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l'admissibilité à la mise à jour gratuite ou
d'autres détails, communiquez avec les
concessionnaires au 1 866 462-8837 aux
États-Unis et au Canada ou au
1 800 557-5539 au Mexique. Vous pouvez
également visiter notre site Web local.
RENSEIGNEMENTS SUR LE
VÉHICULE ÉLECTRIQUE
L'ÉQUIPEMENT)
Transfert d'énergie
L'information relative à la
transmission de puissance pour
E304437
votre véhicule hybride
rechargeable est disponible sur la page
d'accueil ou dans la section Applications.
États de fonctionnement du véhicule
La puissance sera transmise aux roues avant
et arrière ou récupérée de celles-ci selon
l'état de fonctionnement du véhicule et les
conditions de conduite.
2024 Aviator (CTV) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 202310, First-Printing
•
Ralenti : Le moteur est en marche et le
levier sélecteur est en position de
stationnement (P). Le moteur et/ou la
batterie haute tension fonctionnent.
•
Conduite en mode électrique : Le moteur
est en marche et le levier sélecteur est
en position de marche avant (D) ou de
point mort (N). La batterie haute tension
fournit la puissance aux roues.
(SELON
•
Conduite en mode hybride : Le moteur
est en marche et le levier sélecteur est
en position de marche avant (D) ou de
point mort (N). Le moteur et la batterie
haute tension fournissent la puissance
aux roues.
•
Conduite en mode combustion : Le
moteur est en marche et le levier
sélecteur est en position de marche
avant (D) ou de point mort (N). Le moteur
fournit la puissance aux roues.
SYNC 3
613
•
Freinage régénératif : Le moteur est en
marche, le levier sélecteur est en position
de marche avant (D) et le véhicule
décélère. Le système de freinage
régénératif recueille la puissance
électrique et la transmet à la batterie
haute tension.
•
Charge : le véhicule est branché et la
batterie haute tension est en cours de
charge.
Moteur thermique en marche en raison
de
Les conditions suivantes permettent
d'expliquer pourquoi le moteur est en
marche et ce que vous pouvez faire pour
favoriser la conduite en mode électrique.
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