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Il est fortement conseillé de vous
procurer un manomètre pour pneus
précis, car les manomètres utilisés dans
les stations-service sont souvent
imprécis. Nous vous recommandons
d'utiliser un manomètre pour pneus à
affichage numérique ou à cadran plutôt
qu'un manomètre à tirette. Observez la
pression de gonflage à froid préconisée
afin de garantir des performances et une
longévité optimales. Un gonflage
insuffisant ou excessif peut causer une
usure inégale de la bande de roulement.
Gonflez toujours vos pneus à la pression
de gonflage recommandée, même si
elle est inférieure à la pression de
gonflage maximale indiquée sur le pneu.
L'étiquette des pneus apposée sur le
montant B ou sur le rebord de la porte
du conducteur indique les pressions de
gonflage recommandées par le
fabricant, par taille de pneu, ainsi que
d'autres renseignements importants.
2024 Aviator (CTV) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 202310, First-Printing
Jantes et pneus
La pression de gonflage des pneus
recommandée est inscrite sur l'étiquette
d'homologation de sécurité apposée sur
le montant de charnière de porte, le
montant de verrou de porte ou le rebord
de porte qui rejoint le verrou de porte
sur le montant B, ou sur le rebord de la
porte conducteur.
Le non-respect de la pression de
gonflage recommandée peut causer une
usure inégale de la bande de roulement
et ainsi altérer le comportement de votre
véhicule.
Vérification de la pression lorsque les
pneus sont chauds :
Si la pression est vérifiée lorsque les
pneus ont roulé pendant plus de trois
minutes ou sur plus de 2 km (1 mi), les
pneus sont chauds et la pression
augmente d'environ 4 lb/po² (27,6 kPa).
Par conséquent, lorsque la pression est
réglée dans de telles conditions,
augmentez-la d'une valeur de 4 lb/po²
(27,6 kPa) supérieure à la pression de
gonflage à froid recommandée.
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Après avoir gonflé les pneus à chaud,
vérifiez la pression des pneus plus tard,
une fois les pneus froids.
À titre d'exemple seulement
Lecture du mano-
33 lb/po²
mètre pour un
(230 kPa)
pneu chaud
Si la pression de
32 lb/po²
gonflage à froid
(220 kPa)
recommandée est
de
La pression des pneus à chaud n'est
supérieure que de 1 lb/po² (10 kPa) à
la pression de gonflage à froid recom-
mandée. Par conséquent, ajoutez 3 lb/
po² (20 kPa) de plus pour porter la
pression à chaud à 4 lb/po² (30 kPa)
au-dessus de la pression de gonflage
à froid recommandée.
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