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Manœuvre de conduite
Le moteur à essence démarre
automatiquement pour fournir un surcroît de
puissance au besoin ou s'arrête pour
économiser le carburant. Habituellement
lorsque votre véhicule décélère à basse
vitesse, lorsqu'il ralentit ou s'immobilise, le
moteur à essence s'arrête et votre véhicule
utilise uniquement la propulsion électrique.
Le moteur peut également redémarrer ou
demeurer en marche pour les raisons
suivantes :
•
Accélération importante du véhicule.
•
Ascension d'une pente.
•
Faible niveau de charge de la batterie
haute tension.
•
Température extérieure trop élevée ou
trop basse pour assurer les fonctions de
refroidissement ou de chauffage de
l'habitacle.
•
Moteur trop froid pour atteindre la
température d'habitacle demandée par
les passagers.
•
Traction d'une remorque.
2024 Aviator (CTV) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 202310, First-Printing
Caractéristiques de conduite uniques
•
Modes de conduite sélectionnable :
Certains modes de conduite peuvent
nécessiter le fonctionnement du moteur.
Voir Qu'est-ce que la commande du
mode de conduite (page 391).
•
Commandes manuelles : L'utilisation des
palettes au volant en mode de marche
avant (D) peut nécessiter le
fonctionnement du moteur. Voir Boîte
de vitesses automatique (page 293).
Arrêt
Le moteur à essence peut s'arrêter pour
économiser du carburant lorsque vous
immobilisez le véhicule. Ensuite, il n'est pas
nécessaire de faire redémarrer votre moteur.
Lorsque vous êtes prêt à repartir, vous n'avez
qu'à appuyer sur l'accélérateur.
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Fonctionnement de la boîte de vitesses
Ensemble, le moteur à essence et le moteur
électrique propulsent le véhicule à l'aide
d'une boîte de vitesses automatique. Ce
phénomène fait partie du fonctionnement
normal d'un véhicule hybride et permet
d'optimiser l'économie de carburant et les
performances.
Batterie
Votre véhicule hybride est équipé d'une
batterie haute tension. Le circuit de
refroidissement permet de refroidir la
batterie afin de prolonger sa durée de vie
utile et d'optimiser son rendement. La
batterie haute tension est refroidie par le
système de climatisation du véhicule.
Lorsque le système de climatisation est
activé, vous pourriez remarquer que l'air
sortant des bouches du système de
chauffage et de climatisation est légèrement
plus chaud lorsque le système refroidit la
batterie. Vous pourriez également remarquer
que de l'air froid sort des bouches d'air
lorsque le système de climatisation ou le
ventilateur d'habitacle est désactivé.
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