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NOCH: Reinigen und Schmieren
1.6
Der unterhalb des Getriebes angebrachte transparente öl schlauch ist zum
erleichterten ölablaß sowie auch zum öl einfüllen vorgesehen. Zu diesem Zweck
muß dieser von der Wand gelöst und der Messingstopfen herausgezogen werden.
Die Entlüftungsschraube ist konstruktiv so ausgelegt, daß diese bei Öl
wechsel nicht gelöst werden braucht. Neben dem Schlauchanschluß befindet sich
ein Magnetpfropfen, der bei Ölwechsel herausgenommen werden muß, um
anhaftende feine Späne (Zahnradabrieb usw.) zu entfernen. Vor Eingabe der
neuen ölfüllung ist ein Ausspülen des Getriebes empfehlenswert.
Auch hier gilt:
Erster Ölwechsel nach 200 Betriebsstunden, spätestens nach 3 Monaten;
weitere Ölwechsel nach 1000 Betriebsstunden, spätestens nach 6 Monaten.
Beachten: Die Genauigkeit und die Lebensdauer der Drehbank kann auf lange
Zeit nur durch eine einwandfreie und regelmäßige Schmierung
gewährleistet werden.
Kühl mi ttelei nri chtung
1.7
An der Reitstockseite der Maschine ist im Unterbau ein Raum vorgesehen, der
von der Rückseite über eine abnehmbare, mit Lüftungsschlitzen versehene Tür
zugänglich ist. Diese Kairaner dient zur Aufnahme des Flüssigkeitsbehälters
einer als Sonderzubehör lieferbaren Kühlmittel einrichtung.
Die auf dem Flüssigkeitsbehälter montierte Flügelrad-Tauchpumpe ist mit einem
Drehstrommotor von 0,1 PS versehen. Die Ein- und Ausschaltung dieses Pumpen
motors erfolgt über einen in die Geräteplatte an der Unterbau-Vorderseite
eingelassenen Knebel schalter.
Hinweis: Bei der Benützung von Kühlflüssigkeit oder -öl für die verschiedenen
Dreharbeiten ist darauf zu achten, daß das Kühlmittel säurefrei und
korrosionsfest ist, um die blanken Führungsbahnen und andere für die
Funktion der Drehbank wichtigen Teile vor Rostschäden und die
Lackierung vor eventueller Zersetzung zu schützen.
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