mini-
mum de 8 bars.
Une pression inférieure au minimum requis limite le fonctionnement du monte-démonte
pneus.
Une fois la bonne pression rétablie, le monte-démonte pneus reprendra totalement
ses fonctions.
Vérifier si le raccordement pneumatique et électrique du monte-démonte pneus a été
fait correctement.
8.2. COMMENT SAVOIR DE QUEL COTE DE LA ROUE
DÉMONTER LE PNEU
Voir Image 13. Repérer sur la jante la position du
creux A. Déterminer la largeur maximale B et la largeur
minimale C. Le pneu doit être démonté ou remonté
en positionnant la roue sur l'autocentreur avec la plus
petite largeur C orientée vers le haut.
ROUES SPÉCIALES
Roues avec jantes en alliage : certaines roues avec
jantes en alliage présentent un creux de jante A mi-
nimum ou ne présentent aucun creux - Image 13A.
Ces jantes ne sont pas approuvées par les normes
du DOT (Department of Transportation - Ministère
des transports). Le sigle DOT certifie la conformité
des pneus aux normes de sécurité adoptées par les
États-Unis et le Canada (ces roues ne peuvent être
commercialisées sur ces marchés).
Roues hautes performances (courbure asymétrique)
- Image 13B certaines roues européennes présentent
des jantes à la courbure très accentuée C, sauf en
correspondance du trou de la valve A où la courbure
est plus légère B. Sur ces roues, le détalonnage doit
d'abord être effectué en face du trou de la valve, sur
le côté supérieur comme sur le côté inférieur.
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ATTENTION !
AS 924 - AS 924 A Manuel opérateur
A
A
B
C
A
B
13
13a
C
13b