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Manœuvres d'urgence
•
Dans une situation d'urgence où un
virage brusque s'impose, assurez-vous
de ne pas faire survirer le véhicule
(c'est-à-dire, ne tournez le volant qu'avec
la rapidité et à l'angle nécessaires pour
éviter l'obstacle). Toute manœuvre
excessive du volant pourrait diminuer la
maîtrise du véhicule plutôt que de
l'améliorer. De même façon, enfoncez
doucement la pédale d'accélérateur ou
de frein pour accélérer ou ralentir. Évitez
les manœuvres de direction, les
2024 Aviator (CTV) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 202310, First-Printing
Traction intégrale
(Selon l'équipement)
accélérations et les freinages brusques
qui pourraient augmenter les risques de
perte de maîtrise, de capotage et de
blessures. Utilisez toute la surface de la
route à votre disposition pour redresser
la trajectoire du véhicule.
•
En cas d'arrêt d'urgence, évitez de
bloquer les roues et essayez de ne pas
donner de coups de volant.
•
Si la chaussée change (du béton au
gravier par exemple), la réaction du
véhicule aux manœuvres sera différente
(direction, accélération ou freinage).
Encore une fois, évitez les manœuvres
brusques.
Conduite sur le sable
Lorsque vous roulez sur le sable, essayez
de garder les quatre roues sur la partie la
plus ferme de la piste. Évitez de réduire la
pression des pneus. Rétrogradez plutôt et
avancez à vitesse constante sur le terrain.
Enfoncez lentement la pédale d'accélérateur
et évitez de faire patiner les roues.
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Évitez les vitesses excessives, car l'élan du
véhicule pourrait ne pas vous être favorable.
Votre véhicule pourrait en effet s'enfoncer
au point de vous obliger à faire appel à un
autre véhicule pour vous dégager. N'oubliez
pas qu'il est parfois possible de se tirer d'un
mauvais pas en reculant avec précaution.
Conduite dans la boue et l'eau
Si vous devez traverser un plan d'eau
profond, conduisez lentement. L'adhérence
et le freinage peuvent être limités.
Nota : La conduite en eau profonde pourrait
endommager votre véhicule.
Avant de traverser une nappe d'eau,
déterminez-en la profondeur. Si possible,
évitez de traverser les nappes qui
immergeraient les moyeux et conduisez
lentement. Le moteur pourrait caler si l'eau
atteint le circuit d'allumage.
Après avoir traversé un plan d'eau, testez
toujours les freins. Des freins humides ne
sont pas aussi efficaces que des freins secs.
Pour accélérer le séchage des freins, freinez
doucement à quelques reprises tout en
roulant à basse vitesse.
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